五菱謀変烏鎮(zhèn)発表會(huì)

宏光ミニEVの火が出ました。五菱も濕っています。

9月16日、五菱は烏鎮(zhèn)でブランド発表會(huì)を開催しました。會(huì)場(chǎng)の外には、いたるところに光あふれる球體、芝生と光の幕が見られます。新車の「星」は暖かい科學(xué)技術(shù)感に包まれています。

その夜、俳優(yōu)の周迅も現(xiàn)場(chǎng)に來(lái)て、上汽通用五菱自動(dòng)車株式有限公司（以下「上汽通用五菱」といいます）五菱事業(yè)部副総経理の周钘と一緒に、Ling OS霊犀システムの特色機(jī)能を展示しました。

周迅は五菱グローバルブランドの代弁者で、五菱は9月初めにこのニュースを発表したばかりです。その時(shí)、外界の反応はまだ小さくありません：“濃い眉の大きな目”の五菱はどのように代弁者をも頼みましたか？しかも、地気が全くないように見える「女神」ですか？

五菱はもう人民の印象の中の五菱ではないようです。

この「神車」のブランドは、過(guò)去の主力は5萬(wàn)ぐらいの五菱宏光で、今はひっそりと3萬(wàn)ぐらいの宏光MINI EVになりました。価格はもっと安くなりました。宏光MINI EVは五菱宏光とはほとんど違っています。前者は新潮、霊便、後者は実用的、重厚な解釈です。

五菱はずっとからのスローガンは“人民が何を必要としますか？五菱は何を作りますか？”で、自動(dòng)車の電気化の波の下で、宏光のMINI EVは五菱のために1枚のかなり明るい解答を手渡しました。昨年下半期の発売以來(lái)、國(guó)內(nèi)の新エネルギー車の販売臺(tái)數(shù)の首位は連続して多い。

五菱も宏光ミニEVを借りてブランドイメージを新たに磨きました。周迅の前に、五菱はすでに若い俳優(yōu)の任敏を宏光MINI EVの代弁者に署名しました。今年8月末に宏光MINI EVと同じプラットフォームで作ったKiWi EVが発売されました。俳優(yōu)の宋茜も代理人になりました。指摘したいのは、KiWi EVは上汽通用五菱傘下のもう一つのブランドの寶駿の車種で、価格は宏光MINI EVより高く、7萬(wàn)元ぐらいです。

上汽通用五菱の體系の中で、寶駿はより高いブランドを位置づけていますが、五菱が銀標(biāo)識(shí)を発表し、周迅を誘って、五菱ブランド自身も努力して向上しています。9月16日に発表された銀標(biāo)的車の星は、最高級(jí)価格は10萬(wàn)近くになりました。自主ブランド陣営では高くないですが、五菱の突破です。

中國(guó)の自動(dòng)車市場(chǎng)は大きく変化しています。五菱にとってブランドの向上は「生死に関わる問(wèn)題」です。五菱はこれらの措置を通じてブランドのアップグレードを完成することができますか？しかし、目の前には挑戦が少なくない。

バイアグラ

五菱星はもう五菱銀の標(biāo)準(zhǔn)の第二車種です。

昨年5月末、上汽通用五菱は全世界の銀標(biāo)識(shí)を発表しました。五菱ブランドの「世界に向かって、ハイエンドに向かう」ことを目指しています。その時(shí)、五菱はMPV車の五菱凱捷を発売して、そしてそれを海外市場(chǎng)に推し進(jìn)めました。

MPVの車種で先頭に立っているのは、MPVは五菱の伝統(tǒng)的な強(qiáng)みであり、市場(chǎng)に進(jìn)出しやすく、一砲で人気が出て、新車の標(biāo)識(shí)、新しい位置付けができます。

五菱凱捷も確かにいい表現(xiàn)です。発売されたばかりの數(shù)ヶ月前に、一度は月に萬(wàn)臺(tái)近く売れました。データによると、凱捷が発売されてから10ヶ月間で、累計(jì)販売量はすでに8萬(wàn)臺(tái)を突破しました。でも、ここ數(shù)ヶ月、凱捷の販売水準(zhǔn)はやや下がりました。

