中國制造2025落地哪些產業地產商受益

　　隨著德國宣布啟動升級版工業4.0平臺，中國版工業4.0——《中國制2025》昨日宣布落地。早在今年全國兩會上，國務院總理李克強在政府工作報告中就提出要實施“中國制造2025”。

　　在此大背景下，產業地產正迎來發展的新機遇。

　　那么，哪些產業地產商能在此大機遇下受益呢?

　　北京市社會科學院中國總部經濟研究中心高級咨詢師陳智國在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，產業地產與“中國制造2025”的有效結合，一是看產業供地方式、產業地產的培育;二是看各方的結合，包括創新使產品形態更加多元化，以及研發、制造的有效融合。

　　《中國制造2025》明確了9項戰略任務和重點：一是提高國家制造業創新能力;二是推進信息化與工業化深度融合;三是強化工業基礎能力;四是加強質量品牌建設;五是全面推行綠色制造;六是大力推動重點領域突破發展，聚焦新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等十大重點領域;七是深入推進制造業結構調整;八是積極發展服務型制造和生產性服務業;九是提高制造業國際化發展水平。

　　國金證券研究員后立堯分析指出，國家提出“中國制造2025”，將其上升至國家戰略層面，未來將在政策、資金、技術等多方面對相關行業予以支持。

　　多家房企已經嗅到機會，正摩拳擦掌。

　　在河北固安，通過與產業新城運營商華夏幸福采用“政府主導、企業運作、合作共贏”的市場化運作模式，發展“航空航天、生物醫藥、產學研、電子商務、生產型服務業”等產業集群，固安已經形成了原材料科技、航天科技等高端制造業的產業鏈條。

　　在轉型的躁動下，遵循其“城市配套服務商”的定位，萬科計劃在下個十年，繼續專注于房地產行業，但產業地產將與住宅地產、消費地產并駕齊驅，成為拉動業務的三駕馬車。

　　早在去年5月，萬科就宣布了在廊坊開發物流地產。在此之前，萬科其實已在操作多個產業地產項目，包括青島國家級廣告產業園、前海企業公館、深圳留仙洞總部基地綜合體、鄭州全球高新智慧產業園等。

　　綠地從2011年就開始謀劃產業地產布局，其和東航、南航等大型航空巨頭聯手，把發展重點瞄準了空港新城。

　　今年1月15日，主打物流園區模式的華南城宣布，將通過引入互聯網服務商騰訊，加速其實體商務與電子商務的整合，以此形成跨越地區的全國商貿批發網絡。

　　在《中國制造2025》正式落地后，哪些產業地產商能夠借力東風，順勢突圍?

　　高力國際華北區總監孫超在接受采訪時表示，之前一些城市忽略了制造業的需求，比如北京，在城市規劃時，排除了一些制造業的功能。其實制造業本身沒問題，只是要把制造業進行細分，選擇其中適合北京的部分進行發展，因此“中國制造2025”落地對制造業的創新和變革是一種促進。

　　孫超說，怎么制造?制造什么?為什么制造?進行這樣的細分后，就可以考慮產業地產商怎么去適應市場的要求。在這個行業里，有的產業地產商已經做了很多年，有些是剛剛涉足，但需求上的差異，可以讓大家互相學習。

　　陳智國表示，“中國制造2025”對制造業提出了更高端的方向，會有更多的制造業項目伴隨產業地產一起發展。換句話說，有高端制造業往產業地產的“殼”里裝，制造業的方向和區域的主導產業以及產業地產的供應，三者更為契合。