紡績服裝企業が開催する議論はどうして「大局」を攪亂するのか？

「桂林市政府の指導者と交流することがありますが、プロジェクトの進展はなぜそんなに遅いのかと聞いています。実は私は遅延しているのではなく、このプロジェクトは複雑です。」

第二回10回フォーラムの閉會式のように、溢達グループの副取締役兼CEOの車克_は正裝して桂林シャングリラホテル會議室漓江庁の講演臺に座っています。

彼の周りには、桂林溢達紡績有限公司の3人の幹部がいます。臺の下には全國各地から20人以上のメディア記者がいます。

過去の一日には、このホテルでも4つのフォーラムが開催され、衣、食、住、行の4つの面をめぐって、持続可能な発展モデルを検討しました。

今回の10例フォーラムの參加者は國家工信部の元総技師の朱宏氏、國家発展改革委員會學術委員會秘書長の張燕生氏、シンガポール外務省の楊栄文前部長、アメリカのロックフェラー家族の有名な環境保護人士のスーザン?ロックフェラー氏、フランス高級品グループの雨果博斯グループの全世界首席ブランドのクリストエフ?オーストリアハーゲンさん、アメリカスタンフォード大學商學院教授の李効良氏など級と言えます。

また、佛山市の優れた區政府、広西桂林市政府も指導者が參加しています。

紡織服裝企業が主催するフォーラムはどうして世界でこれほど多くの政経資源を牽引できますか？また、優れた桂林両政府からも注目されています。これは実は世界最大の純綿シャツメーカーの一つとして、「珠江―西江経済帯」と「一帯一路」の配置と関係があります。

二産から三産までの「佛山製造」と「桂林ブランド」は互いに補完し合います。以前は優れていても、海外で工場を建てても、一年以內に建てられます。投資の見返りを計算したいからです。

九美橋プロジェクトの設計は一年かかりました。ここで新しいモデルを見つけたいです。これは前例がないです。まだ模索しています。

車の克_はこのようにプロジェクトを説明してなぜ“遅いです”を推進して、地方政府の期待の“速いです”ではありません。

自動車克_の紹介によると、「十如」プロジェクトは業界の模範的な工業観光プロジェクトになることを目指しています。一つは世界に新型の紡織服裝のグリーン生産、ファッション潮流と科學技術成果のプラットフォームを展示しています。一つは生産の生態農業、二産の紡績工業と三産のファッション産業を結合する模範です。

桂林市の工業と情報化委員會の主任の何兵から見れば、「十如」プロジェクトが完成した後に、優れたあふれ出るのは桂林のあふれる産業分業ともっと科學的です。

「あふれているのはもっと上手なのは數量の拡張と品質の向上によって企業の利益を獲得することです。桂林にあふれているのは主に企業ブランドを昇格させ、企業文化を展示する窓口です。だから、二つのプロジェクトは立腳點が矛盾しないで、逆に相互に支持することができます。」

彼は、優れた生産管理経験は桂林産業の向上を促進し、桂林グリーンの生態環境もオーバーフローの転換発展にいいキャリアを提供したと考えています。「佛山製造」と「桂林ブランド」の結合のモデルです。

ベンダは優れているところと桂林に投資があります。

その中の優れているのは世界最大の生産基地で、累計投資はすでに7億ドルを超えています。桂林では、あふれる計畫投資は20億元の人民元を投資して、桂林山水と相乗効果があるデザイン、研究開発、生産、小売、會議、レジャーを一體化した「十如」産業基地を建設し、工業観光に植込みます。

桂林にあふれているのは優れているあふれているのと緊密な関係があります。

上手に生産された生地は桂林まで運んで5時間ぐらいかかります。夜に車を積んで、翌日の朝に著きます。生産の回転期、納期に影響しません。

逆に、桂林で生産された糸は上手に運んでも5時間です。桂林の製衣工場で生産されたものです。

広東を通じて輸出されました。

このような物流の往來はほとんど毎週行われています。

このほか、優れた生地の一部と補助材料は陸路、水路を通じてベトナム、マレーシア、モーリシャスの製衣所に送ります。

車の克_は指摘して、あふれるのはなぜ桂林でレイアウトを計畫するのは産業の移転ではありませんて、更に全體のサプライチェーンを最適化することに重點を置いています。

優れている桂林の生産基地では、多くの資源が互いに交流できます。

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現在の生地の生産は主に優れています。ベトナム、マレーシア、桂林などの各生産基地に上手に運送します。

貴広高速鉄道の開通に伴い、桂林は広西チワン族自治區の珠江三角接続の重要な拠點として、効率的で便利な役割を一層際立たせます。

カークルーの紹介。

あふれて“10のようです”のプロジェクトは今年6月工事を始めて建設して、桂林市象山區九美橋の一帯に位置して、桂林市街區は陽朔の主幹道まで近くから通り抜けて、現在この道の區間は4車線から8車線まで拡大しています。

このプロジェクトは3期に分けて建設され、第1期工事は2016年末に建築トップが閉鎖される予定で、2017年中に製衣所と特別紡績工場が正式に運営される。

その時、象山區內の桂林に位置して古い工場にあふれて集団で引っ越して、古い工場の地塊は3つの古い改造を行います。