この背景に掲げられた五菱星の重要性は言うまでもない。これはSUVで、品類の上で更に大眾で、五菱はまた最新のLing OSの賢い犀システムを最初にこの車種に乗り、そしてブランドの代弁者の周迅を招待してその上場(chǎng)の発表會(huì)の現(xiàn)場(chǎng)に來(lái)ます。

Ling OSの賢い犀システムは開放的な知能自動(dòng)車の生態(tài)システムで、開通、人と生活の全シーンの生態(tài)を打ちたいです。周钘現(xiàn)場(chǎng)に展示されている大きなハイライトは、そのインテリジェント音聲プラットフォームが単文の多指令と同時(shí)にインタラクションできることです。

上汽通用五菱と周迅の協(xié)力も星が出る前から始まります。9月6日、會(huì)社の官吏はこのニュースを宣して、そして、周迅に全世界のブランドの代弁者をしてもらって、雙方が“まじめに事をします”の価値観に対して高度に一致するのですと表しています。

五菱は、五菱銀標(biāo)識(shí)が「正式に2.0全リンク生態(tài)時(shí)代に入る」と発表しました。銀標(biāo)の五菱に対する意義はさらに強(qiáng)調(diào)されました。周钘は発表會(huì)の現(xiàn)場(chǎng)で、その夜のテーマは「ブランドアップグレード」だと明かした。

五菱の計(jì)畫の中で、未來(lái)の比較的に高い配合の車種はすべて銀の標(biāo)識(shí)を採(cǎi)用します。21世紀(jì)の経済報(bào)道記者によりますと、新商品の宏光MINI EVを申告しているということが分かりました。同じように銀メダルをかけます。公開情報(bào)によると、バッテリーの容量が向上し、航続または300キロに達(dá)する。

標(biāo)識(shí)を交換してブランドを向上させることを試みて、上汽通用五菱は似たような経験があります。これまで寶駿は「新寶駿」というブランドを出していましたが、車の標(biāo)識(shí)には全く新しいダイヤモンドの標(biāo)識(shí)が使われています。「新寶駿」は新しいブランドで、新しい車の標(biāo)識(shí)ではない形で現(xiàn)れていますが、大多數(shù)の消費(fèi)者の視點(diǎn)から見れば、両者は本質(zhì)的な區(qū)別がありません。

ちなみに、過(guò)去數(shù)年間、上海汽車通用五菱は全部寶駿をブランド向上の擔(dān)體としています。五菱の位置付けはずっと低いです。なぜ今急にグレードアップしましたか？五菱を熟知している人は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、自動(dòng)車の消費(fèi)アップグレードは大勢(shì)の赴くところであり、もともと五菱は寶駿をユーザーの消費(fèi)アップグレードの選択に潛り込みたいと思っていましたが、今は二つのブランドが通じていません。五菱は自分だけ進(jìn)級(jí)します。

五菱はもう小さくない転換圧力に直面しました。全體の販売データから見れば、上汽通用五菱表現(xiàn)はまだ可能ですが、危機(jī)は宏光MINI EVの光輪の下に隠されています。のれん會(huì)のデータによると、今年の前の8ヶ月の間に、上汽通用五菱は全部で69.2萬(wàn)臺(tái)を販売して、同38%上昇しました。しかし、宏光MINI EVの部分を除くと、前月の累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は同4%減少した。

この中で、五菱の伝統(tǒng)的な「神車」の五菱宏光はもう景色がなくなっています。まだMPVの売り上げが1位だったにもかかわらず、平均月間の販売臺(tái)數(shù)は2萬(wàn)臺(tái)に落ち込んでおり、「月間販売7萬(wàn)円」は過(guò)去形となり、五菱宏光も「一覧山小」の勢(shì)いはなくなっている。

