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Il y a une embuscade devant et une poursuite.

En période de transition du produit, dans un environnement plus large, à la baisse de la consommation, non seulement l 'écart avec les masses nord - Sud, mais aussi, à un moment donné, par la suite.

Selon des données publiées récemment par le consortium d'information sur le marché des véhicules, au cours du dernier mois de novembre, 128 000 véhicules utilitaires ont été vendus au total, ce qui a entra?né l'éviction de 140 000 véhicules Gilly.Et du volume des ventes de gros, au - delà de l 'usure de l' automobile, en plus de Jili automobile, cette année a été un bon vent d 'est japonais.

Tu veux dire adieu aux trois premiers?Bien que les résultats du mois de novembre n'aient pas été très satisfaisants, il est peu probable que les ventes annuelles de véhicules utilitaires dépassent les volumes de 1 357 000 et 1 177 000 respectivement, ce qui laisse un écart de 180 000.

Il n 'est pas facile d' être dans la "triméthyle" de manière décente, même pour les vapeurs supérieures qui ont été des champions de vente.Il y a cinq ans, lorsque Wang Yongqing a pris ses fonctions de Directeur général général de l 'automobile, il a déclaré à l' extérieur qu 'il ? l' avenir sera certainement le maintien de la position des trois premières armatures ?, ce qui, à l 'évidence, est la ligne de base et non l' objectif, mais le marché actuel des voitures, comme la barque à dos d 'eau, n' a pas de force de produit et de marque excessive, les réalisations passées deviendront un fardeau.

Bien qu 'un autre géant de la joint - venture sous le drapeau du Groupe de Shangqi se heurte également à des difficultés, pas surprenant, la Couronne de vente annuelle de cette année a peur de céder, mais les chocs génériques sont plus importants que les chocs.à la fin du mois de novembre, le volume global des ventes avait diminué de 13,4%, ce qui représentait un recul considérable par rapport aux concurrents.

"à grande échelle, le marché automobile chinois a connu des décennies de croissance exponentielle qui pourraient entrer dans la concurrence des stocks."A la veille de l 'exposition automobile de Guangzhou, Shihong, Directeur général adjoint de l' automobile Shangqi, a déclaré que "l 'industrie automobile dans son ensemble se développe rapidement, les marques autonomes se redressent, la coentreprise, si elle est un peu imprudente, sera rattrapée, c' est très réaliste".

"A partir du second semestre de l 'année dernière, le marché a donné une le?on vivante à l' ensemble de l 'équipe: beaucoup de méthodes jugées très efficaces par le passé, peut - être pas correctes, certaines de la configuration antérieure des ressources, telles que le budget, ont peut - être également échoué..."

Toutefois, il s'agit maintenant de la fin du cycle actuel de l'USB et, selon le plan, la société achèvera l'atterrissage de ce nouveau produit au cours du premier semestre de l'année prochaine et proposera au marché 10 Soldes entièrement neufs ou modifiés, couvrant des sous - marchés tels que les voitures, les SUV, les MpV, les limousines et les véhicules neufs.Après la mise à jour du produit, Wang Yongqing estime qu 'il y a de la confiance dans la course pour gagner une grande partie.

Compte tenu de la situation actuelle du marché et de sa propre situation, l 'équipe de gestion générale de la vapeur a également lancé une nouvelle série de produits.Selon Wang Yongqing, sur une période de cinq ans allant de 2020 à 2024, la vapeur générique investira 80 milliards de yuan dans la recherche - développement technologique et la construction d 'usines, dont 30 milliards dans l' électrification.

Terminal "chaos"

Au cours de l 'année écoulée, la marque sous le drapeau universel est entrée dans une période intensive de remplacement des produits, Chevrolet, Vieques, Cadillac ont lancé de nombreux nouveaux produits.Dans le cas de Vieques, qui est entrée dans la première année du nouveau cycle de production, de nouvelles voitures, telles que le velite 6 et la nouvelle génération d'ancora, ont été mises sur le marché cette année, mais elles ne sont pas entièrement à la hauteur des ventes.

