中韓の対外貿(mào)易企業(yè)は両國の稅関AEOの相互承認(rèn)を受益しています。

記者は青島稅関から中韓稅関AEOの相互承認(rèn)政策は1年以上実施されており、両國の貿(mào)易便利化の効果は明らかであると聞きました。

AEOは「認(rèn)証された経営者」の略稱で、中韓稅関AEOは2014年4月1日から正式に実施され、両國のAEO企業(yè)が相手國に輸出する貨物の減少が楽しめると相互認(rèn)識しています。輸入品検査率、書類審査の簡素化、通関の優(yōu)先化、稅関連絡(luò)員の設(shè)立、非常時優(yōu)先処分など通関便利措置。

統(tǒng)計によると、一年間で、中國のAEO企業(yè)が韓國に輸出する普通海運、空輸貨物の検査率はそれぞれ普通の輸出貨物より98.21%、57.14%低くなりました。通関時間それぞれ34.78%と71.43%短縮します。一方、韓國のAEO企業(yè)も総総額492.2億元の貨物が中國で割引を受けています。

地縁が近く、経済貿(mào)易産業(yè)の優(yōu)勢を補い、山東と韓國貿(mào)易が頻繁に行われている。現(xiàn)在、山東には中韓AEOの相互認(rèn)識を楽しめる高級認(rèn)証企業(yè)が329社あります。

青島ネクソンタイヤ有限公司の文俊熹副社長によると、通関効率の向上は物流のスピードアップをもたらし、相互認(rèn)識も會社の製品の信用度を高め、売り上げの伸びを促した。韓國に輸出されたタイヤは、相互承認(rèn)前に年間95萬本から現(xiàn)在の135萬本に増加し、42%の伸びを見せています。

2014年、中韓の二國間貿(mào)易額は3000億ドル近くまで上昇しました。中國は韓國の最大の貿(mào)易相手です。2013年6月に開催された中韓両國の首脳會議で、中韓両國の稅関はAEO相互承認(rèn)の手配に署名しました。

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近年、わが國の対外貿(mào)易の伸びが鈍化し、國境を越えた電気商の異軍が突起し、対外貿(mào)易の新たな成長點となっています。

中國電子商取引研究センターの統(tǒng)計によると、2014年の中國クロスボーダーの取引規(guī)模は約4.2兆元で、同33.3%伸びた。そのうち、輸出は約85.4%を占めています。

「クロスボーダーエレクトリックは伝統(tǒng)的なサプライチェーンを短縮し、効果的に中間環(huán)節(jié)のコストを低減し、外國貿(mào)易企業(yè)が國際市場を開拓するための新たなルートである。中國國際経済交流センターの魏建國副理事長は、中小企業(yè)が電気商取引プラットフォームを利用して世界貿(mào)易に參加し、直接に顧客の個性的な需要に直面し、彼らが世界の価値チェーンの中から低端から中高級に上昇することに役立つと考えています。

業(yè)界関係者によると、國境を越えた電気商の急激な発展は、客観的に物流、通関、支払い、決済などの環(huán)節(jié)に新たな需要を提出しているが、監(jiān)督方式の遅れによって、いくつかの國境を越えた電気事業(yè)者が「グレーゾーン」に遊歩させている。これは業(yè)界の健全な発展を制約するだけでなく、通常の貿(mào)易秩序にも潛在的な危険をもたらしている。

今回の意見では、関、検、稅、為替、金融の5つの面での支援措置を打ち出しました。

「電商輸出業(yè)務(wù)の決済はずっと難しい問題です。今回発表された新しい措置は間違いなく良いです。浙江義烏のある対外貿(mào)易企業(yè)の責(zé)任者は記者団に対し、企業(yè)はクロスボーダー小売輸入業(yè)務(wù)を展開する計畫を示しています。

注意すべきなのは、今回発表された意見は、いくつかの公共プラットフォーム、対外貿(mào)易総合サービス企業(yè)と自社プラットフォームを育成し、國境を越えた電子商取引人材育成育成訓(xùn)練、國境を越えた電子商取引の経営行為を規(guī)範(fàn)化し、業(yè)界の組織作用を発揮し、多國間國際協(xié)力を強化するなどの面で具體的な要求を提出しました。

アリババ傘下の達(dá)通対外貿(mào)易総合サービスプラットフォームの肖鋒副総経理は、過去のある対外貿(mào)易企業(yè)は規(guī)模が小さいために優(yōu)遇されない流通サービス待遇を獲得し、対外貿(mào)易総合サービスプラットフォームを発展させることによって、小企業(yè)に大きなサービスを享受させて、取引條項を改善し、取引プロセスを簡略化し、信用保障を提供します。