史上最低を更新しました第一四半期の中國(guó)の航空景気指數(shù)は62.95ポイントまで下落した。

2020年3月31日、上海國(guó)際航運(yùn)研究センターは2020年第1四半期の中國(guó)船運(yùn)景気報(bào)告を発表した。報(bào)告によると、新型肺炎の疫病の影響で、中國(guó)の航空會(huì)社の経営は深刻に挫折し、中國(guó)の航空景気指數(shù)は62.95ポイントまで落ち込んで、比較的不景気な區(qū)間に入りました。中國(guó)の海運(yùn)景気指數(shù)と自信指數(shù)はいずれも過(guò)去最低を更新し、中國(guó)の海運(yùn)産業(yè)は再び低水準(zhǔn)に入った。

図1中國(guó)の海運(yùn)景気指數(shù)と自信指數(shù)の動(dòng)向図

1船舶輸送企業(yè)の景気が大幅に悪化した。

2020年第一四半期、船舶運(yùn)送企業(yè)の景気指數(shù)は63.51前四半期より下がりました。49.79ポイント;船舶運(yùn)送企業(yè)信頼指數(shù)は32.85前四半期に比べて大幅に下落した。滑りがわるい73.24重い不況區(qū)間に落ち込んだ。船舶運(yùn)送企業(yè)の全體運(yùn)営狀況が悪化した。。各経営指標(biāo)から見(jiàn)てを選択します企業(yè)の運(yùn)営力の投入が大幅に減少し、船首の利用率が大幅に減少し、運(yùn)賃収入が大幅に減少し、営業(yè)コストが引き続き上昇し、企業(yè)の収益が大幅に下落した。

図2船舶運(yùn)送企業(yè)の景気指數(shù)と自信指數(shù)の推移図

バルク運(yùn)送企業(yè)の景気は下がり続けています。2020年第一四半期、乾バルク運(yùn)送企業(yè)の景気指數(shù)は56.67前四半期より下がりました。38.97弱い不況の區(qū)間から比較的不景気の區(qū)間に転落しました。21.33前四半期に比べて大幅に減少した。63.85時(shí)に、比較的に重い不景気の區(qū)間に入ります。バルク運(yùn)送企業(yè)の全體運(yùn)行狀況がよくなく、企業(yè)家たちは市場(chǎng)経営に対する自信が深刻に不足しています。企業(yè)の経営指標(biāo)が全面的に悪化している。企業(yè)の運(yùn)営力の投入が減少し、船舶の回転率が大幅に減少し、単位の運(yùn)賃水準(zhǔn)が深刻に下がり、運(yùn)営コストが持続的に高くなり、企業(yè)の収益が大幅に減少した。企業(yè)のローン負(fù)債が増加し、運(yùn)力投資意欲が低下し、流動(dòng)資金がさらに緊迫し、企業(yè)の融資が相対的に困難で、労働力需要が持続的に減少した。

図3乾散貨物運(yùn)送企業(yè)の景気指數(shù)と自信指數(shù)の動(dòng)き図

コンテナ運(yùn)送企業(yè)の景気と自信指數(shù)はいずれも過(guò)去最低を更新した。2020年第一四半期、コンテナ運(yùn)送企業(yè)の景気指數(shù)は64.27前四半期より下がりました。64.73コンテナ運(yùn)送企業(yè)の自信指數(shù)は23前四半期に比べて大幅に減少した。88.14時(shí)に、比較的に重い不景気の區(qū)間に入ります。を選択します企業(yè)景気と信頼感指數(shù)ともに歴史に最も落とする低いポイント企業(yè)経営狀況が急激に低下し、企業(yè)家たちは業(yè)界全體の発展に対する自信が深刻に不足している。各経営指標(biāo)から見(jiàn)てを選択します企業(yè)の輸送力の投入は下げに転じ、企業(yè)の船室利用率は大幅に下がり、運(yùn)賃水準(zhǔn)も下落した。企業(yè)の収益が急激に悪化する企業(yè)の流動(dòng)資金は比較的ゆとりがあり、企業(yè)の融資難は低いが、ローン負(fù)債が増加し、労働力需要が大幅に減少し、企業(yè)の運(yùn)営力投資意欲も大幅に低下した。。

