八大國內(nèi)外知名運(yùn)動品牌大PK 2018年誰最滋潤？

　　近年來，體育消費(fèi)成為新的消費(fèi)潮流之一，體育產(chǎn)業(yè)也隨之風(fēng)起云涌，國內(nèi)體育運(yùn)動市場蓬勃發(fā)展。

　　當(dāng)然，競爭也在進(jìn)一步加劇。在國內(nèi)市場強(qiáng)大的消費(fèi)需求刺激下，不管是國際運(yùn)動大牌，還是本土老牌運(yùn)動品牌，都紛紛加入這一戰(zhàn)場，誰穩(wěn)坐頭把交椅？誰又在步步緊逼？新一輪排位賽即將上演。

　　近期，各個(gè)品牌的2018年年報(bào)陸續(xù)揭曉，《聯(lián)商網(wǎng)》從近兩年的營收、凈利潤以及品牌在國內(nèi)外市場的不同表現(xiàn)等方面切入，對比了國際四大品牌（耐克、阿迪達(dá)斯、彪馬、安德瑪）和國內(nèi)四大品牌（安踏、李寧、特步和361度）的最新戰(zhàn)績，一窺各品牌的勢力版圖演變。

　　一、八大品牌營收凈利對比 耐克依然領(lǐng)先

　　營收對比：

　　備注：按4月29日匯率換算

　　數(shù)據(jù)顯示，過去兩年耐克的營收遙遙領(lǐng)先，是唯一一個(gè)打下2千億營收規(guī)模江山的國際運(yùn)動品牌，阿迪達(dá)斯緊隨其后，也躋身千億俱樂部，但與耐克相比仍有不小的差距。

　　國內(nèi)方面，安踏一枝獨(dú)秀，2018年?duì)I收更是超過其他國內(nèi)三大品牌營收之和。

　　凈利對比：

　　備注：按4月29日匯率換算

　　與2017年相比，由于受美國稅改影響，耐克凈利呈斷崖式下跌，但仍略高于阿迪達(dá)斯；阿迪2018年凈利則創(chuàng)下了19.5%的增幅，大幅拉近了與耐克的差距，幾近持平；彪馬凈利也實(shí)現(xiàn)了38%的增長；安德瑪過去兩年凈利均為負(fù)數(shù)，虧損仍在持續(xù)。

　　與全年?duì)I收增長一樣迅猛，2018年安踏的凈利亦超過其他國內(nèi)三大品牌之和，更超過了國際兩大品牌彪馬和安德瑪，真正實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)運(yùn)動品牌的完美逆襲。 

　　2、大中華區(qū)/亞太地區(qū)成國際運(yùn)動品牌業(yè)績增長引擎

　　無論是營收還是凈利，耐克依然穩(wěn)坐體育運(yùn)動品牌界的頭把交椅。整個(gè)2018財(cái)年，耐克公司營收達(dá)到363.97億美元（約合人民幣2449.3億），同比增長約6%；不過受美國稅改影響，全年盈利19.33億美元，同比下降54.41%。相比起全球其他市場，耐克在大中華區(qū)的風(fēng)頭保持強(qiáng)勁，財(cái)報(bào)上也拿出了亮眼的成績。數(shù)據(jù)顯示，大中華區(qū)2018財(cái)年?duì)I收達(dá)51.34億美元，在匯率不變的基礎(chǔ)上，同比增長18%，息稅前利潤達(dá)到18.07億美元，同比增長20%，連續(xù)十六個(gè)季度實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。這是耐克大中華區(qū)第一次突破50億美元營收。

　　緊隨其后的是阿迪達(dá)斯，2018年阿迪達(dá)斯?fàn)I收同比增長8%至219億歐元（約合人民幣1644.1億），凈利潤增長20%至17億歐元。全年北美和亞太地區(qū)均收獲15%的銷售增速，其中，大中華全年增長23%。值得注意的是，阿迪達(dá)斯大中華市場的業(yè)績四季度增速明顯放緩，營收同比增幅為13%。在本季度之前，阿迪達(dá)斯在大中華區(qū)已實(shí)現(xiàn)連續(xù)11個(gè)季度增速超過20%。

　　彪馬的2018全年銷售額達(dá)到了46.48億歐元（約合人民幣348.94億），同比增長12.4%（剔除匯率因素，增長17.6%），再次創(chuàng)下歷史新高。息稅前利潤則增長了37.9%至3.37億歐元，凈利增長38%達(dá)到1.874億歐元，毛利率同比增長110個(gè)基點(diǎn)至48.4%。從地區(qū)來看，亞太地區(qū)的增長依然尤為強(qiáng)勁，2018年銷售額達(dá)到12.36億歐元。

