暴利にこだわらない物価コントロールは全部「冗談」です。

歯磨き粉、カップ麺は一枚八角になっています。私たちは足を跳ねません。

話してみると

「二桶の油」の暴利は表面上のもので、更に多くの「暗黒面」の上の暴利業界があります。私達は知らないだけです。

例えば「通行料」。

高速道路會社の人も「暴利業界」です。不動産會社を比べてみました。

メディアの統計によると、2010年のA株19社の高速道路會社の粗利益率はいずれも35%以上で、そのうち15社はさらに50%以上に達し、最高者の重慶路橋會社は88.26%に達した。

これに対して、124の上場不動産會社は21社の粗利率だけで50%以上を超えています。

暴利の原因も簡単です。値上げはインフレのためです。

値引きできますか？

だめです。値段を下げると損をします。財政で補わなければなりません。何を苦しんでいますか？

この角度から言えば、「二桶の油」はなかなか容易ではないです。

道路の料金は暴利で、道路での罰金はもっと暴利です。

あるメディアは報道によると、道路のカード亂設、罰金亂用、有料亂用が深刻で、全國で毎年4000億元の罰金が科されていると指摘しています。

また、罰金は內蒙古から河南までの道で、道路関係者によると、切符がいらないなら、30%割引してもらえます。

このお金は最後にどこに行きますか？

暴利の下で、ある人は幸福を享受して、ある人は勘定します。

CCTVの報道によると、中國物流と購買連合會が発表した最新のデータによると、2010年の中國物流総費用は國內総生産の比率を約18%占め、先進國の倍以上になった。

一方、CCTVの財経チャンネルの記者は4月末にトラックの運転手と一緒に現在國內で一番長い直通輸送ルートの一つである広東から遼寧まで行った。調査の結果、運賃は少なくとも1/3は高い通行料で吸い取られていることがわかった。

なるほど、財経作家の呉暁波さんが言っていました。仕事は商に及ばず、商人は商に及ばず、行商は官商に及ばないです。

高速道路會社は官製でしょう。

メディアの報道によると、國家発展改革委員會は先日、業界協會の経営者が価格獨占合意を達成することを予防し、阻止するよう要求しました。

しかし、発展改革委員會が狙っているのはお酒やカップ麺、洗剤などの製品だけで、原油価格や電気価格の獨占価格は単獨でしかないようです。

通行料は更にかつて「相談に応じる」と考えたことがない。

暴利といえば、暴利はどこにでもある。

この二年間、人々は「死にきれない」ということに気づきました。葬祭業はもともとずっとお金を稼いでいました。

報道によると、広州市の葬儀場館長は記者団に対し、葬儀業の利潤率は50%から10%と定められていますが、火葬費、交通費、遺骨箱の保管費の価格について規定していますが、骨壺、花輪などの葬祭用品には価格制限がありません。

150%という數字は、おそらく過小評価されるだろう。

今年の第1四半期を連想しますと、77戸の大中型鉄鋼企業の利潤率は2.91%だけで、銀行の一年間預金利潤にも及ばないです。何を焼くかは學問です。

まだ発展改革委員會に言わなければなりません。しょうがないです。中國で一番多く管理されている部門委員ですか？

先日、発改委は商品住宅分野における反暴利規定の実施を検討していると発表しました。

実は、住宅の価格はどこですか？

通行料を抑えず、暴利を抑えない物価統制は「あなたを遊ばせる」ものです。