図4コンテナ運(yùn)送企業(yè)の景気と自信指數(shù)の動(dòng)き図

2中國(guó)の港灣企業(yè)の景気は過(guò)去最低となった。

2020年第一四半期の港灣企業(yè)の景気指數(shù)は63.73前四半期に比べて大幅に減少し、比較的不景気な區(qū)間に入って、港灣企業(yè)の経営狀況は全體的によくないです。49.77點(diǎn)は、前期と同様に大幅に下落した。滑りがわるい深刻な不況の間に落ち込んで、港の企業(yè)家たちは業(yè)界全體の運(yùn)行狀況について心配しています。各経営指標(biāo)から見(jiàn)てを選択します港のスループットが大幅に下がり、駐車場(chǎng)の利用率も大幅に下がり、港の有料価格が下がった。同時(shí)に運(yùn)営コストが一定上昇し、企業(yè)の収益が低下した。港灣企業(yè)の流動(dòng)資金は比較的ゆとりがあり、企業(yè)の融資困難が減少したが、企業(yè)の資産負(fù)債が増加し、企業(yè)の労働力需要が減少し、新たな駐車スペースと機(jī)械投資が減少した。

図5港企業(yè)の景気指數(shù)と自信指數(shù)の動(dòng)き図

3運(yùn)航サービス企業(yè)は比較的不景気な區(qū)間に再入場(chǎng)します。

2020年第一四半期において、運(yùn)航サービス企業(yè)の景気指數(shù)は61.42前四半期より下がりました。36.57弱い不況の區(qū)間から比較的不景気の區(qū)間に転落しました。36.61前四半期より下がりました。67.32小景気の區(qū)間から重い不況の區(qū)間に転落しました。運(yùn)送サービス企業(yè)の景気指數(shù)と自信指數(shù)はいずれも景気ラインの下に落ちています。運(yùn)送サービス企業(yè)の全體運(yùn)行は比較的に悪いです。企業(yè)家たちは業(yè)界の発展に自信が足りないです。各経営指標(biāo)から見(jiàn)てを選択します航空輸送サービス企業(yè)の経営指標(biāo)が全面的に下落し、企業(yè)の業(yè)務(wù)コストが高止まりし、業(yè)務(wù)量と業(yè)務(wù)の費(fèi)用徴収価格が大幅に下落し、企業(yè)の収益が急激に下落した。企業(yè)の流動(dòng)資金が緊張し、融資困難が増大し、代金の滯納が持続的に増加し、労働力の需要が大幅に下落し、企業(yè)の固定資産投資意欲が引き続き低下した。。

図6中國(guó)航運(yùn)サービス企業(yè)の景気と自信指數(shù)の動(dòng)向図

4 2020年第二四半期の予測(cè)

中國(guó)の航空輸送業(yè)は不景気區(qū)間を維持します。2020年第二番目四半期を選択します中國(guó)の航空景気指數(shù)は93.26ポイント、今期より上昇30.31弱い不況の間に入ることができます。中國(guó)航運(yùn)信頼指數(shù)は60.31ポイント、今期より上昇21.26ポイント入ります比較的不景気な區(qū)間です。

図7中國(guó)航運(yùn)景気指數(shù)と自信指數(shù)の動(dòng)向予測(cè)図

船舶輸送企業(yè)の経営態(tài)勢(shì)は依然として厳しい見(jiàn)通しです。中國(guó)の景気調(diào)査によると、2020年第第二四半期、船舶運(yùn)送企業(yè)の景気指數(shù)は95.40ポイント、今期より上昇31.89ポイント;船舶運(yùn)送企業(yè)信頼指數(shù)は58.92ポイント、今期より上昇26.07ポイントは、船舶運(yùn)送企業(yè)の景況感と信頼感指數(shù)は依然として景気ラインの下で維持されています。全體的には2020年第二四半期の船舶運(yùn)送企業(yè)の経営狀況依然として心配して、企業(yè)家達(dá)の自信依然として足りないです。未來(lái)の展望に対しては展望を持っています。

図8船舶運(yùn)送企業(yè)の景気指數(shù)と自信指數(shù)の動(dòng)向予測(cè)図

中國(guó)の港灣企業(yè)の悪化傾向はほぼ阻止されるだろう。中國(guó)の景気調(diào)査によると、2020年第第二四半期には、ポート企業(yè)の景気指數(shù)は97.68ポイント、今期より上昇33.95営業(yè)狀況は依然として楽観的ではない。港企業(yè)の景況感指數(shù)は73.18ポイント、今期より上昇23.41時(shí)に、比較的不景気な區(qū)間に入ります。。全體的に見(jiàn)て、中國(guó)の港灣企業(yè)悪化の傾向はほぼ阻止される。を選択しますしかし港の企業(yè)家達(dá)は未來(lái)の業(yè)界に対して発展します。まだ保存しています心配です。

