どの小売シーンが最初にARボーナスを楽しむことができますか?

世界のアパレルシューズネットによると、小売業は典型的な伝統的な業界に屬しているが、小売業の物語は途切れず、E-コマース、O 2 O、新小売、スマート小売......一つではなく、最近また新しい概念が増えました:小売AR。AR/VRの勢いを借りて、小売ARはより高い高さに押し上げられたが、これは良い物語になるのだろうか。

　　小売消費は確かにAR配當の第1波の受益者になる可能性がある。

ゴールドマンサックスが最近発表したデジタル小売研究報告書によると、ビデオゲーム、イベント生放送、ビデオエンターテインメント、醫療保健、不動産、小売、教育、エンジニアリング、軍事はVR/ARが最初に応用した9つの分野にランクされている。

　　どの小売シーンが最初に配當を受ける可能性がありますか?

1、オンラインショッピング:メイク、に服を著せる、靴など

これまでアリババの「天貓掃除」活動では、統計によると「天貓」が計16億回もスキャンされ、このうちARがブームを巻き起こした。

海外のみんなは更にあなたを追いかけてARを抱擁しています。例えば2016年MagicLeapはARオンラインショッピングに関するDemoを示し,測定空間,選択,プレビューから注文まですべてAR環境で完了した。

米國のホーム建材チェーン小売業者Lowe’sはオンライン下店でTangoがインストールされた攜帯電話を提供し、攜帯電話內の専用アプリは顧客の商品ナビゲーションを支援することができる。

NikeはSmartPixelsが開発したARデバイスを実験的に発売し、ユーザーのスニーカーのカスタマイズを支援している。

例えば、スフランは世界でAR施設を備えた複數の店を発売し、顧客は仮想化粧鏡Tap andに立っているだけだ。Tryは製品のバーコードをスキャンすると、畫面の前で自分のメイク効果を見ることができます。調査機関によると、「試化粧魔鏡」を使ったスフラン店の売上高は平均31%増加した。さらにARは買い戻し率と返品率を直接改善した。

また、雅詩蘭黛、歐萊雅、フランスの美化粧小売大手Sephoraなどもすでに美化粧ファッション+ARに入っており、例えば歐萊雅グループはAR美化粧アプリ「美化粧」と協力すると発表し、ユーザーはこのアプリを通じて歐萊雅傘下の化粧品を體験することができる。雅詩蘭黛もそのウェブサイトでAR技術に基づく試用機能を発売した。

　2、家庭改善：家具、家庭など

ARkitをリリースしても今回のiPhoneでもxの発表會では、イケアは主役の一人だった。ARKitのARテクノロジーにより、消費者は攜帯電話で仮想的な家具の配置を実現し、アプリケーションを通じて直接家具を購入することができます。

実際、2013年には、ユーザーがカメラを開けると家具が自宅にある様子を見ることができるインタラクティブな製品カタログが発売された。

國內にも「ARホーム」という「実境ホーム」ガイドアプリがあり、このアプリはAR技術とモバイル端末のハードウェアを組み合わせて、いつでもホーム倉庫に入ることができ、好きなホーム(機、ソファー、カーテン、椅子など)を自分の家に入れて任意に置くことができ、ホームの実際のサイズを正確に測定することができ、還元度は100%に近い。

　　3、自動車業界

メディアが公開した資料によると、iOSを使っている開発者が以前からいた。11の開発者プレビュー版ARKitツールは、自動車AR體験を作成しました。詳細なベンツ3 Dレンダリングモデルで、インタラクティブな內部空間を備え、車の色を変えることもできます。この自動車モデルは、ユーザが仮想的に移動し、異なる角度を表示できるように、地面に非安定に保持することができる。

國內の自動車本體工場の長安、一汽、広汽などは車勢科學技術と深い協力を展開し、後者は「自動車デジタル小売サービス業者」として、現在流行している多種の可視化技術を採用して自動車のデジタル化を行い、自動車メーカーが販売前の商品體験を強化することを助け、同時に販売前の體験を自主的に研究開発したバックエンドDMSプラットフォームに引き継ぐ。販売店內の販売コンサルタントが潛入客の手がかりデータをリアルタイムで収集するのを助けます。

例えば、消費者がコンテンツ側で車を見るときのすべての購入嗜好と個性化データはリアルタイムでディーラーにフィードバックすることができ、販売顧問が消費者の購入意向と個性的な好みを最初に理解し、すぐにフォローし、販売を展開することを助けることができる。車勢科學技術も國內でARkitを用いてLamborghiniを作っている。AR Showroomの技術サービス業者。

現在、フォルクスワーゲンメーカーは自社開発のVRアプリケーションプラットフォーム:innoactiveを使用しており、AR技術を將來のトレーニングに応用していくという。また、昨年の広州モーターショーの広汽伝祺ブースでは、自動車の家もAR車を見るサービスを発売した。

　　どうして可能なの?

