外貿消息：進口棉滑準稅配額吸引力下滑

　　據青島、張家港、武漢等地棉花貿易企業反饋，近一周多來港口棉花庫存整體保持穩定，出庫、入庫量逐漸趨于平衡，美棉、澳棉、巴西棉、土耳其棉等詢價/出貨相較其它產地棉花活躍，而2023/24年度保稅、通關印度手摘棉/巴基斯坦機采棉/阿根廷機采棉等成交比較疲軟，銷售仍需要“以時間換空間”。

　　據幾家大型棉企調查、預測，截止8月底，中國各主港棉花庫存總量維持在51.5-52.5萬噸(含保稅、非保稅)，美棉、印度棉、澳棉到港量稍大。

　　從調查來看，進入8月下旬，棉花庫存較大的棉花貿易企業、中間商紛紛表示壓力較大，一方面2023/24年度南半球棉花已經大量上市，澳大利亞新棉船期集中在7-10月;巴西棉船期則在9-12月份。

　　考慮到澳大利亞有多個港口可以發運貨物，港口周邊還有多個倉庫運。澳棉到青島只需12-18天，運到上海15-20天，運到張家港20-25天，因此8-11月澳棉的到港量、入庫量將比較集中;另一方面2024年中國只增發了20萬噸滑準關稅棉花進口配額(100%非國營，限定加工貿易方式進口)，再加上當前ICE盤面價格下，滑準稅進口外棉成本與內地庫新疆棉順掛幅度縮窄至500元/噸以內，因此港口保稅棉、即期棉等競爭力不強。

　　從部分貿易商報價來看，9月3-4日青島港保稅巴西棉M 1-5/32(強力28GPT)凈重一口價約79-80美分/磅，1%關稅、滑準關稅下進口成本分別為13870-14045元/噸、14535-14650元/噸;而目前河南、山東、江蘇等內地庫3129B(斷裂比強度28CN/TEX)新疆機采棉公重報價14500-14700元/噸，考慮到凈重、公重結算差異，滑準關稅下內外棉花報價差異僅200-450元/噸;1%關稅下內外棉花價差700-1100元/噸。