車體広告を選ぶ10の理由

先生:「わが國はどこが人口密度が一番大きいですか。」

學生「バスの中です。」

面白くて仕方のない答えで、わが國のいくつかの先進都市を連想して、人口密度の問題はどんなに深刻ですか。上海の670平方キロの中心市街地だけで911萬人の人口があり、平均人口密度は1.36萬人/平方キロである。黃浦區のような一部の行政區では、人口密度が5.5萬人/1平方キロに達し、平均1人當たり18平方メートルの都市活動空間しかなく、混雑の程度が予想される。

2002年までに、上海にはバス路線1107本があり、車両総數は17412臺で、そのうち広告掲載に利用できる約14000臺程度だった。1臺あたり40平方メートルの上絵面積で計算すると、全市で56萬平方メートルの車體面積が広告を出すことができ、また、1臺あたり毎年10萬ドルの広告発表費で計算すると、全市で14億ドルになる。ボディ広告リリース規模。

中國の大量の人口が決まったこうつうこうつうの絶対的な重要性と未來の発達度は、同時に、バスの車體広告の発展にも、唯一の巨大な空間を提供した。

にあるメディア形式ますます多様化している今日、賢い広告主は頻繁に車體を広告を発表するメディアとして選んでおり、以下の10つの理由があります。

理由1:唯一のリムーバブルなアウトドアメディア形式

他のアウトドアメディアの形式に比べて、車體広告の伝播方式は自発的に視聴者の視野の中に現れ、伝播方式の上で最も「積極的、積極的」である。人の注意力の角度から言えば、移動する物體はいつも比較的に注意されることができて、そのため、唯一移動することができる車體メディアも同様に多くのアウトドアメディアの中で際立って、もっと多くの注意を得て、高い到達率を実現することができます。

　　理由2:多面立體展示方式で広告情報を伝播し、消費者に近距離で接觸する

車體広告の有効可視範囲は270度より大きく、根本的に視點の盲區を解消し、通常、視聴者は同時に2つの広告ビットに接觸することができ、接觸機會を効果的に増加させ、広告の実際の到著率を確保することができる。

車體の両側の展示位置は、面積が大きく、特に交差點を通るときに畫面が十分に展示されています。車尾展示區は、両側の展示面に合わせて展示全體を構成し、広告の有効な可視距離と角度を大きく延長している。また、運転者向けに広告が目立つ。また、車體広告の高さは歩行者の視線とほぼ同じで、広告情報を視聴者に近距離で伝えることができ、最大の可視機會を達成することができる。

　理由3：広告の発表面積が巨大で、畫面がはっきりしていて、有効な伝播距離が遠い

大面積の畫面展示は広告情報の有効な伝播の前提條件であり、膨大な広告畫面は強力な視覚衝撃効果をもたらすことができる。単層車の上畫面積は30平方メートルより大きく、二層車は70平方メートルを超え、移動する巨大な看板と言える。MPI(メディア伯楽)は実地測定において,正確なレーザー距離計を用い,車體広告の最大有効可視距離は70?75 m,2階建て車は100 mに達し,広い範囲の有効可視領域を形成した。広告畫面が巨大なため、30メートルの外で、悪天候の下で、小さい角度で見て、広告畫面は依然としてはっきり見えて、たとえ60メートル以上離れていても、大きな広告畫面は依然として情報がはっきり見えることを保証することができます(例えば広い10車線の道路の向こうに立っています)。

　理由4：各種製品の発表に適合

車體広告はほとんどすべての業界が広告情報を発表するのに適している。従來のお客様には、食品、飲料、酒類、保健品、化粧品、日用品、家電、薬品、郵便通信、小売デパート、不動産、金融証券、銀行保険、家庭建材、アパレル、事務用品、飲食娯楽、生活サービス、IT類、メディア、教育訓練、公益広告などがあります。

車體広告がますます成熟するにつれて、これまでアウトドアタイプの広告をあまり使わなかった多くのお客様も、車體広告の優位性を十分に認識しています。皆さんが一番印象に殘っているのは、99年のネット業界全體の車體広告への支持で、車體の目立つ捜狐の足跡と尻尾を覚えていますか?一部はもともとメディア業界の取引先であり、車體広告の仲間入りを果たした。「成都ラジオ」など。雑誌には「大都市」「健美女性」「ニューズウィーク」などがある。また、これまで高級ブランドのイメージを位置づけてきた企業(大手広告ではない業界)も、金盛保険、太平生命、平安保険、ハイアールニューヨーク生命、中國銀行、招商銀行、中國郵政、中國電信、中國聯通、中國移動、中國石化、ビジン航空、大衆ポロ自動車、海南マツダ、東南自動車、UPS、連邦速達......