1、お金に近く、商業化しやすい

コスト収益の観點から見ると、AR技術のコストは高くない。完全なVRデバイスは10萬近くあるが、最も高いARデバイスもVRデバイスの価格をはるかに下回っており、現在は攜帯電話1臺でAR體験を得ることができる。同時にAR技術の研究開発の敷居が低く、例えばAR會社のBlippbuilderがAR設計プラットフォームを配布し、符號化経験のないユーザーでもAR技術を作成することができる。

次に、生活応用において、ARはリアリティが強く、モデリング作業量が小さいという利點があるため、伝統的なビジネス業態と結合しやすい。例えば、キャンバススニーカーブランドの匡威はスニーカーサンプラーAppを開発し、顧客は自分の家でいろいろな靴を履く効果を見ることができ、店に行く時間を節約した。

再び、今、ユーザーはAR小売に対する寛容度が高く、AR試著を體験したり、車を見たり、車を選んだりしてみましょう。彼らの支払いコストが比較的低いため、VRのように設備を買う必要はありません。

さらに重要なのは、これらは通常、企業主によって埋め込まれています。競爭がこんなに激しい今のビジネスチャンスでは、彼らは遅れてARを試してみる勇気がない。

　　2、小売業は巨大な「改善型」需要がある

例えば、アパレル電子商取引では、ネット上で服を選んで、よく體に合わないか、きれいではありません?；挙猡饯Δ扦工⒆苑证妞à毪趣欷い摔胜毪嗓Δ证辘蓼护?。

自動車業界はさらに、車勢科學技術CEOの陳昊星氏が言ったように、伝統的な販売モデルは主に刀耕火種の「伝統的な手段」に基づいており、マーケティングと販売費用は低くないが、マーケティングから販売への転化率は極めて低く、店に有効な集客をもたらすことは少なく、ディーラーを苦しめている。

次に、テスラや蔚來などの新エネルギー車はネット上でしか自動車を販売していないなど、新型自動車企業の衝撃を受けた。展示室はブランド概念を展示し、1-2臺の旗艦車種を置いただけだ。海外ではベンツ、アウディ、ケディラック、現代がデジタル小売を展開している。

彼らが想定している未來の販売店はますます小さくなり、店內に車がなくても、すべての販売前の體験はオンラインに置いて、デジタル化を通じて完成して、最後に納品する前に、オフラインに戻って試運転します。(ここの大きな傾向は、自動車消費がますます成熟するにつれて、試運転の需要も徐々に弱まっていくことである。自動車は標準化された工業消費品として、自動車消費の傾向は徐々に攜帯電話に近づき、「準速消品」として、消費のアップグレードとデジタル決済の背景にある必然である)?，F在、自動車メーカーもディーラーも、より良いデジタルマーケティングソリューションを期待しています。

　3、アップルなどの會社の意図的な傾斜

大手たちがまず力を入れたのもこれらの分野だ。例えば、アップルは2016年初め、室內の位置決めとナビゲーション、無人機の自動ナビゲーション、無人運転車、ヘッドセット式表示システムの追跡などの技術を研究するAR會社Flybyを買収した。Media。2016年10月、アップルがARベースのカーナビと自動運転ソフトをテストしているという情報もあった。

さらに、今回の発表會では、アップルがイケアアプリのARアプリを重點的にプレゼンテーションした。

これは業界の業者に明らかな信號を提供したに違いない。他の業者は風に乗って小売シーンに注ぐことは避けられない。

しかし、これらの消費シーンに疑問を持っている人もいるかもしれませんが、車よりも家が重いことを聞いてみてください。現在、チェーン店は50平方メートル未満の街の店で購入者の意思決定を助けることができます(理解、選択、価格コミュニケーションはすべて小さな店で、最も具體的に部屋を見て外に連れて行くことができます)。車は部屋よりも標準化され、軽量化され、販売方式のアップグレードを引き起こすに違いない。ARを中心としたデジタル販売ソリューションは、興味深い著地方向であるに違いない。

