中國柴油市場將在年底歸于平緩

　　11月9日，記者向石油化工行業12位分析師發出調查問卷，就近期中國“柴油荒”情況進行調查，接受調查的12位分析師中有9位認為中國柴油市場將在年底歸于平緩。

　　9位分析師認為“柴油荒”會在2010年年底得到緩解原因是：各地節能減排任務會在年底完成，發電所需柴油減少。

　　另外3位分析師認為，柴油供應最終取決于市場供需，在此輪節能減排中部分小煉油廠被關閉，柴油產能減少;國際油價上漲使得煉油廠原材料價格過高，一些煉油企業大幅減產甚至停產;“十二五”期間國家節能減排任務是否仍會比較重具有不可預測性。

　　12位分析師均表示目前柴油價格受供需影響，最終上漲幅度不可預測。

　　進入10月以來，全國多地出現“柴油荒”，目前柴油油價繼續處于“批零倒掛”狀態。能源信息機構息旺能源的統計數字顯示，10月28日，國內柴油批發均價為7511元/噸，較調價前一天上漲了155元/噸，較調價后的全國最高零售均價高出31元/噸。

　　據中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，廣東、江蘇、浙江等省數量均高達幾百家。

　　國內兩大巨頭石油公司中石油、中石化也采取措施緩解柴油緊張。11月7日，中石化宣布進口20萬噸柴油資源。11月3日，中國石油原油日加工量首次突破40萬噸，創歷史新高。

　　采訪中分析師提到了三個影響柴油供應的因素：國際原油價格持續攀升，一些煉油企業大幅減產甚至停止生產，導致總體資源投放量減少;部分地區進入季節性柴油消費高峰期;為了完成“十一五”節能減排任務指標，各地紛紛趕在今年年底前“拉閘限電”，因此許多企業紛紛購買柴油自行發電，分流了相當一部分的柴油。

　　參加調查的券商包括申銀萬國、交銀國際、中投證券、招商證券、國泰君安、中信證券、凱基證券、長江證券、光大證券。

　　中石化是中國石化(600028.SH/00386.HK/NYSE:SNP)的母公司，也是中國最大的柴油生產商。