車體広告はすでに各業界に浸透しており、人々の日常生活の各方面に自然に溶け込んでいると言える。

　理由5：高い接觸確率と安定した接觸頻度

車體広告は、最も機會のあるアウトドア広告メディアです。バスの平均運行距離は13 KM前後で、車體広告の実際の可視範囲で計算すると、自転車のカバー面積は平均0.3平方キロメートルで、毎日の運行回數は平均10回で、1日平均接觸者は8.7萬人余りで、3ヶ月の発表時間で計算すると、有効なOTSは7800000人(上海を例に)に達することができる。

広告の発行數や地域環境、市街地面積などの違いにより、都市によって接觸頻度が異なるが、15臺の月間の発表規模に基づき、目標區域で週に2回以上の接觸頻度を基本的に保証することができ、3ヶ月間の発表期間を推定することができ、その目標區域の総接觸頻度は24回以上に達することができる。広告に対する印象を保障するのに十分です。

　　理由6：地理的対応性が強い

車體メディアの可動性は、特定の場所に的確に接近して広告情報を伝播させ、広告目的を達成することができる。同時に、バスメディアの線狀交差はネットワークとなり、都市の各地域をカバーし、広い広告カバー範囲をもたらし、目標の人々に完全に効果的に接觸する。例えば、高級製品、贅沢品はビジネスエリア、高級住宅団地を的確に通過することができる。攜帯電話、ITパソコン類の製品はパソコンの攜帯電話の大売り場を通ることができる。薬品は薬局、病院を通ることができます。快速消費品は大きな売り場、スーパー、コンビニを通ることができます。服裝類はデパート、服裝専門店を通ることができます。ホーム建材類製品はホーム売り場、建材特色街、チェーン販売店などを通ることができます。路線を選ぶ時、取引先の製品に対して適切に路線を選んで商業區、ビジネス區、メインストリート、特色のある街、住民団地、高級住宅區、大學區などを通って、最大限に広告情報を目標消費者に伝えることができます。{page_break}

　　理由7：低い千人コスト（CPM）

クォーク市場研究會社の統計データによると、全國の主流メディアの中で、雑誌の平均千人コストが最も高く、20.8元で、次いでテレビ広告20.64元、新聞広告10.28元、ラジオ広告4.43元、車體広告1.19元だった。そのため、すべてのメディアの中で、車體広告の平均千人のコストが最も低く、最も競爭力がある。

　理由8:広告戦略の協力が完璧である

一、広告目的の協力

車體広告の発表目的は一般的に非常に明確で、まとめると以下の4點がある。

1、ブランドイメージを主な訴求目的とする。

2、製品の普及を主な目的とする。

3、テレビの広告に合わせることを主な目的とする。

4、製品の販促に協力することを主な目的とする。

　　二、広告戦略の協力

電波メディアの広告著地作業(高空+地上の広告投入モード)に効果的に協力する。全國的なメディアに広告を投入する製品にとって、車體広告は広告情報の各地域での著地作業を支援することができる。コンビネーションメディアを投入する広告効果は単一メディアの広告効果よりはるかに大きく、高空には電波メディアカバー(テレビ)、地上には車體広告協力があり、同時に端末販売所(売り場、スーパー、ホテル、酒家など)に接続し、消費者に購入を提示し、現地の販売に合わせることができる。

車體広告の主畫面とテレビ広告の主訴求點が同時に、ターゲットの視聴者が強い干渉環境の下でテレビ広告を受け入れた後、車體広告を通じてブランド識別を行うことで、テレビ広告の効果を大幅に強化することができる。

　　三、広告のスケジュールの協力

1、長期車體広告は間欠的に投入されたテレビ広告に合わせて、長期にわたってブランドの知名度を維持する目的を達成する。

2、テレビ広告がない場合、間欠式車體広告で製品の知名度を維持する。

3、車體広告はテレビ広告の継続として、最低コストで最長時間製品の知名度を延長する。

4、長期テレビ広告と車體広告を同時に重ねて投入し、一定時間以內に最大の広告効果を達成することを期す。

　四、広告位置の協力

1、両側または単車尾で発表する。広告の発表面積が小さく、発表価格が安く、ブランドイメージとの相関性が低い簡単な広告情報と販促などの情報告知を訴えるのに適している。同時に、その広告カバー面と発表臺の月次面では相応の増加をしなければならない。