La baisse des ventes génériques de l'essence est due à plusieurs facteurs, dont l'absence d'amélioration de l'environnement du marché, alors que les exigences en termes de capacité de production et de puissance de marque sont nettement plus élevées en hiver, mais que les marques sous le drapeau universel ne sont pas suffisantes à cet égard.

L 'un des problèmes que les marques génériques ont été largement critiquées sur le marché chinois est que la distribution des produits n' est pas raisonnable, qu 'il y a souvent une concurrence entre les marques au sein d' une même marque et entre celles - ci.Un distributeur Chevrolet a donné l 'exemple d' un journaliste sur l 'économie du XXIe siècle, le monde de la création de cette année sur le marché est "ne pas monter, ne pas descendre", a créé un cool vers le bas, il y a des visiteurs, le positionnement embarrassant, très mauvais marché.

Un autre problème tient à l'évacuation sous contr?le des prix."Maintenant que toutes les marques sont cotées en bourse, les prix baissent trop vite, nous ne pouvons pas accepter."Selon le concessionnaire susmentionné, les prix des trois marques sous le drapeau général de l 'ascenseur fluctuent beaucoup par rapport à ceux des autres entreprises automobiles et diminuent rapidement, parfois un mois après l' arrivée de la nouvelle voiture.

L 'une des raisons de la baisse rapide des prix de la marque sous le drapeau universel est la coutume des distributeurs.Dans une situation généralement défavorable sur le marché, les distributeurs attirent davantage de consommateurs par des moyens plus avantageux en ligne, ce qui crée une "guerre des prix" entre les régions, mais ni l'industrie ni les usines centrales ne sont soumises à un contr?le efficace et la guerre des prix s'intensifie.

Ce n'est pas une bonne chose pour le marché final et, bien qu'il attire les consommateurs, le fait que les concessionnaires vendent des voitures à des concessionnaires n'est pas viable et, pour les journalistes, il n'est pas exagéré de dire qu'ils vendent une voiture à perte.D 'autre part, après de fréquentes baisses de prix, les consommateurs s' attendent à une baisse des prix et à l' arrivée de nouvelles voitures sur le marché, ce qui les amènera à entrer dans un cercle vicieux qui, à long terme, a également nui aux marques.

L 'usine n' a pas éludé la question.Quand Wang Yongqing a parlé de la guerre des prix, il a déclaré: ? Il est parfois utile de lutter contre les prix pour gagner une partie de la croissance rapide de la Ville, mais cela ne sert à rien lorsque l 'environnement est négatif ?.

En fait, l 'usine h?te ne laisse guère de marge de man?uvre en ce qui concerne les prix d' orientation des fabricants, mais une fois sur le marché final, il y a une guerre de prix généralisée pour accro?tre le volume des ventes.D'autres distributeurs de marques ont dit aux journalistes de la presse économique du XXIe siècle qu'ils avaient une alliance de distributeurs sur les prix, qu'ils s'étaient mis d'accord sur une fourchette commune de prix, mais qu'il était courant de ne pas appliquer rigoureusement cette formule.

Toutefois, les négociants de Chevrolet ont déclaré aux journalistes que la situation s'était beaucoup améliorée au cours des deux derniers mois par rapport au premier semestre.? les prix en ligne sont désormais contr?lés l 'un par l' autre, dès qu 'un problème se pose, et ils sont maintenant plus rapides et plus rapides à gérer. ?Toutefois, il n'était pas optimiste quant à l'avenir et estimait que l'échange de prix sur le marché risquait d'être intermittent.

Le marché nous a donné une le?on vivante.

La Direction générale a également estimé que la situation n'était pas optimiste.De Wang Yongqing à Shihong sous le drapeau des chefs de département de trois marques, la Direction générale de l 'automobile à proximité d' un cycle de produits dans la société, mais ils ont souligné à ce moment - là que ? toutes les opérations sont retournées au point d 'origine et repartent à zéro ?.

Shihong a indiqué que cette phase devait être encore plus solide, les produits traditionnels rapidement restructurés, le marketing à l 'extrémité de redéfinir l' expérience des clients, etc.

