購物中心：明線與暗線 聚人氣、引人流

　　據統計發現，三成多商場門前會有噴泉、綠地等景觀，四成多商場門前則是一片空地廣場，另兩成多商場門前則什么都沒有。不要以為這僅是美觀感不同，在商場運營者看來，這其實有巨大的經濟價值差別。聚人氣、引人流，永遠是商場最關鍵的要求之一，引流其實從商場外部主開始了。之所以大部分項目在門前留空地做廣場，就是為吸引客流。

　　不過對于商場來說，內部設計才是重頭戲。“商業動線”是耳熟能詳的專業術語，但很多人所謂的動線設計指的是顧客能看到的明線，其實還有顧客看不到的后臺暗線，兩者配合能最大限度發揮商場的引流和提升營業額的作用。

　　商業綜合體內應通過合理、科學的立體與平面動線設計，并遵循“可達性、昭示性、方向感”三項原則，使經過店面的客流量最大化，銷售額與客流量成正比。對大型商業綜合體而言，平面和垂直交通組成內部人流交通動線的重要交通節點，項目業態規劃是否合理起著引流的關鍵作用。

　　根據上述原理，明線分為四大類----單動線、環形動線、十字或T字動線和復合動線。單動線被業內認為是最佳設計，即在一長方形商場內，從寬的一頭出發單線行走到另一頭。

　　這類動線看似簡單，但優點極多，其單一動線行走使視線無遮擋，易激發消費可能，且安全性高，消防檢驗易通過。可單動線對商場的進深、地塊形狀都有要求，因此很多商場難以做單動線。

　　于是環形動線被廣泛應用，環形動線即將商場中間空出，行走路線環繞商場一圈，這類設計的優點是不走回頭路，但缺點是因中間空出后可能會有景觀或立柱遮擋視線，人們難以看到對面店鋪，且因中間空地屬“亞安全區”，因此較難符合消防審批。

　　但對體量極大的項目而言，環形動線是頗為清晰的布局，畢竟大項目內商鋪眾多，不可能單線到底。上海環球港就是環形動線設計。

　　為提高消防審批通過率、規避商鋪視線遮擋，十字或T字動線產生。這類動線以商場對角線畫出交叉十字或T字，客流按十字或T字行走，當人們走到商場中心交叉點時，所有商鋪一目了然，因無“亞安全區”，所以消防較易通過，但缺點是人們需走回頭路。

　　萬科在上海七寶的購物中心就是十字形動線，杭州萬象城則是T字形動線。復合動線則是將上述幾種動線集合，這類設計在迪拜和加拿大的不少商場中很常見。

　　“很難一概而論，假如是生活社區商場則適合環形線設計，因為對附近居民而言，其已非常熟悉各商鋪位置，即便視線有遮擋也無妨，居民需快速通過商場，不走回頭路。而核心商圈商場則適合十字形和T形動線，因這類項目內品牌不可遮擋，盡管走回頭路有些累，但關鍵是提升銷售額。還有些位于十字路口的項目則很適合做十字動線，因為人們有時為抄近路會從商場內通過，這就給商場增加了客流和消費可能。”零售資深人士表示。

　　再說暗線，這是消費都看不到的，卻與經營者息息相關。作為先行招商的大賣場，其對收銀線、倉庫和卸貨區等都有硬性要求，因此在賣場后場須留約1000平方米卸貨區，且卸貨區要設計4米高12米長的通道線，并配大貨車轉彎通道，以便配送車進出。

　　若是高端購物中心引入中小型進口超市，則后場配送動線的高度和寬度數字都會小一些，讓中型貨車通過即可。此外，齒科等醫療業態還需設計專門醫學排污暗線。暗線中最重要的是餐飲后場設計，由于如今購物中心越來越強調體驗式消費，餐飲業態占比從以往的約10%上升到約30%，這意味著商場須重點考慮餐飲后場專用暗線設計。

　　但擺在業者面前的問題是，因租金水平相當，餐飲常會與培訓機構、二三線品牌服飾設在鄰近區域，于是餐飲后場所產生的油煙異味甚至老鼠等隱患會“串”到鄰近其他業態。比如上海五角場的特力商場內就有培訓機構與餐飲店一墻之隔，導致老鼠“串門”。

　　這就要看商場的運營管理了，約10萬平方米購物中心的運營團隊包括行政、市場、工程、保潔和保安部，其中保潔和保安或外包或自營，若外包則商場無需設淋浴間等設備，可省成本，但人員管理或有影響，而商場要解決組合業態后場矛盾則需通過加強運營管理來處理，或者業主愿意犧牲前場經營面積，加大后場面積以提升后臺運作。