京東はデンマークのサプライヤーの40萬円の代金の滯納が発覚しました。今週中に返卻すると約束しました。

京東氏は記者団に対し、京東氏がサプライヤーの代金を滯納することはないとしたうえで、デンマークの上海領事館からの手紙の送付狀況も知らないと述べました。

現在、京東はすでにこの商店から最新の正確な情報を受け取りました。

7月4日、デンマーク商品センター（Danishowroom）の従業員が記者団に対し、京東は3ヶ月間の代金の支払いを滯納し、金額は約40萬元だと伝えました。

東京がメルボルンで「オーストラリア館」を立ち上げ、國際化戦略を一段と推進していくまでは、一週間足らずです。

同商品センターは、デンマーク會社TITAN TRADE COMPANY APSとしてJD.C.OMINTERNATIOINALの名前でJD.C.LIMITEDのグローバル購入プラットフォーム（JD.HK）に「デンマーク商品センター」のネットショップを開設し、2015年4月に入館し、3ヶ月以上運営していますが、契約の規定により、京東社は7月までの代金を支払いを延期しています。

そこで、デンマーク會社は法律ではなく外交やメディアを通じて権益を主張する道を選ぶことにしました。

7月6日、デンマーク上海領事館は京東に書簡を送り、代金の滯納を交渉した。

今週中に返卻することを承諾しました。

「もし京東が約束通りにお支払いできないなら、引き続き交渉します。上海領事館は北京大使館に提出します。」

デンマークの會社側によると。

京東氏は記者団に対し、京東氏がサプライヤーの代金を滯納することはないとしたうえで、デンマークの上海領事館からの手紙の送付狀況も知らないと述べました。

デンマーク會社との間の問題は、銀行の決算情報などの資料を提供する際に、漏れがあったため、後続の財務決算の時間に遅れが生じたということです。

現在、京東はすでにこの商店から最新の正確な情報を受け取りました。

歴史を検索すると、Jasowood、アフォエッセンシャルオイル、オーストリアタイムなど多くのメーカーが京東の滯納金などの問題でこのプラットフォームから退出すると発表しましたが、協調してまた新たに加入します。

これに対して、業界の専門家は記者に対して、會社の大體の量を維持して運転して自身の獨占的な地位と、現金の流れが十分にあることを保証するのは必要で、企業は規模の優位とルートの優位を利用して、サプライヤーの資金を引きつけて、ローラー方式を通じて自分の長期にわたり使うことを提供して、それによって急速に拡張して、多元発展の情況がとても普通です。

匿名のアナリストは記者団に対し、中國の現在のビジネス環境は買い手市場であり、サプライヤーはルートに依存している。

法律に訴えると、借金はあったが、その後は協力の機會がないという結果になりかねない。

そのため、多くのサプライヤーが圧力選択に迫られ、受け入れが遅れています。

一方、大會社は體量のために、確かに流れが長いです。市場部、財務部、指導層などの多層審査を経て、出張で捺印できない人がいると、半年の延滯は正常です。

上記のアナリストはこう述べた。

このような長年の「正常な現象」について、京尚公所の張凌空弁護士は記者団に対し、京東は供給商の代金を遅延させて獲得した現金の流量がとても多く、違約のコストが小さいので、根治しにくいと述べました。

しかし同時に、京東も企業の信用を失い、敗訴後に賠償する元金、利息、違約金などの費用が必要になります。

現在唯一可能なルートは雙方が契約を締結する時だけです。違約の価格を決めて、違約のコストを高めて、処罰の力を強めます。

次第に違約エレクトビジネスプラットフォームに対する抑止作用を形成する。

國內消費水準の向上と消費者の視野の拡大に伴い、海外市場はますます重視されている。

京東全球の買い付け業務は越境電気商の一つの分岐に屬していますが、國際物流、倉庫、仕入れ、人件費などの問題のため、京東はまだプラットフォームの投資を主としています。

実際、クロスボーダーのビジネスモデルは比較的豊富です。

アリババB 2 B、中國製造網などをはじめとするウェブサイトは主に情報発信と仲介取引サービスを提供しています。その後、敦煌網をはじめとするB 2 B企業は取引プラットフォームの方向に変わり、取引手數料を取ることを主な収益モデルとしています。

2013年から、B 2 B企業が提供したサービスは取引中と取引後に開拓され、物流倉庫、融資などの多方面のサービスを提供し始め、次第に企業のオンライン資源統合のプラットフォームとなりました。

前瞻産業研究院の最新報告によると、我が國

の競爭パターンはアリババ、アマゾン、京東などの電気商家の巨大な進出によってさらに分化し、主に三大階段を形成しました。

保稅輸入＋海外直送の天貓[微博]國際、越境B 2 Cプラットフォームを自営するアマゾンは第一段隊で、プラットフォームではなく自営する京東（30%自営）、越境B 2 Cプラットフォームを自営する第一號店などの本土の電気商は第二段隊となり、直営、直販、直送の洋埠頭、垂直型自営國境を越えるB 2 Cプラットフォームの蜜芽寶貝などの新興企業は第三段隊を構成しています。

主なプラットフォームパターンもC 2 C、B 2 CからB 2 B、M 2 Bモードに移行し、卸売業者の買い手の中の大口取引はプラットフォームの主要注文となります。

しかし、トランジットエレクトビジネスが直面する課題は少なくないです。一つは、國が稅金を保証し、輸入商品の監督を強化するために、郵便の免稅限度額などの制限がまだ低いです。政策はさらに改善される必要があります。もう一つは、輸入エレクトビジネスの大きなポイントは海外サプライチェーンの整合問題です。C端末のユーザーの購買量が少なく、ダイレクトメールの物流コストが高く、商品の集め、準備時間が長く、ユーザーの體験が悪いです。

聚美、洋埠頭など多くの家は厳格な審査チームがあると表明していますが、消費者は偽物に対する心配が軽減されていません。

それでも、業界全體が未來に対して楽観的な態度を持っています。前景産業研究院の報告によると、2014年の中國の越境電商の取引額は4.2兆元に達し、同期比30%以上増加しました。

に従って

インターネットとさらに普及し、2017年にはインターネット利用者のクロスボーダーの浸透率は25%に達すると予想され、クロスボーダーの対外貿易における比率は20%にアップする。

いかなる新しい物事の発展はすべて規範に基づかないから規範に向かうので、企業はもっと大きい市場を奪い合うためによくスピードを重視して管理をおろそかにします。

さらなる交流を経て、京東はすでにデンマーク商品センターのために財務フローを通って代金を払い戻すことを始めました。