神舟大傘：成功保護神舟十四號返回艙飄然歸家

　　主傘面積1200平方米，全部展開后可以覆蓋3個籃球場；主傘拉直長度超過70米，能夠橫跨足球場……

　　12月4日深夜，神舟十四號返回艙飄然歸家。直播中，空中打開的巨型降落傘引起大家關注。這是由中國航天科技集團五院508所研制的“神舟大傘”，目前已護佑14艘飛船平安返回。

12月4日，神舟十四號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。（新華社記者連振攝）

　　據悉，設計師們為飛船量身定制了一套三級開傘程序，先打開兩個串聯的引導傘，再由引導傘拉出一頂減速傘。減速傘工作一段時間后與返回艙分離，同時拉出一千多平方米的主傘。這一系列動作可以將飛船返回艙從高鐵的速度降到普通人跑步的速度。

　　當飛船返回艙降至距離地面1米高度時，返回艙底部的伽馬高度控制裝置發出信號，“指揮”飛船返回艙上的4臺反推發動機點火，給返回艙一個向上抬的力，使返回艙的落地速度進一步減小，航天員便可安全著陸。

　　原材料經過層層甄選

　　成功來之不易，降落傘研制的背后需要經歷30個制作工序、20多個包裝工序和40多個裝配工序。這頂巨型降落傘是怎樣"誕生"的？又是如何做到收攏后裝進傘包內的體積還不到200升、可以塞進普通家用冰箱的？

　　據508所專家介紹，巨型降落傘原材料的選用經過層層甄選。首先根據設計指標參數選用專門定制的具有強度高、質量輕等特點的特殊材料。材料到位后需經復驗，對材料強度、伸長率、透氣量等進行試驗，確保各項指標滿足設計要求。加工前還要對材料的表觀質量進一步檢查，檢驗人員會在驗布裝置的光照下一絲一線地查看材料外觀完好情況。

　　隨后，原材料被裁剪成大小、形狀不同的零件。對于綢布類材料，裁剪前要將材料展開鋪平并靜置一段時間，去除材料自身應力，然后再按工藝樣板進行裁剪，裁剪時工作人員會特別注意綢布絲線的走向，確保絲線方向與產品受力方向一致。對于繩帶類材料，工藝人員則會根據不同種類、規格，通過計算給出不同的加載力，讓材料自身應力得到釋放，從而有效保證裁剪的產品一致性。　　巨型降落傘選用典型環帆傘型，具有可靠性高、抗撕裂能力強的優點，這其中起重要作用的就是紅白相間的環和帆構成的傘衣。巨型降落傘能高效降低返回艙的下降速度，因其展開可獲得較大阻力面積，但傘衣初始狀態是一塊塊小型梯形綢布，需要工作人員將其拼縫起來。

　　縫紉時，工作人員會對縫紉線跡的質量進行控制，不僅要確保針腳密度，還要保證線跡寬度、距邊距離、縫線扣合等。傘衣好比蓋房子時的"重檐屋頂"，每一層環或帆都是類似于斗榫結構相互交錯。

神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸。（新華社記者連振攝）

　　降落傘傘繩長度達40多米

　　巨型降落傘環、帆傘衣合縫后好比連成了線，但降落傘作為一個1200平方米的面，就需要借助降落傘徑向帶和緯向帶將拼縫好的環與帆組合起來。徑向帶與緯向帶就好比蓋房子時的"四梁八柱"，徑向帶是承擔傘衣徑向開傘張力的主要結構，而緯向帶是承擔傘衣緯向開傘張力，保持傘衣充氣形狀的主要結構。加工好的徑向帶與緯向帶可確保降落傘強度。

　　巨型降落傘傘繩在工作時承擔傘衣開傘載荷，是實現將載荷向吊帶及返回艙傳遞的主要結構。可是巨型降落傘傘繩長度達40多米，且有96根，在加工過程中是如何有序、不纏繞的呢？

　　準備過程中，508所的工作人員先將同一端傘繩安裝縫紉好，再通過一種叫梳繩夾的工具，將傘繩按照編號順序依次排列進梳繩夾內，手持梳繩夾，從頭理到尾，然后依次安裝另一端的傘繩，這樣就能做到根根分明了。

神舟飛船包傘現場。（航天科技集團五院508所供圖）

　　龐然大物卻體態輕盈

　　別看巨型降落傘是個龐然大物，體態卻十分輕盈，重量不到100公斤，收攏后裝進傘包內的體積還不到200升，可以塞進普通的家用冰箱。不過，軟軟的降落傘可不是隨意團起來放在返回艙里，而是整齊有序地將降落傘的傘衣、傘繩和連接吊帶等部件裝進傘包內，使之保持一定的幾何形狀。這就涉及了一項聽起來簡單、技術含量很高的不可逆工作——包傘。

　　據介紹，正式包傘之前要進行晾傘，用于釋放材料內應力和清理多余物；然后依次進行疊傘衣、梳理傘繩、整理傘包、裝填降落傘、封包、稱重，最終將1200平方米的大傘變成一個只有200升的傘包，完成進艙前的最后工作。

　　（來源：新華社 中國新聞網）