在四大國際運(yùn)動品牌陣營里，安德瑪顯然最為弱勢，當(dāng)前依然危機(jī)重重。2018年全年，安德瑪雖然營收增長了4%至52億美元（約合人民幣349.9億），但卻凈虧損4600萬美元，合每股虧損0.1美元。45.1%的毛利率與前一年持平，剔除重組支出影響后上升30個(gè)基點(diǎn)至45.5%。與前述三大國際運(yùn)動品牌所倚重的區(qū)域一致，亞太地區(qū)成為拯救安德瑪業(yè)績的稻草，其2018年在亞太地區(qū)的收入增長了29%，位居各區(qū)域之首。

　　3、安踏創(chuàng)有史以來最佳業(yè)績

　　2018財(cái)年，安踏依然表現(xiàn)搶眼，根據(jù)公告，安踏全年實(shí)現(xiàn)收益241億元，同比增長44.4%，股東應(yīng)占溢利為41.03億元，同比增長32.9%，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)健康，創(chuàng)造了安踏集團(tuán)有史以來的最佳業(yè)績，而且已連續(xù)5年保持雙位數(shù)增長。

　　近年來，李寧以國潮之姿打了漂亮的翻身仗，品牌形象煥然一新，反饋到財(cái)報(bào)上也有了明顯的變化。2018年全年?duì)I收達(dá)到了105.11億元，較2017年上升18.4%；實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤為7.15億元，凈利率從5.8%提高到6.8%。毛利則較2017年的41.76億元上升21.0%至50.53億元。

　　特步國際2018財(cái)年的收入營收增長25%至63.83億元，凈利潤較去年同比增長61%，達(dá)6.57億元。經(jīng)營利潤上升44.1%至10.443億元，經(jīng)營利潤率增加2.2個(gè)百分點(diǎn)至16.4% 。

　　361度集團(tuán)2018實(shí)現(xiàn)收益約51.87億元，同比增長0.6%；經(jīng)營溢利約7.82億元，同比減少約20.78%；權(quán)益持有人應(yīng)占溢利約3.04億元，同比減少約33.51%。

　　二、中國市場將是重中之重

　　除了財(cái)報(bào)以外，還有一組數(shù)據(jù)顯得很有趣。在2018天貓雙11的“運(yùn)動戶外”銷量榜上，前四強(qiáng)分別是耐克、阿迪達(dá)斯、安踏和李寧，而彪馬僅排第六，安德瑪、361度則并未上榜。這與八大品牌在2018年財(cái)報(bào)的數(shù)據(jù)排位幾乎相一致。

　　在市場快速變化的今天，耐克、阿迪達(dá)斯一直以超高的品牌價(jià)值、獨(dú)特的品牌標(biāo)識、精準(zhǔn)的品牌定位、成功的營銷策略牢牢抓住了中國消費(fèi)者的心。

　　據(jù)2018年環(huán)球網(wǎng)聯(lián)合環(huán)球時(shí)報(bào)輿情調(diào)查中心就外資品牌相關(guān)話題展開網(wǎng)民對外資品牌好感度的調(diào)查顯示，在外資運(yùn)動、戶外用品品牌中，耐克和阿迪達(dá)斯分別以53.9％和48.4％的占比摘得受訪者最喜歡的外資運(yùn)動品牌，和排名第二的運(yùn)動品牌。

　　事實(shí)上，以耐克、阿迪達(dá)斯為代表的國外運(yùn)動品牌早已在無形中滲透了中國的運(yùn)動消費(fèi)市場。2018財(cái)年，耐克在大中華區(qū)營收達(dá)到51.34億美元，在匯率不變的基礎(chǔ)上，同比增長18%，要是換算為人民幣，約合345.96億元，僅大中華區(qū)就已經(jīng)超過了安踏的全年?duì)I收。

　　阿迪達(dá)斯的財(cái)報(bào)中也特意提及了大中華區(qū)23%的增長推動了整體的數(shù)字；彪馬指出亞太地區(qū)的增長主要受中國和韓國的高增長推動；安德瑪則在今年1月簽下中國女排隊(duì)長朱婷，其主席兼首席運(yùn)營官Kevin A. Plank在財(cái)報(bào)后的電話會議中一開頭就提到了這位“世界排名第一的排球運(yùn)動員”，也顯示了其對于中國市場的重視。

