“互聯(lián)網(wǎng)+會展” 助力武漢會展業(yè)的發(fā)展

　　第九屆中國中部投資貿易博覽會暨2015湖北會展經濟投資論壇在洪山禮堂舉行。國務院發(fā)展研究中心發(fā)展和戰(zhàn)略區(qū)域經濟研究室主任劉勇、華中師范大學黨委書記馬敏，以及中國會展經濟研究會創(chuàng)會副會長馬勇等知名專家學者，將結合“互聯(lián)網(wǎng)+”，為武漢會展科技化支招。

　　近日，記者從會上獲悉，作為論壇主辦方，湖北省會展經濟發(fā)展促進會會長羅毅分析了在當前新常態(tài)經濟的形勢下，會展經濟要取得突破，必須要改變當前會展業(yè)結構不合理、政策不完善、國際競爭力不強等問題，同時他還倡導專業(yè)化、國際化、品牌化、信息化，通過融通、智慧、綠色的方法，傳統(tǒng)會展業(yè)應結合互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)的時代特色，按照社會化、市場化、專業(yè)化的運作方式，完成升級轉型。

　　中國會展經濟研究會創(chuàng)會副會長馬勇，結合互聯(lián)網(wǎng)+的大趨勢，圍繞湖北會展業(yè)的盈利模式，提了許多創(chuàng)造性建議。他認為，會展業(yè)應該積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)手金融工具，強化資源整合。具體到湖北會展業(yè)的盈利模式，馬勇提出了六大盈利模式：思維跨界、要素優(yōu)化、平臺再造、價值延伸、多線程、產業(yè)生態(tài)圈。

　　據(jù)了解，此次展會還吸引了九州通醫(yī)藥集團、卓爾集團、國藥控股集團、貴州茅臺集團、海爾集團等企業(yè)參與。

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　　進館、閉館高峰時段，周邊道路擁堵不堪，觀眾進不去、出不來;周邊停車場標識不清楚，偌大的停車場中找車困難;午餐時間就餐人員爆棚……5月15日至18日，醫(yī)博會系列展在國家會展中心舉辦，由于到會參觀者人數(shù)大大超出展會主辦方和場館方的預期，在展覽舉辦過程中，展館內外出現(xiàn)了一系列問題。昨天，記者從國家會展中心方面獲悉，針對這些問題，他們正會同有關方面，吸取教訓，舉一反三，今年下半年，國家會展中心還將舉辦4場展覽面積平均20萬平方米以上的大展，通過整改，將以全新面貌接受展商和廣大觀眾的檢閱。

　　設計可容納40萬人次/日的國家會展中心，為何在進場人數(shù)最多一天也不過17.3萬人的醫(yī)博會上暴露出“進出難”、“吃飯難”等問題?

　　上海博覽會有限責任公司董事長王志平解釋說，主要還是由于展會的主辦方對參觀者人數(shù)預估不足。醫(yī)博會系列展從廣州等地移師到國家會展中心，首次在上海舉辦。主辦方缺乏在上海辦展的經驗，他們預測最高日參觀者人數(shù)11萬人左右，而實際的場館安檢人數(shù)達到17.3萬人。

　　王志平也坦言，醫(yī)博會暴露的這些問題，也由于場館周邊的道路交通配套建設滯后所致。規(guī)劃中與場館同步建設完成的5個停車場和2個貨車輪候區(qū)至今尚未開始建設。目前，國家會展中心周邊公交系統(tǒng)運力相當不足。徐涇東站是目前國家會展中心唯一的地鐵站，由于建站在國家會展中心建設之前，站臺容量沒有考慮巨大的展覽人流，加上2號線本身運力有限，造成參觀者閉館時不能通過地鐵快速離開。周邊公共交通系統(tǒng)又缺乏，連接市區(qū)的公交線路少之又少。

　　大型展會越來越多，即將于今年9月舉行的國際家具展，預計就將超過30萬平方米。王志平表示，作為場館方，他們正在加緊出臺各項整改措施。其中包括，提早做好展會情況預測，要求主辦方盡量上報準確信息，避免由于信息不對稱而造成的運營風險。二是他們正在加快引入“APP 綜合導覽系統(tǒng)”，優(yōu)化標識設施，增加告示類、公共服務類標識，突出出租車、接駁巴士、地鐵、出口等指示功能，方便觀眾選擇多樣化的離場路徑。據(jù)介紹，“APP綜合導覽系統(tǒng)”第一步可實現(xiàn)“導航”到具體展館，第二步，可做到“導航”到具體展臺。

　　針對“吃飯難”問題，他表示，將在嚴格把握供餐單位資質要求的基礎上，采取向市場放開的措施增加供餐單位和點位，保證餐飲供應。另據(jù)了解，國家會展中心總面積達到3萬平方米的商業(yè)中心正在加緊收尾工作，屆時，將有80家到90家各式中西快餐、輕餐飲企業(yè)入駐。