上海紡織女工成“空嫂” 轉崗的潮水蔓延全國

　　“‘空嫂’20年了，新民晚報可不能忘了這件劃時代的事兒!”晚報老報人張攻非說。在他新出版的回憶錄《命運記憶》中，用整整一節記錄了“空嫂”一詞的由來。

　　無獨有偶，20年前任上海航空公司副總經理的范鴻喜，也曾在《口述上海——紡織工業大調整》一書中，撰文解開《空嫂塑造之謎》。

　　但彼此孤立的記憶，都未能破解“空嫂”誕生之謎。20年來，他們都在尋找曾為此而努力的人們。

　　空嫂，那曾經令上海灘為之沸騰的名詞，20年后，依然是一個響亮的名字。無論是它的締造者、幸運兒，還是旁觀者，都對這段故事念念不忘，這是為什么?

　　至今，局中人都想解開這個謎。

　　“空嫂”首創者

　　1994年11月6日，時任新民晚報編輯部主任的張攻非，拿到了一篇政法部記者宋錚寫的探討性報道，讓他陷入了沉思。報道提出了一個打破陳規的做法:能否將“空姐”的招收年齡，從25歲提高到35-40歲?

　　“空姐”就意味著年輕、漂亮，換成眼角有皺紋的中年女性，這還叫窗口服務嗎?在當時觀念仍然保守的中國，即使是什么事都得風氣之先的上海，改變傳統的事也顯得有點扎眼。

　　但是，“我看稿子瞬間的感覺，是宋錚提出了一個社會大問題。”張攻非回憶。問題提出的意義究竟有多大，張攻非一時沒有想清楚，在晚報早間編報最為繁忙的時間，他將稿件暫時放在一邊，將其它稿件發到各版后，再回過頭仔細看、凝神想。

　　當時，上海正處于產業結構調整中，為上海經濟做出重大貢獻的上海紡織業，要砸掉三分之二的紗錠，55萬紡織工人中的絕大多數面臨下崗。與此同時，輕工、冶金等行業的100萬產業工人也要應對劇變的人生。新民晚報在11月6日前后的報紙頭版上，就有《萬名紡織職工進入勞務市場》《全市29萬職工分流上崗》這樣的報道。可是，習慣了在一個單位從一而終的人們，解不開“再就業”這個結;而約定俗成“招人就招年輕人”的企事業單位，也過不去這個坎。

　　“民航如果招聘紡織女工，就打開了再就業的禁區，對各行各業都有啟示作用。它的社會意義太重大了。”張攻非一想到這一點，立即興奮了，“推薦頭版頭條!”

　　這樣重要的稿件，就該有個響亮的標題，“乘務員”三個字顯然太過平淡了，抓不住讀者們的眼球，也抓不住用人單位的心。原文中引用了國外的名詞叫“空太”，可這不符合國內的稱呼習慣。應該稱呼什么呢?張攻非習慣性地點起一支煙，在辦公室門外的走廊上踱來踱去。

　　他是湖南人，但從小在北京長大，北方喜歡管這個年齡的人叫“嫂子”“大嫂”——對，他腦海中突然靈光一閃，就叫“空嫂”!于是，《民航能不能招空嫂?》的標題，出現在當天的報紙上。

　　思維變革者

　　“原來是他。”

　　20年后，當時任上海航空公司副總經理的范鴻喜才知道了“張攻非”的名字，知道了“空嫂”一詞誕生的由來。

　　“我們又知道了一個人。”他轉頭對陪在身邊上航人說，多年來在內心深處，他一直在尋找與“空嫂”這場變革有關的人。

　　范鴻喜對“空嫂”有著深厚的情結，是因為他是這一設想的推動者。張攻非首創“空嫂”，他是首倡“空嫂”。

　　“1994年的9月、10月，上海紡織工業局局長姜光裕和黨委書記朱匡宇召集了一場‘回娘家’座談會。”范鴻喜說。上海紡織工業歷史悠久，是上海的產業支柱，也為上海各界培養、輸送了大量領導干部。在那樣的背景下，與會者對“回娘家”意味著什么早有心理準備。

　　第一位發言的是上海國棉一廠出身的勞動模范楊富珍，她當時已經任徐匯區的領導職務。她動情地說，紡織工人不容易，我不是具體管企業的，所以只能呼吁，希望大家都幫忙想辦法;

　　第二位是出身上海國棉二廠的全國勞動模范，時任上海市總工會副主席裔式娟(兼退休職工管委會主任)。她說，紡織姐妹的事就是我的事，我倒是能做一件事，凡是退休的，我都能安排好;

　　第三位是上汽集團的陸吉安，他說，我能做一條，所有紡織機械的維修工可以到我這里，培訓合格后上崗改裝汽車;第四位是金橋開發區的領導阮燕華，她說，我要是招人，一定通知你們，讓紡織工人們去應聘;

　　時任上海社保局局長的姜耀中說，社保局可以拿出1.2億元安排再就業的工人。“回娘家”的每個人幾乎都有主意和貢獻。

　　“他們問，范鴻喜，那你能做點什么?”范鴻喜原來是上海市第一印染廠的，從三班倒的工人做到黨委書記，后來到上海航空公司任職。

　　當時，上海航空公司規模還比較小，只有8架飛機。“我說，我們不能安排很多人就業，但可以從轉變觀念上開拓思路。”他提出，中國現在招空中乘務員的年齡是18-22歲，可以工作到45歲。而外國航空公司的乘務員中，經常可以見到中年女性，甚至“奶奶”級乘務員，服務也非常好。

　　“能不能在中青年紡織女工中招一批乘務員?其它企業也可以從中看到示范效應，紡織女工連‘空姐’都能做，還有什么不能做的?”