自動(dòng)車の消費(fèi)市場(chǎng)が発展し、進(jìn)級(jí)の勢(shì)いがすさまじい。自動(dòng)車の家がこれまで発表した「2020中國(guó)自動(dòng)車消費(fèi)ガイド」によると、住民の可処分所得の上昇に伴い、10萬(wàn)元以下の市場(chǎng)は徐々に縮小し、10萬(wàn)～20萬(wàn)元の市場(chǎng)は徐々に拡大しているが、20萬(wàn)元以上の市場(chǎng)は明らかに拡大している。

體系化建設(shè)のスピードアップ

もちろん、五菱ブランドだけではなく、上汽通用五菱全體が向上しなければなりません。會(huì)社の體系化建設(shè)もスピードアップしています。

今回発表されたLing OSのサイシステムについて、周钘氏は、將來(lái)的には上汽通用五菱全系モデル及びより多くの端末裝置に適用されると紹介している。

聞くところによると、Ling OS霊犀システムは上汽通用五菱自己研を中心として、博泰、思必馳、科大訊飛などの業(yè)界の優(yōu)良資源を集めています。五菱ユーザーに擬人化、社交化、インテリジェント化を持つユーザーの旅に出る生態(tài)體験を提供したいです。周钘は記者に対して、「過(guò)去、五菱は主に製品のハードウェアと機(jī)能に焦點(diǎn)を當(dāng)てていました。これからはユーザーのモビリティの品質(zhì)とモビリティの生態(tài)に対する需要に焦點(diǎn)を當(dāng)てます。」

現(xiàn)在のLing OSのサイシステムは音聲インタラクティブシステムだけに見えますが、ハイライトはやや不足していますが、週钘はスマートネット接続、スマートドライブ、スマート端末の3つの側(cè)面を集めて進(jìn)化を続け、「10月から、Ling OSの霊犀システムに知的運(yùn)転機(jī)能が加わる」と明らかにしました。

インテリジェント運(yùn)転については、上汽通用五菱はまた、9月1日に西南地區(qū)初の「高速シーンインテリジェントネットワーク自動(dòng)車テスト免許証」を授與したと発表しました。関連環(huán)境が成熟したら、さらに5 G＋自動(dòng)車道路協(xié)同環(huán)境下の自動(dòng)運(yùn)転の実際道路テストを?qū)g施します。

電気自動(dòng)車については、上汽通用五菱が「こっそり」と電気技術(shù)を開発しました。最近行われた2021世界新エネルギー自動(dòng)車大會(huì)において、會(huì)社は「新エネルギー自動(dòng)車知能ミニ発電所」の新技術(shù)を発表しました。この発電所は小型車に専門的にサービスしています。駐車スペースが小さくて、移動(dòng)できます。そして、電気自動(dòng)車の「上橋」を換える必要がなく、地面で交換すればいいです。

しかし、五菱の発電所は現(xiàn)在主に商用分野に使われており、使用頻度も比較的限られています。2020年10月にはすでに寶駿基地の無(wú)人物流動(dòng)車に投入され、合計(jì)で2000回以上の電気交換が行われているという。五菱は今後、この技術(shù)の規(guī)模化応用を推進(jìn)する見込みです。

また、上汽通用五菱はチップ分野への進(jìn)出も発表した。関連資料によると、五菱は「連攜技術(shù)による通関」で、チップ関連のパラメーター指標(biāo)を計(jì)算してすでに國(guó)外の同類製品の技術(shù)水準(zhǔn)に達(dá)している。計(jì)算チップの車用チップの割合は約40%で、コンピュータのCPUに似ています。

會(huì)社によると、2018年から「強(qiáng)芯」戦略を?qū)g施し、部品サプライヤー、國(guó)産チップメーカーと共同で國(guó)産チップの技術(shù)研究開発を模索しており、計(jì)算チップ以外に、會(huì)社は5 G通信チップ、メモリチップ、エネルギーチップ、人工知能チップなどの分野にも配置されている。

いくつかの最先端の技術(shù)分野では、上汽通用五菱は研究開発を避けていませんでしたが、現(xiàn)在の段階では成果が限られています。マーケティングの角度から、會(huì)社は積極的にこれらの情報(bào)を釈放して、とても大きい程度の上で位置付けの更に高いブランドのイメージを製造するためです。

