美團募資百億美元：沒有邊界的平臺？

在主營業(yè)務(wù)之外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在加快多元化的節(jié)奏。

4月20日，美團發(fā)布公告稱，擬尋求以增發(fā)股票和出售可轉(zhuǎn)債的方式，融資近100億美元。這一數(shù)額創(chuàng)造了港交所增發(fā)歷史之最。公告顯示，此次美團所募得的資金將用于科技創(chuàng)新，加大在無人車、無人機配送等領(lǐng)域前沿技術(shù)的投入，以及一般企業(yè)用途。

根據(jù)計劃，美團將以配售方式增發(fā)共計1.98億股，占新股發(fā)行后總股數(shù)約3.3％，騰訊作為老股東，認購其中約1135萬股。每股定價為273.8港元，較前一交易日289.2港元的收盤價折讓5.3%。與此同時，美團還將發(fā)行總計近30億美元分別于2027年和2028年到期的可轉(zhuǎn)債。

“美團要拓展業(yè)務(wù)邊界，自身并非單單局限在外賣送餐領(lǐng)域，從本地化服務(wù)，到金融服務(wù)，到未來的無人車和無人機，美團都有涉足。”中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，這些業(yè)務(wù)拓展需要時間，也需要資金，美團在此時融資百億美元，正是為了拓展多元化業(yè)務(wù)。

通過此次融資，美團還將繼續(xù)加大在全球范圍內(nèi)的科技人才招募。視覺中國

加大垂直領(lǐng)域投資

4月19日，美團新一代自研無人配送車，在北京順義正式落地運營。該車型裝載量達150kg，容積近540L，配送時速最高20km/h。早在2018年7月，美團便推出了無人配送開放平臺，將自動駕駛技術(shù)商業(yè)落地外賣配送。

除了已經(jīng)投入試運營的無人車“小袋”，美團還發(fā)布了無人配送新款概念車與無人機。其無人配送開放平臺，旨在構(gòu)建一個完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。“新一代無人配送車是基于美團配送業(yè)務(wù)場景需求，面向室外全場景推出的低速即時配送的最新解決方案。”美團副總裁、首席科學(xué)家夏華夏向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，該車的發(fā)布，標志著美團無人配送自研產(chǎn)品，開始擁有標準化量產(chǎn)能力。

去年疫情期間，美團率先在北京順義布局無人配送服務(wù)，這也是美團無人配送車在室內(nèi)、園區(qū)配送用戶實際訂單后，首次在公開道路進行配送。截至目前，無人車配送服務(wù)已覆蓋20多個小區(qū)，累計配送3.5萬訂單，自動駕駛里程近30萬公里。

預(yù)計未來3年，美團將在北京順義、亦莊以及深圳等多地區(qū)和城市落地，實現(xiàn)外賣、買菜、閃購等業(yè)務(wù)場景的無人配送服務(wù)。

目前，無人配送領(lǐng)域主要涉及室內(nèi)、半封閉園區(qū)以及公開道路三個重要場景。王興在近期的財報溝通會中曾表示，無論一項技術(shù)多么令人激動，它只是手段，而不是目的，科技創(chuàng)新的根本目的是要服務(wù)于大眾。“美團是一家科技驅(qū)動型公司，科技創(chuàng)新的目的就是為了實現(xiàn)公司使命。美團的業(yè)務(wù)發(fā)展不僅需要軟件，還需要硬件，這也是美團長期在無人配送領(lǐng)域投資的原因。”

此外，王興提到，機器人是美團投資的關(guān)鍵垂直領(lǐng)域之一。他認為，機器人作為一種智能化的硬件很重要，在包括機器人在內(nèi)的各種先進技術(shù)的驅(qū)動下，生活服務(wù)領(lǐng)域還有巨大的潛力去提高效率，降低成本。

根據(jù)財報披露，美團2020年在科技領(lǐng)域主要的投資包括：普渡機器人（餐廳的機器人）、盈合機器人、高仙機器人，應(yīng)用于倉庫的機器人和通用本體智能機器人，以及下一代電動汽車和自動駕駛相關(guān)的公司等。此外，在生物科技、農(nóng)業(yè)技術(shù)等前沿科技領(lǐng)域也保持重點關(guān)注。