　　全面的に爆発する前に、これらの短い板を補うことを忘れないでください。

小売業自體の問題はさておき、ARの問題は業者が直面するのに十分であり、小売ARが全面的に普及する前に、少なくともこれらのシステム的な不足を補う必要がある。

　　一、AR下層システムのインフラ整備を加速する必要がある

AR小売が大規模に爆発した場合、前提條件はアプリケーション開発者が大規模にARアプリケーション開発に突入することであり、アップル、グーグル(Facebook)にとって、対応するARプラットフォームと開発ツールパッケージを構築する必要があり、下位システムのインフラストラクチャの面で構築を加速させる必要がある。

　　二、より強力なセンサーとチップを期待している

現在、攜帯電話では、3 Dモデリング、機械學習アプリケーション、一貫レンダリングなどの効果を実現していますが、通常は多くのCPU/GPUリソースを消費し、デバイス溫度の上昇とバッテリの急速な消費を招きます。これらの機能をARデバイスに移すには、カスタムセンサやチップが最善のソリューション(マイクロソフトのホログラフィックチップなど)ですが、今はもう少し待つ必要があります。

　　三、ユーザーの相互作用において、仮想と現実にはまだ距離がある。

これには、衣類を選択する際の人と衣類の適合度など、人とコンテンツのリアルタイムインタラクションも含まれ、人と人との間の設備內インタラクションも含まれ、コンテンツに基づいて人と人が仮想空間內でリアルタイムインタラクションを完了する必要がある。これはまず技術演算能力とデータ伝送にとって大きな挑戦であり、現在、各種AR設備の後ろに長い線を持っているのが伝送制限であり、ケーブルを取り除くためには、現在の技術手段WiFiはこのようなビッグデータレベルを負擔することができず、LiFiが成熟するまで待つには少なくとも2020年まで待たなければならない。

また、現在のARテクノロジーでは、現実のすべてのインタラクティブなシーンを復元することはできません。例えば、いくつかの商品の觸覚や嗅覚體験に対して、ARを利用して異なる色の匡威靴を試してみることができます。多くのARプレゼンテーションとアプリケーションは依然として獨演的であるため、Scienceのように真の「見たもの」と「浸透性の向上」にはまだ差がある。Project社のJeremyBergstein氏は、「VRとARショッピングは、本當に服を試著しているような感じを體験するのに十分ではなく、服が合體しているかどうかを判斷するのに十分ではありません」と話しています。

この場合もAR+メイクモードに適用されます。現在、市場の多くのAR試化粧機能は口紅、アイシャドウ、チークなどの化粧品だけに設けられており、消費者の體験は色の皮膚全體の効果の現れに制限され、持続度、製品の生地、皮膚の使用感などの真実な効果を感じることができない。もちろんAR技術も消費者が日常のスキンケア製品の使用と選択を完成させるのを助けることはできない。

　　四、シーンの浸透においても、企業主が注文書を埋めるかどうかを試している。

小売業態の多くは企業主が消費者AR體験を提供しているが、企業主がARを選ぶかどうかの重要な決定要素の一つは、ARが自分の既存の問題を変え、販売を向上させることができるかどうかであり、慈善団體ではなく利益を目的としている。

例えば、自動車業界では、自動車メーカーがARを全力で推進できるかどうかは、ARが消費者と自動車の感情的な接続を強化し、新たな潛在客を持続的にもたらすことができるかどうかにかかっている。自動車ブランドとそのディーラーが消費者の正確な到著を実現し、販売転化を完成させることができるかどうか。

従來の自動車販売モデルは営業と販売を高度に分離しているため、自動車の家のARが車を見ても、車勢科學技術のARデジタル小売展示室でも、自動車工場とディーラーが営業と販売を一體化させることを実現している。その核心的な優位性は簡単なAR體験ではなく、消費者に良質で便利な車を見る體験を提供する一方で、メーカーとディーラーのためにサービスの品質を最適化し、販売の転化を高めることである。

もし関連サービス側が提供した解決策がARの持つ內容の特徴を利用してユーザー體験を改善しただけで、自動車メーカーとディーラーが店の最初の集客と正確な販売手がかりの収集を増やすのを助けていないならば、それは一時的な歓楽にすぎない。

要するに、AR小売は新しい業界革命になるだろうが、爆発する前に、すべての參加者が本當に小売を理解しなければならないだけでなく、核心能力をコントロールし、コストを下げることができる必要がある。この試練は技術の沈殿だけでなく、各小売業態に対する理解、特に準客と顧客の間で転化した理解である。

もっと素晴らしい記事は、世界のアパレルシューズネットに注目してください。