スーパーマーケティングは新しい局面を打開できますか？

マーケティングは上汽通用五菱、特に五菱ブランドの強(qiáng)みです。宏光MINI EVの人気は、一方では製品自身が人々の旅に合わせて代行する需要であり、一方では五菱チームのマーケティング活動(dòng)におけるレンガガガも離れられない。

マスク、螺螄粉から「露店神車」「人民の代行車」「人民は何を必要としますか？五菱は何を作りますか？」という概念が出てきました。喜茶、Yoo！音楽祭、ファッションウィーク、アートショー、映畫、五菱マーケティングの世界的なペースだけでなく、今年以來(lái)、周迅などの俳優(yōu)をブランドの代弁者として招待し、また別の方法でさらに新興の消費(fèi)者グループを感動(dòng)させます。

9月18日、J.D.Power中國(guó)區(qū)デジタル小売コンサルティング事業(yè)部顧問(wèn)の劉飛雪氏は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、スター推薦ブランドは自動(dòng)車業(yè)界の最新流行現(xiàn)象ではないと述べたが、このようなマーケティングモデルの背後には、ブランドの訴求が靜かに変化している。スターからブランドの裏書として、ブランドの公衆(zhòng)認(rèn)知度と信頼感を高めている。ブランドの下のある車種にユーザーの知恵の沈殿を助けて、製品を作って輪に破れます。

上汽通用五菱の実踐から見れば、上記の二つの訴求は或いは兼用しています。一方は周迅の五菱ブランドで、ブランドの位置付けと格調(diào)を昇格させて、一方は宋茜のKiWi EV、任敏之は宏光MINI EVで、力の製品が目標(biāo)の人の群れに觸れることを助けるのです。しかし、両者は矛盾していません。ブランドのリフォームの終著點(diǎn)も多くのユーザー層を選んでいるにすぎません。

この角度から言えば、五菱の今年のこの一連の試みが効果を発揮するかどうかはまだ観察されます。劉飛雪氏は、スター推薦がマーケティングを牽引し、ブランドに対して3次元の能力テストを提出したと指摘しています。一つは製品のハイライトを高度に凝縮し、そしてイメージキャラクターのタグとの相性を評(píng)価し、もう一つは消費(fèi)者に記憶される外化イメージを創(chuàng)造することです。例えば、商品の特徴を含む周辺、三つはマーケティングルートの協(xié)同性です。「自動(dòng)車チャネルの特殊性のために、営業(yè)事件がブランドレベルの爆発にすぎず、小売チャネルの協(xié)力が足りないと、『雷鳴だけがあって、雨が降らない』ということになりやすい」

五菱は消費(fèi)者のブランド認(rèn)識(shí)を覆すのは簡(jiǎn)単ではない。今回の五菱星が発売された後、多くの音が指摘しています。この車の価格は高すぎるです。価格の區(qū)間は6.98萬(wàn)-9.98萬(wàn)元で、多くの自主ブランドSUVの通常価格帯です。

ブランドの沈積が足りない以外に、もっと重要な問(wèn)題は新車の製品力がやや劣ることです。ある消費(fèi)者は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、星の頂配車種の価格は10萬(wàn)元に満たないが、ホーバーM 6、長(zhǎng)安歐尚X 5、比亜迪宋などの競(jìng)合品と比べて目立った?jī)?yōu)勢(shì)はないと述べました。「比亜迪の宋は星と同じ指導(dǎo)価格ですが、馬力とパワーは星より大きいです。そして比亜迪は濕式の雙離合を使っています。星用はCVT乾式変速機(jī)です。比亜迪の宋の後にぶら下げるのは獨(dú)立しています。星もありません。」

消費(fèi)者の星に対する「ツッコミ」は、五菱の近年の痛みをある程度表しています。消費(fèi)者が車種の配置に不満を持つというよりは、五菱はここ數(shù)年、自動(dòng)車の性能が停滯していることに失望しています。

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