“無人配送車更加精準送達，且能夠更好地規(guī)劃路徑，且通過實際運營，可以獲得一套比較完善的無人駕駛系統(tǒng)，儲備大量的自動駕駛數(shù)據(jù)與技術(shù)能力。”盤和林解釋道，無人配送車是為了滿足特定配送場景，一個是落地還需要時日，另一個是特定場景下，為了滿足更多的需求，比如人跡罕至區(qū)域的外賣配送，比如人力難以到達的、樓層比較高，或者是輔助配送員縮短路程。所以，無人配送車是一項互補的技術(shù)，并不會替代騎手工作。

在王興看來，生活服務(wù)領(lǐng)域還有巨大的潛力去提高效率，降低成本。目前，美團的研發(fā)團隊已經(jīng)超過萬人，是國內(nèi)最大的工程師團隊之一，2020年全年研發(fā)投入超過100億元。21世紀經(jīng)濟報道記者從美團方面獲悉，通過此次融資，美團還將繼續(xù)加大在全球范圍內(nèi)的科技人才招募。

備戰(zhàn)多元化業(yè)務(wù)

值得注意的是，雖然公告中并未提及社區(qū)團購業(yè)務(wù)，但此次的發(fā)售新股和債券融資的時機選擇，恰是互聯(lián)網(wǎng)巨頭對于生鮮電商的進一步加碼投資風(fēng)起潮涌之時。互聯(lián)網(wǎng)巨頭不約而同地將生鮮電商看作是下一個增長故事，紛紛放話“不計投入”。

而當下這一節(jié)點也極為關(guān)鍵，“今年大家仍是在跑馬圈地，行業(yè)品牌還沒有固化，誰是老大，現(xiàn)在還不明晰。”中國食品產(chǎn)業(yè)分析師朱丹蓬認為，明年生鮮電商的行業(yè)格局可能會初步成型。

對美團而言，社區(qū)團購是美團未來重點發(fā)力的關(guān)鍵賽道。王興強調(diào)，這是5年一遇、甚至10年一遇的機會，能為電商創(chuàng)建新的基礎(chǔ)設(shè)施的機會，可遇不可求。市場亦有傳聞，美團此輪融資，將大規(guī)模投向社區(qū)團購賽道。

但對此，盤和林指出，社區(qū)團購其實是一個很小的方面，社區(qū)團購在本地化服務(wù)項目之下，隨著政策上對社區(qū)團購的收緊，這一塊未來通過服務(wù)的方式，也是會有發(fā)展。但這只是美團多元化業(yè)務(wù)的其中之一。

近日，抖音上線了點餐系統(tǒng)。不僅僅是抖音虎視眈眈，快手、哈啰、滴滴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在加入本地生活賽道。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，本地生活服務(wù)市場是一個萬億級市場，但線上滲透率僅有12.7%，仍有較大的潛力空間。

面對對手咄咄逼人的攻勢，美團選擇此時配股融資，實在有“備戰(zhàn)”意味。美團公布2020年業(yè)績顯示，去年公司實現(xiàn)收入1147.94億元，同比增17.7%；年內(nèi)溢利47.07億元，同比增110.5%；經(jīng)調(diào)整溢利凈額31.2億元。經(jīng)營現(xiàn)金流由2019年的56億元增長至2020年的85億元。2020年餐飲外賣業(yè)務(wù)交易金額同比增24.5%至4889億元。

此外，在美團此次公布100億美元投資無人技術(shù)的計劃后，截至發(fā)稿，美團港股股價較前一日微漲至每股293.6港元。外賣配送人力成本居高不下的背景下，如果一部分訂單采用無人駕駛，有望能夠改善效率和成本。

一名無人車行業(yè)從業(yè)人士向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，美團和京東的配送無人車可能在下半年批量落地，規(guī)模在百臺左右。“很多巨頭都已經(jīng)推出了無人物流的產(chǎn)品，但是使用率還不是很高。在技術(shù)發(fā)展和需求變化的雙重推動下，勞動密集型的方式必須向科技型和人才密集型轉(zhuǎn)變，但是還需要找到最適合的場景。”