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    極兔速遞燒錢狂奔:通達系圍堵,拼多多、OPPO輸血

    2020/10/23 10:49:00 來源: 評論(0)8538

    速遞通達系OPPO

    “拼多多系”,是外界對于極兔速遞的第一印象。但可能,這家公司想象力不亞于拼多多本身,快遞界“拼多多”,是目前資本市場對于極兔的評價。

    近期,21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者從多家韻達加盟商處確認(rèn),10月19日,韻達在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》,正式封殺極兔。另有多家通達系加盟商透露,此前,申通、圓通已發(fā)布類似通知。

    極兔速遞是東南亞頭部電商快遞公司,創(chuàng)始人李杰以前為OPPO印尼公司創(chuàng)始人,其通過借力OPPO印尼的銷售網(wǎng)絡(luò)在東南亞快速建立起快遞物流網(wǎng)絡(luò),不到5年時間成為東南亞快遞龍頭。2019年,極兔通過投資控股上海龍邦速運(國內(nèi)快遞行業(yè)的二三線快遞企業(yè))直接獲取了快遞經(jīng)營資質(zhì)和網(wǎng)絡(luò),同時學(xué)習(xí)東南亞發(fā)展經(jīng)驗,借力OPPO國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)和物流需求,快速起網(wǎng),2020年3月開始正式經(jīng)營。據(jù)國信證券研報,截至今年8月,極兔日均業(yè)務(wù)量估計已經(jīng)超過700萬件。

    多家快遞加盟商表示,拼多多快遞需求,是極兔對外宣稱的基本盤。“拼多多給了極兔業(yè)務(wù)支持,會參與新的融資。一開始行業(yè)都不看好,但現(xiàn)在,極兔的發(fā)展,遠超預(yù)期。”有資深快遞人士表示。

    另有通達系高管向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者分析,極兔出現(xiàn),正代表快遞行業(yè)依舊是一個增量市場。言下之意,這并不是零和博弈。雖然,通達系正在用實際行動封堵極兔。

    圍堵不止,燒錢不息,是極兔當(dāng)下局面。

    封堵

    前述通知中具體提到,韻達快遞下屬加盟公司(含承包區(qū))不得以任何理由、任何形式加盟極兔網(wǎng)絡(luò)及承包區(qū);攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業(yè)務(wù)。針對已流入轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的極兔快件,由分撥中心嚴(yán)格把關(guān),取證并上報,按問題件處理,以原單退回;針對已流入末端網(wǎng)絡(luò)的極兔快件,由末端網(wǎng)點公司取證并上報,按問題件處理,并告知發(fā)件網(wǎng)點通知收件人自取。

    此外,韻達還強調(diào),要嚴(yán)格實施針對極兔速遞的排他經(jīng)營,網(wǎng)點公司(承包區(qū))存在加盟、代理極兔網(wǎng)點、站點的,一經(jīng)核實,視情況處以5000-2000元不等的罰款,并要求限期整改,情況嚴(yán)重的作清退處理;發(fā)現(xiàn)包件含有極兔快件,一律按代理極兔業(yè)務(wù)處理,不接受任何申訴。對代理極兔速遞業(yè)務(wù)的行為,一經(jīng)核實,處以1000元/票處罰。前述通知自發(fā)布之日(2020年10月19日)起全網(wǎng)執(zhí)行。對此,極兔方面回應(yīng)為,“不予置評友商的行為”。

    圍堵之下,是業(yè)績壓力。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),9月,全行業(yè)完成快遞業(yè)務(wù)量80.92億件,同比增長44.6%,各家公告顯示,同期,順豐、韻達、申通、圓通分別完成件量7.3、14.6、8.6、12.2億件,同比增速分別為60.4%、64.9%、18.6%、50.2%,順豐和韻達持續(xù)領(lǐng)跑,通達系分化顯著。

    但價格戰(zhàn)持續(xù)。9月,全國快遞平均單價10.19元,同比下跌1.41元(-12.2%),環(huán)比略有回升。

    新增的極兔是價格戰(zhàn)推動因素之一。當(dāng)期,快遞行業(yè)品牌集中度指數(shù)CR8為82.9%,這是CR8自今年2月起環(huán)比連續(xù)第7個月下降。極兔已在逐步改變行業(yè)格局。

    目前,極兔仍被阿里、京東排除在生態(tài)之外。據(jù)國家郵政局及各家公司公告所披露數(shù)據(jù)統(tǒng)計,在去年,阿里平臺快遞件數(shù)在總快遞量占比超過40%,拼多多占比超30%,京東占比近6%。

    另據(jù)極兔方面所提供資料,截至6月,極兔在全國擁有1043臺長途運輸車輛,其中354臺為自營車輛。現(xiàn)已規(guī)劃超過1000條的運輸干線,實現(xiàn)80%的省際連通率。

    狂奔

    “超預(yù)期發(fā)展”背后,是極兔別具一格的基本盤。其自我定位為:互聯(lián)網(wǎng)快遞企業(yè)。

    據(jù)北京科技大學(xué)官網(wǎng),畢業(yè)生李杰于1998年加入江蘇安徽步步高公司,出任AV事業(yè)部總經(jīng)理,2008年出任OPPO蘇皖地區(qū)總經(jīng)理。2015年,李杰成立了科技型快遞公司J&T Express(極兔速遞),并于2017年11月開始先后拓展越南、馬來西亞、泰國和菲律賓地區(qū)市場。

    另一頭,拼多多創(chuàng)始人黃崢是步步高創(chuàng)始人段永平的四大門徒之一。李杰與黃崢,均與段永平關(guān)系匪淺,由此,外界將極兔視作“拼多多”系。但在工商登記資料中,極兔與拼多多,并無任何關(guān)聯(lián)。據(jù)極兔官網(wǎng),其合作平臺包括拼多多、蘇寧、OPPO、VIVO、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等。

    極兔狂奔,當(dāng)然不止于拼多多背景,重點在于,錢和流量。據(jù)前述快遞人士透露,在業(yè)務(wù)量上,拼多多與OPPO,都在對極兔進行傾斜。且前期,段永平確實為極兔投了不少資金。基于目前業(yè)務(wù)增速,極兔融資相當(dāng)順利,并不差錢。

    此外,由于在東南亞運營經(jīng)驗及OPPO本身供應(yīng)鏈優(yōu)勢,極兔本身有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),公司治理結(jié)構(gòu)亦相對清晰。“極兔讓資本看到了快遞業(yè)破局口。”前述人士道。

    通達系本身的加盟商危機,也給了極兔窗口期。多位加盟商透露,受困于派費與高額扣罰,生存難是實際局面。另據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者獲得的多份通達系網(wǎng)點停業(yè)表顯示,各家網(wǎng)點動蕩不止。值得注意的是,對于網(wǎng)點動蕩,有企業(yè)已對外“辟謠”。

    這種情況下,不差錢的極兔能給加盟商更高派費,以及給市場更低運費。這對所有人都是誘惑。

    “目前加盟商還在迅速拓展,OPPO背景加盟商相對還是多些,但通達系也不少。(基于存量不同)未來狀況不一定。”極兔人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者。

    當(dāng)然,規(guī)避“封殺”的手法也很多。基于“通達系”加盟體制所限,并無法完全控制加盟商,很難確定,到底單子屬于何方。

    隨著雙十一臨近,對于極兔,考驗才剛剛開始。

     

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