2、全車発表。広告の発表面積が大きく、広告情報の伝播が完全に美しく、視覚効果が良好で、主流ブランドの造営とブランドの維持と普及に適しており、発表費用が比較的高いため、線路のカバー範囲、発表臺の月次などの面で相応に縮小される。

　　理由9:消費者と車體広告の関係が緊密である

CMMS 2003(Autumn)の統計によると、全國30都市の一般住民のメディア接觸習慣のうち、昨日テレビを見たことがある割合は93%、過去1週間に車體広告を見たことがある割合は66%、昨日新聞を見たことがある人は57%、昨日ラジオを聞いたことがある人は24%、つまり、車體広告は一般消費者がテレビ以外で最も接觸している広告メディアだ。

消費者は過去1週間に接觸したすべてのアウトドア広告形式の中で車體広告が最も多く、66%で、次いで待合室が50%、屋上の看板広告が44%だった。

歩行を除いて、74%の消費者が過去1カ月間外出した最も主要な代行交通手段はバスで、次いで自転車で47%だった。また、消費者はバスに乗る頻度が高く、月平均20回、16時間です。

生活態度の面では、65%の消費者が天然成分を含む製品を使うのが好きで、52%が広告が生活の中で不可欠だと考えている。53%の消費者は個性的な追求が好きで、同時に、テレビを見て挿入広告に出會ったとき、46%の消費者が臺を変える。これで広告主の大量の広告費を浪費しました(あなたの広告費の半分はもともとここに浪費されていた---テレビの交換率)。

また、42%の消費者がアウトドア広告に注目している。

現代の生活様式の変化とアウトドア活動時間の増加は、消費者のメディア接觸習慣と接觸方式を根本的に変えた。

消費者が普段テレビを見る主な時間帯は夜18:00~23:00に集中し、そのうち19:00~22:00がゴールデンタイムである。合計3～4時間、また、06：00～18：00の12時間のうち、テレビを見る消費者の割合は最高13%を超えない。

消費者は普段屋外の主な時間帯が午前7:00---9:00と午後16:00---19:00に集中しており、通勤の高蜂時間帯のため、合計4-5時間で、テレビメディアと最適な補完を形成することができる。06:00-19:00の13時間の間、屋外での消費者の割合は最低14%を下回らず、テレビを見る空き時間帯とは対照的で、この時、屋外の車體広告は全天候に1日2回以上のターゲット消費者をカバーすることができる。また、消費者が普段新聞を読む時間帯は主に3つの時間帯に集中しており、出勤前後、晝食休憩時間、夕食前後の時間帯で、最高割合は7%を超えず、いずれも低い。

　　理由10:最新の調査結果は心を奮い立たせる

実力メディアの最新の調査結果によると、アウトドア広告の提示後の認知度は車體広告が最高38%で、次いで待合室広告が23%、大手広告が14%、地下鉄広告が9%だった。また、81%の人が毎週の歩行ルートが固定されており、毎週平均9.4回の固定ルートを通っており、使用する交通手段はバスを主としている。

MPI(メディア伯楽)は最近、一部の主要都市のすべてのバス路線をデジタルカメラで実測し、後期畫像処理とデータ統計を通じて、バス路線の運行期間中に車體広告が接觸できる総人數(OTS/Reach)を得たと同時に、固定サンプルグループの日記留置法のさらなる研究を行った。車體広告の平均接觸周波數(Frequency)が得られ,最終的に車體広告の総毛評點GRPが得られた。この中國のアウトドア広告史上の革新研究は、アウトドア広告研究の規範化と科學化を大いに推進した。

一線都市、例えば上海では、平均1ヶ月(1臺の車を投入して1ヶ月)で4.8%の到著率に達することができる。また、月0.31%のRecall、つまり1%の広告Recallを得るたびに3ヶ月の広告投入量が必要となり、二、三線都市では、必要な投入量が比例して減少しています。

上海のバスが発表した1カ月平均GRPは39%(毎月3500000人に接觸)、広州は55%、武漢は32%、毎月平均8.12回の車體広告に接觸した。

車體広告GRPの量子化研究により、MPIは広告の発表効果を科學的に予測することができる。例えば、都市に120臺の月(すなわち、10臺の車が12ヶ月または12臺の車が10ヶ月)を投入した車體広告は、一般的に40%の広告Recall、48%-58%の有効広告到達率(E-reach)と4680個のGRP、および974回の接觸頻度に達し、426348000人のOTSをカバーすることができる。

作者とあなたの観點と見方を検討することを歓迎して、作者の単位:メディア伯楽グループ上海メディパイラー広告有限會社、電子メール:waterchi@mpil.com