Il est prévu que ce cycle sera achevé au cours du premier semestre de l 'année prochaine et que, dans les deux ou trois prochaines années, la configuration du produit sera améliorée en fonction de l' évolution de la demande des clients et du marché.Il y a deux mots clefs, le SUV et la hausse de la consommation.

SUV est la marque sous le drapeau universel de la force de cette roue.Dans le cas de Vieques par exemple, une nouvelle génération de membres de la famille du SUV de Vieques a été inaugurée cette année à l 'exposition automobile de Guangzhou.

Le SUV s'est développé de fa?on spectaculaire sur le marché chinois ces dernières années, mais sa distribution générale dans le domaine du SUV a été lente. Après le lancement sur le marché de Vieques ancora et d'ankovi, il n'y a pas eu de mise à niveau depuis de nombreuses années, et les explorateurs chevroland de la plate - forme d'ankovi ne sont entrés en bourse qu'en 2017.L 'analyse intra - industrielle a conclu que la planification tardive des produits a fait perdre la période de dividende de développement du SUV.

C'est la raison pour laquelle il s'emploie actuellement à promouvoir les produits du SUV.Toutefois, le rythme global n 'est pas très bon du point de vue de la durée de mise en vente du produit.Par exemple, Vieques ancora et ancora GX, cotées en bourse cette année, ainsi que chevroland Churchill et Sheffield, qui, sur la base de plates - formes voisines, ont besoin d'une plus grande énergie pour se positionner, se trouvent sur le drapeau de Vieques et sur le Cadillac xt6.

Dans le marketing des marques, les trois marques sous le drapeau général de l 'ascenseur ont besoin de réfléchir davantage, en particulier lors d' une série d 'ajustements autour de l' amélioration de la consommation.

Ces dernières années, il y a eu de nombreuses initiatives de ? mise à niveau ? sur les marques, que ce soit Chevrolet ou Vieques.

La question qui se pose à l 'USB est la même qualité, comment distinguer ces trois marques?

Avant cela, les analystes de l 'industrie automobile avaient déclaré aux journalistes de l' économie du XXIe siècle que la marque générique de l 'auto - remorque était représentée par chaque type de véhicule, mais que sa propre marque d' entreprise n 'était pas forte, c' est donc la direction principale de l 'étape suivante.à l'horizon 2020, il semblerait que l'USB continue de répondre sérieusement à cette question.

La création de la force de la marque n 'est pas simple, si une ou deux phrases de marque permet aux consommateurs de se souvenir d' un modèle de voiture, la force de la marque demande beaucoup de temps à construire.A la veille de l 'exposition automobile de Guangzhou, il y a encore une question des médias: quels sont les termes utilisés par la société pour décrire les trois marques sous le drapeau?

"Cadillac, toute la grandeur na?t d 'un commencement courageux; Vieques, réfléchit tranquillement; Chevrolet, rêve, crée l' avenir."Shihiro lui a donné sa réponse.C 'est également en réponse à cette question qu' il a dit que le marché nous a donné une le?on vivante: il y a eu beaucoup de méthodes très efficaces dans le passé, peut - être pas.

"Nous devons être là, en équipe, dans l 'esprit."Shihiro a dit:Pour l 'usage général de la vapeur, il faut non seulement changer le profil du produit, mais aussi la fa?on de marketing.

En fait, les changements d 'usage général sont intuitifs, après avoir redéfini l' expérience des clients, les activités de marque sont différentes.La nuit de la marque Chevrolet, par exemple, n 'est plus un grand spectacle dans un stade de luxe.

Les cinq prochaines années.

La disposition générale dans le domaine de l 'électrification est également considérée comme conservatrice.Bien que le siège général de l'automobile ait mis l'accent sur la notion d'émissions nulles tout au long de l'année, la coentreprise chinoise a fait preuve d'une grande prudence.

à l'heure actuelle, seuls Vieques et Chevrolet ont lancé respectivement des voitures pures velite 6 et des voitures interurbaines pures, qui devraient être cotées en bourse au début de l'année prochaine, alors que velite 6, qui a été cotée à la baisse cette année, n'a qu'un kilométrage initial d'environ 300 kilomètres, n'a qu'un avantage limité sur le marché automobile pure et n'est pas très vendu.

