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    5月22日朱民儒談車用紡織品發展現狀及未來態勢早訊

    2010/5/22 10:52:00 來源: 中國紡織經濟信息網評論(0)47

    紡織

      2009年我國汽車產銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛,同比分別增長48%和46%。預計,2010年汽車生產將突破1500萬輛。據有關數據統計,平均每輛車所用紡織品約達25公斤,車用紡織品的銷量正隨著汽車工業的高速發展同步遞增。為此,就我國車用紡織品的發展狀況、發展前景等方面的情況,我們采訪了中國產業用紡織品行業協會理事長朱民儒。

      記者:朱理事長您好,伴隨著我國汽車工業的快速發展,目前,我國車用紡織品的發展現狀怎么樣?


      朱理事長:汽車工業的迅猛發展確實給車用紡織品帶來了巨大的發展空間。近幾年來,我國車用紡織品行業雖然有了明顯的發展,但生產車用紡織品的企業大多起步較晚,總體來說我們缺少車用紡織品方面的領軍企業,更缺少自主品牌,與國際水平還有一定的差距。


      記者:現在我國汽車工業發展這么快,車用紡織品的需求應該是很大的,為什么我們很難在這一片藍海中劃出屬于自己領域呢?


      朱理事長:中國巨大的市場潛力吸引著越來越多的外國汽車設計理念等方面與國外相比確實存在著比較大的差距。


      記者:那么,您認為我國車用紡織品在質量、設計理念等方面與國外存在差距的主要原因在那里呢?


      朱理事長:車內飾中用到的紡織品,除了起到為司乘人員提供一個美觀舒適的環境的作用之外,在色牢度、日曬牢度、熱牢度,摩擦牢度、環保等方面也要達到一定的標準。如此之多的要求自然需要高端的生產技術。我們的車用紡織品之所以不能在國際車用紡織品行業中占有一席之地,主要原因就是產品的質量達不到國外高檔品牌車的要求。目前,我國化學纖維的生產量已經超過了世界的50%,量是沒有問題的,但是質量不穩定是最大的問題。比如,高質量的涂層織物和棚蓋織物有著很高的生產要求,稍微的疏忽就會造成質量的明顯差別。


      紡織品的生產,尤其是產業用紡織品的生產對環境有著很高的要求。首先,生產時,周圍的環境必需是恒溫恒濕的,加熱時的電壓必須是穩定的。這些因素的細微變化就會帶來產品質量的明顯變化。其次,在管理方面,我們大多還是人工操作生產線,不同人操作的精細度的不同也是造成產品微觀變化的因素。我們要不斷減少人為因素造成的產品質量差別,盡可能多地應用自動化的生產系統并不斷地優化升級。第三,在設計方面,我們要不斷地學習國外新的設計理念和思路,緊跟時代的潮流。


      記者:您對我國車用紡織品今后的發展態勢有什么樣的看法?


      朱理事長:雖然,我國車用紡品很大一部分還需要依靠進口。但是只要通過我們的不斷努力,逐漸克服技術等方面的難題,并加快進行行業標準的制定,相信我們的產品一定能滿足國內需求同時打入國際高端市場并最終取得行業的話語權。

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