　　這個主意一出，大家都說好。但范鴻喜說，實踐起來有難度，年齡框框的放開，要得到國家民航總局的支持，但“我一定會努力”。

　　敢于吃螃蟹

　　事情在悄悄地做著。

　　時任上航董事長的賀彭年和總經理孫仲理都非常支持此事。巧的是，“回娘家”座談會沒開多久，范鴻喜熟識的上海市紡織工業局黨委副書記陸鳳妹就調任市婦聯副主席。而民航總局飛行標準司一位處長正好也來到上海。

　　范鴻喜得知此訊，立刻邀請陸鳳妹和支持此事的市婦聯主席章博華一起，與他見面，力陳改變空乘招收年齡放寬的理由。

　　“他說，范總你是紡織出來的，感情很深啊。陸鳳妹馬上接著說，我也是紡織出來的，紡織姐妹的事，怎么能不管呢?”章博華對此事也記憶猶新，她記得當時自己出訪剛回來，是在田林老干部局見的面。

　　這次會談，把民航總局的這位處長講得感動了，但問題并不是一個人就能解決的。

　　這時候，新民晚報跑婦聯多年的記者宋錚“嗅”到了這股氣息。她笑言，她跑了多年婦聯，和各部門關系都比較熟，在上海話中，“婦聯”和“狐貍”發音相同，大家就戲稱她為“老狐貍”。當時市婦聯的一名干部，悄悄地將這個消息告訴了宋錚。

　　“她說要在上航開一個‘巾幗建功’現場會，講到這個事，但還沒得到上級部門批準，不想讓外界知道，你來就行了。”宋錚去了，她當然掂出了這個想法的分量，準備將它寫成報道，市婦聯的人覺得這樣有點“冒”，考慮是否和上航商量一下，但宋錚擔心上航很可能要求壓一壓。

　　“現在想起來也沒有違背新聞的原則，事實部分完全沒有問題，而且也是討論式報道。”宋錚說。

　　沒想到，一石激起千層浪。一個獨具創意的想法、一個新鮮的名詞、一篇討論式的報道，吸引了上海乃至全國各地媒體的眼球，新華社、人民日報、解放日報、文匯報、上海人民廣播電臺、上海電視臺的記者，紛紛跟進報道此事。

　　范鴻喜一直感謝新民晚報這篇報道，正是媒體的力量，讓這件事能夠迅速進入實質性進程。他記得，在全國輿論的推動下，民航總局很快同意可以在18-45歲范圍內招空乘，數量和年齡由航空公司自定，但一定要按照空中乘務員的標準來做。

　　招“空嫂”啟動

　　張攻非不認識范鴻喜，也不知道幕后正在進行中的故事，而他從一個富有責任感的新聞人立場出發，認為推動空嫂招聘這件事，應該“推一把”。

　　“好比冶煉廠的銅化爐，點燃之后沒有鼓風機強力吹氧，爐膛不可能熊熊燃燒。招空嫂，需要鼓風機。鼓風機就是社會各方力量的聯合助力。”他在回憶錄中這樣說。

　　他找到報社里負責采訪紡織系統的記者姚冬梅，請她聯系市紡織工業局黨委書記朱匡宇，前往拜訪。這兩個湖南人交流，一點就透，當即商定了一個計劃，由新民晚報與紡織工業局牽頭，聯合市總工會、市婦聯、市商委共同發起，舉辦一個懇談會，研討的中心議題，就是“民航能不能招空嫂”。擬定的邀請名單中，第一個就是上海航空公司。而上航前去參加會議的人，正是范鴻喜。受邀參加會議的還有錦江、衡山、新亞、華亭、東湖五大飯店管理集團與香港利誠集團等。不少企業當場表示愿意“引進”紡織女工，有的賓館還有意讓這些中年女工從后臺走上前臺，成為新型的“服務大嫂”。1994年12月10日，新民晚報又在頭版刊登了懇談會的消息。

　　新聞媒體一波一波的行動和報道，推動著“空嫂”的誕生。

　　3天后，1994年12月13日，新民晚報頭版核心位置刊登了一則簡短的招聘啟示:《上航開始招“空嫂”，名額:14人，年齡:28-36歲》。這則報道，當晚在當時55萬紡織工人家庭引起軒然大波，多少女工捏著這張報紙流下了眼淚，多少家庭因為這則消息徹夜難眠。

　　后來成為空嫂一員的施松蓉回憶起當年的盛況，仍然十分激動，“報名的時候和送我們離開娘家