　　種種的數(shù)據(jù)反饋和品牌策略表明，以中國為核心的亞洲市場正在成為并且將持續(xù)成為各大國際運(yùn)動品牌未來發(fā)展的戰(zhàn)略重地。

　　三、國產(chǎn)運(yùn)動品牌集體“出?！?安踏、李寧正邁出第一步

　　當(dāng)然，在國內(nèi)體育市場宏觀需求持續(xù)穩(wěn)健增長的情況下，加之運(yùn)動品牌自身的發(fā)展，國際運(yùn)動品牌與本土運(yùn)動品牌之間的距離已在縮小。

　　整體來看，2018年，上述四家國內(nèi)運(yùn)動品牌是“三家歡喜一家愁”，安踏、李寧、特步營收、凈利潤都實(shí)現(xiàn)大幅增長，而361度收入幾乎零增長，凈利潤大跌三成，幾乎回到了五年前的水平。其中2018年安踏總收入241億元，比李寧、特步、361度加起來還要多；凈利也達(dá)到41億元，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于彪馬、安德瑪，在這八大品牌中排名第三。

　　昔日的“老大哥”李寧也很努力。2015年李寧實(shí)現(xiàn)扭虧為盈后，在以產(chǎn)品為核心，構(gòu)建渠道、供應(yīng)鏈、零售運(yùn)營能力的方式下，通過三年調(diào)整，開始復(fù)蘇。2018年，李寧營業(yè)收入首次突破百億，股東應(yīng)占溢利同比增長近四成。但是要想超越安踏，重回國產(chǎn)體育品牌第一的位置，李寧還有很長的路要走。

　　同時(shí)，中國本土運(yùn)動品牌不再滿足于國內(nèi)的“一畝三分地”，也將視線投放到海外，走向國際市場。目前，安踏正通過收購國際品牌的方式，“借船出海”邁出第一步。2018年，安踏攜手其他投資方組成的財(cái)團(tuán)，宣布以46.6億歐元（約合人民幣371億元）收購芬蘭體育用品集團(tuán)AmerSports，2019年3月宣布收購?fù)瓿伞?/p>

　　李寧則通過紐約時(shí)裝周大放異彩，讓國潮成為年輕人的心頭好；特步也開始在2018年于越南和印度開店，361度則從2014年起進(jìn)軍巴西、美國、歐洲，但目前海外業(yè)務(wù)尚未盈利。

　　四、競爭加劇 運(yùn)動品牌迎來洗牌期

　　事實(shí)上，對于許多運(yùn)動品牌來說，中國市場都有著不小的魅力。在消費(fèi)升級的背景下，不少人開始注重運(yùn)動健身，隨之而來的就是人們對運(yùn)動服飾、器材等需求的增加，體育行業(yè)迎來重重利好。

　　另一方面，國產(chǎn)運(yùn)動品牌們正在迎來分水嶺，有人努力爬坡并且有望登頂，也有人正在迅速滑坡，跌落谷底難再起。在以安踏、李寧等品牌迎來業(yè)績增長的同時(shí)，更多傳統(tǒng)體育運(yùn)動品牌正節(jié)節(jié)敗退直至折戟沉沙，如德爾惠，喜得龍、金萊克等。業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)運(yùn)動品牌正處在洗牌期，未來或?qū)⒊霈F(xiàn)一到兩家巨頭。

　　另外，全球體育運(yùn)動領(lǐng)域上一直不乏優(yōu)秀的品牌，除了耐克、阿迪兩位“瑜亮兄弟”，近年來更是殺出不少黑馬，來勢洶洶，包括斯凱奇、new balance、匡威等運(yùn)動品牌的快速崛起也正在引起市場的注意。

　　目前雖然無論是市場份額還是消費(fèi)者喜好度，以耐克、阿迪為代表的國外運(yùn)動品牌比本土品牌要勝出不少，但是在國產(chǎn)品牌的奮起直追下，雙方的差距正在一步步縮小。再加上越來越多的品牌擠入這條賽道，亞軍阿迪的強(qiáng)力挑戰(zhàn)，耐克想要坐穩(wěn)龍頭老大的位置，可能也要費(fèi)一番功夫了。

　　從中國制造到中國品牌，正如華為引領(lǐng)國產(chǎn)手機(jī)走向世界，令無數(shù)西方消費(fèi)者競折腰，或許有一天，國外的消費(fèi)者們也會為了一雙安踏或者李寧的鞋通宵排隊(duì)，而國人也將為國產(chǎn)品牌自豪。作者：潘帥妮