“絲路”萬億基建能源項目有望敲定

　　隨著“一帶一路”的不斷推進，我國企業和絲路沿線國家的合作，正在不斷深入，特別是在能源、科技、基礎設施建設等領域，合作潛力巨大。

　　來自哈薩克斯坦阿斯塔納市的一家企業帶著當地60余個項目，前來絲博會尋找投資機會。公司工作人員Temir Assanov說，項目涉及電力、學校、醫院等基礎設施建設，附帶免稅等一系列措施，希望能吸引到中國企業前去投資。

　　多位中亞和西亞的參展客商告訴記者，中亞和西亞多國目前的經濟發展水平不高，但卻擁有較好的自然資源和能源優勢，而中國在基礎設施建設、裝備制造、能源化工、冶金紡織等領域均有豐富的經驗。通過合作，雙方能夠形成優勢互補，共同在上述領域實現共贏。

　　吉爾吉斯斯坦工商會主席馬拉特·沙爾舍基耶夫表示，吉爾吉斯斯坦在能源、農業、礦產領域均具有不錯的資源稟賦，但除了缺少必要的生產能力外，還無法對相關工業產品進行深加工。希望中國企業可以在礦產開采、冶金紡織、清潔能源等眾多領域展開合作。

　　烏茲別克斯坦工商會副主席安瓦爾·伊克拉莫夫還表示，在基礎設施建設領域，絲路沿線國家和中國同樣需要加強合作。他解釋稱，目前多數絲路沿線國家的基礎設施水平較為落后，特別是在公路鐵路領域，這使絲路國家和中國，以及絲路國家間的互聯互通受到嚴重影響，進而阻礙了絲路國家間的經貿往來。

　　韓國新興化學株式會社向《經濟參考報》記者表示，通過海上線路，韓國企業能夠和多數國家進行便利的貿易，但要進入亞歐大陸腹地，則需要在這些國家建立起便捷和有效的基礎設施。

　　事實上，“一帶一路”倡議已步入務實合作階段。地方政府對接“一帶一路”的政策文件密集出臺，地方版項目庫也從去年起密集啟動籌建，今年不少項目已經落地開花，有些已經開始早期收獲。

　　記者梳理發現，這些項目具有三個共同特點：一是金額大，不少單個項目總投資都在5000萬元以上;二是近兩年開工建設的項目占一定比例;三是涉及領域多，涵蓋基礎設施、能源開發、經貿合作、農業、旅游等多個領域，其中基礎設施占比最高，交通基礎設施建設成為重中之重。

　　業內專家表示，“一帶一路”戰略已經在向實際操作層面加速推進。目前來看，國內對接熱情高漲，預計將開啟萬億基建熱潮。