聯邦快遞擬收購歐洲TNT

　　據外電引述英國《金融時報》的消息稱，美國第二大快遞集團──聯邦快遞(FedEx)，現正初步與歐洲最大快遞公司TNT集團接觸、商討收購事宜。消息稱，FedEx若收購順利的話，將有可能進軍歐洲快遞市場，從而有可能成為歐洲第二大快遞公司。 　　總部設在荷蘭胡夫多彼的TNT集團發言人沙夫爾士和美國聯邦快遞公司發言人邦恩，對外間以電郵或電話的任何查詢，都一律拒絕作出回應，令今次收購事件增添了神秘色彩。 　　據本港一位長期從事快遞業的專業人士的看法，TNT快遞集團一直對全球快遞業的狀況和發展有自己獨特的見解，特別是對亞洲市場的看法存在一種差異，認為發展潛力與遠景不大，競爭上始終不起勁，即使該集團已經擁有第一架波音747-400型大型貨機，但至今為止，該大型貨機還未到亞洲區航線承擔運輸任務，而TNT至今未有開辦歐亞兩地熱門貨點的大型貨機運輸航線承運，這種頗為悲觀的思想在近期高油價的經營環境之下，似特別有市場。 　　在阿姆斯特丹證券市場，Rabo公司分析員菲利普．斯科爾特認為：出資收購「有道理」。「你想象可以將歐洲與美國兩個網絡連起來。」 　　總部在孟菲斯的聯邦快遞6月份公布首季業績，受高油價的拖累和疲弱的美國經濟影響，錄得11年以來首次虧損，客戶在消費行為上，寧愿選擇收費廉宜的快遞服務。聯邦快遞在美國本土快遞業務并不樂觀，光在公路卡車運送快件的汽油開支已猛增。反而在海外市場的包裹送遞業務上錄得明顯增長，去年錄得176億美元營業收入，上升1.44倍，占總收入的一半以上。 　　聯邦快遞總資產是229億美元，上周五在股市收市時每股報73.44美元，但該股票由今年初至今已下跌了17%。而TNT總資產是70.2億歐元，相等于112億美元，但股票今年之內亦下跌35%，上周五收市時每股報18.51歐元。 　　Rabo證券公司分析員斯科爾特表示，「假如TNT的股價依然保持目前的低水平，市場傳出收購消息不足為奇。」他認為，是時候值得「買入」的股票，每股股價預計可升至36歐元。他稱，投資者不大可能接受股價低于現有水平三成以下始收購一個典型的講法，也許未來每股會升至40歐元。 　　在歐洲快遞業市場，荷蘭TNT快遞集團與德國郵政集團下屬的敦豪全球貨運(DHL)是兩大競爭對手，但形勢似乎正悄悄地發生變化，今年5月份，DHL撤出美國快遞市場，母公司德國郵政與美國聯合包裹(UPS)達成協議，由后者負責接管DHL在美國市場的派送業務，目的是挽救在美國市場處于嚴重虧損的DHL。而UPS在6月24日發出次季業績盈利下降的警告，該公司亦有興趣收購TNT。 　　TNT早已出售旗下物流和貨物管理部門資產，集中精力拓展在歐洲、南美、亞洲的郵件和包裹業務，該集團在荷蘭遍布網絡郵政點有1752個，每年處理由美國投寄歐洲的郵件、包裹量占美國海外郵件總量2至3個百分點，總值109億歐元，相等于173億美元。 　　2007年FedEx營業收入在379.5億美元，日本索尼公司的消費類產品是它的大客戶，處理音樂光盤和電子游戲機派送業務，另外一大業務是美國Crocs公司生產仿造荷蘭木屐的彩色塑料鞋。