順豐中通兩巨頭 2020成績單出爐：數(shù)字背后的暗戰(zhàn)

      3月17、18兩日，快遞巨頭順豐和中通先后發(fā)布財報，交出雙方2020年的成績單。

       財報顯示，順豐在營收和利潤上都獲得很高的增長，營收份額攀升到全行業(yè)的17.5%，利潤甚至是后幾家快遞的總和。而中通的包裹量的市占率擴大1.3個百分點至20.4%，再度在市場份額上守住第一。但這個份額的代價是在犧牲利潤的前提下：中通2020年凈利潤同比下降23%。

      順豐先交出成績單，該公司過去一年收入為1539.87億元，同比增長37.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為73.26億元，同比增長26.39%。財報顯示，順豐2020全年實現(xiàn)件量達(dá)81.37億票，同比增長68.46%，市占率提升至9.76%，較上年提升2.15個百分點。值得注意的是，2020年，順豐營收占全國快遞營收總額17.5%，高于2019年的14.9%，成了名副其實的快遞一哥，且其2020年的營收和利潤增速也均超過全國平均水平。

      3月18日，中通也披露成績，稍遜一籌。2020年，中通實現(xiàn)營收252.14億元，同比增長14%；凈利潤43.26億元，同比下降23.7%；毛利為58.37億元，同比下降11.8%。不過，中通市場份額仍在擴大，2020年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到170億余件，市占率達(dá)到20.4%，排在全行業(yè)第一，也比順豐市場份額高一倍有余。

在快遞業(yè)務(wù)量最大的一個季度，也就是第四季度，中通的營收達(dá)到82.57億元，同比增長20.6%，但凈利潤卻只有12.9億元，同比下降44.3%。中通快遞媒體事務(wù)部負(fù)責(zé)人程績向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者解釋道，主要是行業(yè)競爭加劇，補貼力度加大。“未來，中通更關(guān)注維持?jǐn)U大自身競爭優(yōu)勢，繼續(xù)在平衡市場增速、利潤和服務(wù)質(zhì)量三個方面保持領(lǐng)先。在維持利潤和服務(wù)質(zhì)量的前提下，加速獲取市場份額。”程績道。

“2020年隨著新市場主體進(jìn)入和傳統(tǒng)企業(yè)加劇規(guī)模擴張，價格戰(zhàn)尤其突出，對中通來說需要打好頭部地位的保位戰(zhàn)，以此保持規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢。” 中國物流與采購聯(lián)合會專家委員楊達(dá)卿道。

中通快遞集團首席財務(wù)官顏惠萍也在財報中表示，加速業(yè)務(wù)量增長并獲取市場份額是公司目前發(fā)展階段中最重要的目標(biāo)。因此，中通快遞通過將核心快遞業(yè)務(wù)的單票價格下降約20%實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)務(wù)量增長，并提升了1.3個百分點的市場份額。

事實上，快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)在過去一年不但沒有趨緩，反而更激烈。極兔、豐網(wǎng)和京喜三家公司加入戰(zhàn)局，給三通一達(dá)不小的沖擊。

順豐票件量在2020年獲得大幅提升，與其經(jīng)濟快遞的迅速崛起有關(guān)。很多熱衷網(wǎng)購的小伙伴已經(jīng)注意到，過去這一年不少在淘寶、拼多多上買的商品，即便客單價很低，最后送貨的竟然也是順豐。據(jù)悉，順豐傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊包含時效業(yè)務(wù)板塊和經(jīng)濟業(yè)務(wù)板塊，過去一年該板塊實現(xiàn)營收1105.08億元，同比增加32.44%，占總收入的71.76%。其中，順豐經(jīng)濟快遞營收達(dá)441.48億元，同比增加64%，業(yè)務(wù)量同比增長155.86%。可見經(jīng)濟件成為2020年順豐控股傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊崛起的重要原因。

記者了解到，2012年和2017年順豐均嘗試經(jīng)營經(jīng)濟件，但收效不甚理想，甚至拖累利潤和品牌。自從2019年5月，順豐推出新一版的經(jīng)濟件，業(yè)務(wù)增長迅猛，翻查歷年財報，2019年順豐經(jīng)濟件的收入僅為269億元，而2020年便達(dá)到441億元，該收入已經(jīng)超過三通一達(dá)任何一家快遞公司全年收入。

“2012年順豐在電商件（或經(jīng)濟件）更多是試探性的，并沒有舉全網(wǎng)之力，仍尋求在高附加值商務(wù)件謀增量，但后來不同。”楊達(dá)卿指出，隨著今年來，通達(dá)系加速服務(wù)升級，加之2017年京東物流獨立，周邊企業(yè)對順豐在中高端市場漸成包圍之勢。順豐從防御轉(zhuǎn)向反攻，以更大的資金、網(wǎng)絡(luò)等資源投入支撐電商件拓展，同時也在商業(yè)模式上嘗試直營與加盟的混合打法，包括收購新邦物流、推出加盟網(wǎng)絡(luò)豐網(wǎng)速運，借助順豐品牌優(yōu)勢，使得其在高時效電商件市場快速發(fā)展。

楊達(dá)卿還表示，中國快遞市場目前的集約度仍不夠，雖然中國市場可能不會像美、德市場形成兩三家超級巨頭主導(dǎo)的局面，但進(jìn)一步整合是必然趨勢，順豐要進(jìn)一步贏得電商件市場，并在數(shù)智化物流競爭上取得規(guī)模和效益的雙領(lǐng)先，僅僅依托自身擴張并不是好選擇，或許會通過收購進(jìn)一步擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。未來對優(yōu)質(zhì)資源的收購，或是順豐進(jìn)一步影響中國快遞市場格局的主因。