Il est vrai que la conception générale de la voiture électrique pure est relativement conservatrice, d 'une part, en termes de sécurité et, d' autre part, de co?t."Les véhicules neufs ne mettent pas une batterie sur une pile, ajoutez quelques appareils."Wang Yongqing a expliqué qu 'il existait plusieurs facteurs clefs pour les véhicules neufs, notamment les systèmes de batteries, la sécurité des réseaux, etc.

En ce qui concerne les co?ts, Wang Yongqing précise que les automobiles purement électriques ne sont pas vraiment la demande des consommateurs, que la construction de voitures électriques est loin d 'être une entreprise lucrative, et que les entreprises automobiles sont très stressées.Il a révélé qu 'à l' heure actuelle, une grande partie des ventes de véhicules purement électriques sont des utilisateurs de bout B tels que les plates - formes de voitures en réseau, les utilisateurs individuels sont très peu nombreux.

Toutefois, l'ascenseur n'a pas renoncé à investir dans l'électricité et, dans le prochain plan quinquennal (2020 - 2014), 30 milliards de yuan devraient être investis dans de nouvelles formes d'énergie.

Avec l 'accélération du processus d' électrification du marché chinois, il est également prévu de mettre en place, entre 2019 et 2023, sur la base de six modèles de véhicules hybrides légers, entièrement mélangés, insérés et hybrides, plus de neuf nouveaux véhicules électriques et pures, couvrant plus de sous - marchés tels que les voitures, les SUV et les supermarchés.Wang Yongqing a indiqué que la société s' employait également à développer la prochaine génération de véhicules purement électriques, à améliorer encore la proportion de produits électriques.

"La nouvelle énergie automobile est l 'orientation future de l' automobile, au cours des dernières années, de grands progrès ont été réalisés dans tous les types de produits, la qualité des produits, le renouvellement des batteries, la configuration intelligente, et ainsi de suite."Wang Yongqing a déclaré qu 'à l' heure actuelle, il semble que le marché automobile de nouvelles sources d 'énergie soit confronté à de nombreux défis, mais cela permettra également aux entreprises d' optimiser davantage leurs produits et services et de parvenir à un développement de qualité.Il a également souligné que la question de la rentabilité était en fait un processus d'accumulation et que la situation était différente pour chaque entreprise.

Il convient de noter qu'en plus de la recherche - développement sur de nouvelles formes d'énergie, l'ascenseur général encourage fortement la promotion de moteurs à trois cylindres. Avant la commercialisation effective des véhicules électriques, les véhicules à trois cylindres sont moins volumineux et présentent un avantage en termes de consommation d'énergie, ce qui fait de ces Machines une solution de transition.

Cette année, l 'usage de l' auto a encore augmenté la promotion de trois cylindres, au second semestre de la nouvelle génération de Vieques - Ankora, Chevrolet, chungku, et d 'autres nouveaux modèles ont été entièrement équipés de trois cylindres.

Cependant, à l 'heure actuelle, les machines à trois cylindres ne sont pas très agréables sur le marché, au niveau des consommateurs, beaucoup de gens pensent que la machine à trois cylindres est très vibrante et n' a pas une bonne expérience de l 'utilisation.Bien que certains distributeurs de Vieques de la région de Shanghai aient déclaré aux journalistes que les trois cylindres n 'avaient pas d' incidence notable sur les ventes, de nombreuses analyses de marché ont conclu que les trois cylindres avaient ? aggravé ? les ventes de Vieques et de Chevrolet.

Selon des experts techniques, les machines à trois cylindres sont en fait plus économes en énergie, mais les inconvénients sont que les vibrations et le bruit peuvent facilement se produire, mais ces inconvénients peuvent être optimisés grace à la technologie.

Dans le domaine général de l 'automobile adhérer à la stratégie de trois cylindres.Afin d 'apaiser les inquiétudes de l' extérieur à l 'égard des trois cylindres, Shangguan General a fourni une assurance de qualité de 8,16 millions de kilomètres pour les véhicules à trois cylindres, ce qui est supérieur aux 60 000 kilomètres prescrits par la réglementation sur les trois cylindres d' automobiles.