図9中國(guó)の港灣企業(yè)の景気指數(shù)と自信指數(shù)の動(dòng)向予測(cè)図

運(yùn)航サービス企業(yè)の経営狀況は引き続き調(diào)査します。2020年第第二四半期において、運(yùn)送サービス企業(yè)の景気指數(shù)は85.98ポイント、今期より上昇24.56相対的な不況の區(qū)間に入ると、運(yùn)航サービス企業(yè)の景況感指數(shù)は49.28ポイント、今期より上昇12.67時(shí)に、比較的に重い不景気の區(qū)間に入ります。全體的に見(jiàn)ると、運(yùn)航サービス企業(yè)の景気指數(shù)と自信指數(shù)は依然として景気ラインの下にあり、運(yùn)航サービス企業(yè)家たちは業(yè)界全體の狀況が依然として悲観的であると予想しています。。

図10運(yùn)送サービス企業(yè)の景気指數(shù)と自信指數(shù)の動(dòng)向予測(cè)図

5約6割の香港航空會(huì)社の業(yè)務(wù)量が落ち込んでいます。20%

新型肺炎の流行の影響で、國(guó)內(nèi)の大部分の企業(yè)は操業(yè)停止、復(fù)工遅延により、航空輸送の需要が大幅に減少し、企業(yè)の業(yè)務(wù)量が大幅に下落しました。中國(guó)の景気調(diào)査によると10.36%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量は前年同期に比べてほぼ橫ばいです。を選択します11.55%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量は前年同期より減少した。10%以內(nèi)を選択します19.12%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量は前年同期より減少した。10%-20%;一方、業(yè)務(wù)量が落ち込んでいる20%以上の企業(yè)は六割近くを占めています。24.3%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量は前年同期より減少した。20%-30%を選択します17.53%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量は前年同期より減少した。30%-40%を選択しますその他17.13%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量は前年同期より減少した。40%以上です。調(diào)査された香港航空會(huì)社の中で、船舶運(yùn)送企業(yè)の業(yè)務(wù)量が最も下落しています。35.64%の企業(yè)の業(yè)務(wù)量が30%以上、第二に航空輸送サービス企業(yè)であり、業(yè)務(wù)量が下落した。30%以上の企業(yè)が占める比率は30.77%;一方、業(yè)務(wù)量が落ち込んでいる30%以上の港企業(yè)は9.09%新しい冠の肺炎の疫病の情況は水上運(yùn)送市場(chǎng)の短期の衝撃に対して比較的に明らかです。

6ここ六割の香港航企業(yè)の復(fù)工率が達(dá)しています。90%以上

新型の冠狀ウイルス肺炎の流行は初歩的なコントロールを得て以來(lái)、企業(yè)の秩序ある再生産を促進(jìn)することが全社會(huì)の焦點(diǎn)となり、中國(guó)の航空輸送景気調(diào)査によると、38.89%の企業(yè)はすでに完全に復(fù)活しました。20.63%の企業(yè)復(fù)工率は90%-95%再稼働率90%以上の企業(yè)は六割近くです。;殘り15.08%の企業(yè)復(fù)工率は80%-90%を選択します10.32%の企業(yè)復(fù)工率は70%-80%を選択します10.32%の企業(yè)復(fù)工率は50%-70%;復(fù)工率が低い50%の企業(yè)は4.76%。その中で、調(diào)査された船舶運(yùn)送企業(yè)、港企業(yè)及び航空輸送サービス企業(yè)の中には、それぞれ42.57%を選択します54.55%和22.73%の企業(yè)はすでに完全に復(fù)職しました。香港航空企業(yè)の復(fù)員狀況は全體的に良いです。

7再就職はもっと多くの財(cái)政金融政策のサポートが必要です。

新型肺炎の発生は、運(yùn)航業(yè)に大きな衝撃を與え、水上運(yùn)送市場(chǎng)は再び谷間に入り、企業(yè)の経営は厳しい挑戦に直面しています。企業(yè)は國(guó)家と地方政府が各方面に政策支援を與え、企業(yè)の経営困難を緩和することを切望しています。中國(guó)の景気調(diào)査によると30.54%の企業(yè)は下げてほしいです。を選択します。稅金の減免など財(cái)政金融政策の支援を選択します21.1%の企業(yè)は関連している一環(huán)の操作費(fèi)用の減免の政策の支持を得ることができることを望みます。を選択します17.22%企業(yè)の承認(rèn)プロセスを簡(jiǎn)素化した政策支援を受けたい。を選択します15.57%中國(guó)の船による低硫黃油対策の実施を一時(shí)停止させたいという企業(yè)の支援を受けています。を選択します13.77%企業(yè)は企業(yè)に防疫物資の支援を求めています。