出口鞋企壓力下要學會“進口”

    在一片“日子難過”的嘆聲中，出口企業究竟是怎樣一種處境?本報記者逐一走訪了廣州的制鞋、服裝、造船、汽車等行業，調查發現:對于出口型企業而言，它們承受著能源、原材料、勞動力等多重成本壓力，卻很難提高產品出廠價，為了獲得生存空間，企業只有通過不斷減少市場出口量來保持僅剩的利潤。關閉?搬遷?還是轉型?成為了大大小小出口型企業的普遍思量。而受此影響，大量依附在加工貿易出口企業周邊的鄉村餐飲、出租經濟開始減少，日漸冷清。　　制鞋業　　多重成本高漲出口面臨萎縮　　汽車從廣州南沙港快速拐入番禺區欖核鎮內的廣珠東線，沿途10多公里經過平穩、九比、沙角、雁沙村，工廠以往生產的景象不再，公路兩旁的廠房大門空置或緊鎖大門，偶爾進出廠房的幾個工人，讓閑置的廠房顯得更為冷清。　　再前行10多分鐘車程，就是廣州最大制鞋廠———創信鞋業。“創信的利潤在不斷受擠壓，大部分鞋廠的承受力達到了臨界點。”吳振昌———這位如今仍擁有16000多名員工的臺商老板，坦言壓力前所未有。　　吳振昌為筆者算了一筆利潤持續減少的賬:今年與去年相比，人民幣升值累計約6%，這對業務用美元交易的企業來說，是直接的成本上漲；電費漲了10%左右；工人工資年薪增加了10%，工人社保基準提高了10%。這些比例折算成具體的數字，相當于企業利潤的近半。　　大企業由于自有資金多，可以內部吸收成本上漲帶來的壓力。因此，與廣州大多數傳統的制鞋、服裝企業相比，創信的情況相對較好。然而，在廣州以及珠三角地區，大量“三來一補”、傳統中小型出口企業在人民幣升值、出口退稅政策調整的背景下，由于需要應付土地、房租、勞動力等不斷增長的龐大開支，處境已舉步維艱。　　不僅如此，企業成本大幅上漲還要承受成本難以轉嫁的現實。隨著中國周邊國家地區更為低廉加工成本地的出現，企業一旦上調產品出廠價，就會遭到采購商選擇其他而帶來的出口量萎縮。　　廣州生基鞋業是一家規模相對較小的鞋廠，其總經理楊軍生坦言，為了應對原料漲價和各種成本上漲的壓力，企業只能通過提高售價的方式來應對，但提價之后卻面臨著市場萎縮。數據顯示，上半年，廣州市進出口總額增長雙雙減速。其中出口增速回落8.1個百分點。　　利潤空間和出口市場的兩頭擠壓，給大量出口型企業帶來了前所未有的信心受挫。統計數據顯示，今年廣州第二季度企業家信心指數打破了連續六個季度兩大綜合指數同是高度景氣的態勢。　　服裝業    創品牌:企業的“最后一博”　　高壓之下的企業并不想遷出珠三角這個市場腹地。“政府不鼓勵這個產業，但我們在環保升級。”像吳振昌這樣有實力的外資型出口企業老板更愿意選擇升級而留在本地，一些無法承受技改或環保的小企業則想著能多堅持就多堅持幾天，楊軍生說他就是這么想的。 　　和吳振昌、楊軍生想法不同的是，另一類“三來一補”、傳統型出口企業，他們希望能夠借助過去的資金和技術積累，用兩三年時間去創出自己企業產品的品牌。民營企業、廣州文華羽絨副總經理林夏南說，公司今年會用幾乎全部的利潤投入到自有品牌的建設。“這是最大的一次‘試驗’，也是在服裝行業的最后一博。” 　　廣州文華羽絨制品廠是目前廣東省規模最大的羽絨生產企業，其產品70%出口，世界知名品牌“三SPRIT”、“converse”等品牌的羽絨服主要由其貼牌生產。 　　7月31日下午，匆匆趕來接受采訪的林夏南告訴記者，之所以推遲上午的采訪是因為公司正趕著出臺新的員工薪酬，為了能夠穩住更多員工，公司決定在本月發工資之前再為一線員工提薪10%。 　　公司人員流動大，提薪的主要目的是“留人”。林夏南說，“文華羽絨去年每個月員工流失量約3%，而今年這個比例上漲到了5%—6%。去年員工最多時有3000多人，今年只剩下2000多人。林夏南說這次已經是公司今年第三次為員工提薪，如今，廠里一線員工最高月薪達1900元。 　　面對勞動力缺乏、人民幣升值一系列問題造成的壓力，林夏南做了一個推算，今年文華羽絨的營業額相比去年，起碼要下降20%。去年公司的營業額為3億多人民幣。今年他們的目標是“不虧本”。 　　林夏南“不虧本”的算盤隱含了企業下一步發展的想法。“現在周邊的服裝廠都在關閉或遷移，我們的貼牌不是長久之計。”林夏南說，今年的這種現象還會持續，公司要捱過這道坎，必須找到新的利潤空間，不然就考慮轉做旅游項目。 　　文華羽絨新的利潤空間目標市場是做自有品牌。“文華羽絨從1999年開始發展自有品牌，但我們以前對自有品牌的忽視太多，等到真正吃不消了，才警醒自有品牌的重要性。”林夏南說，由他們完全貼牌生產的一件Maxmara羽絨服在市場上售價2萬多元一件，而從文華出廠只要兩三百元一件。這種“自有品牌”和“貼牌生產”間的差價就是自有品牌爭取的空間。 　　林夏南說，今年之所以不打算賺錢，還有一個重要的考慮是，把所有對消成本之外的利潤都投放到產品研發設計和市場營銷。“我們打算三年內把自有品牌的網絡鋪設起來。在款式研發方面，文華羽絨今年上半年已聘請了十幾名設計師和設計師助理，其中包括數名國內知名設計師。”林夏南說，他們要將現在只占公司總產量5%的自有品牌用三年的時間提升到35%。 　　“給公司三年時間，如果三年拓展不了自有品牌，就不再堅持。”林夏南說。 　　相關新聞 　　依廠而生的生意日漸冷清 　　對于文華羽絨可能轉到外地做其他行業的選擇，讓魚窩頭村的一些開士多、餐飲業的村民感到擔心。在魚窩頭村，有著近百家村民經營的士多、餐飲店，這些服務業經濟依靠類似文華羽絨這樣擁有大量外來工人的加工廠而生。 　　分管魚窩頭工作的東涌鎮一位鎮干部告訴記者，魚窩頭村有村民4000多人，以往大部分以耕種為主業。龍頭企業文華羽絨新舊廠房及11間企業的先后進駐，不僅為村里解決了700多村民的就業問題，還出租土地廠房、開辦士多餐飲等增加了農民的收入。如今魚窩頭村集體純收入已接近300萬元，村民年均收入近萬元。 　　然而，文華羽絨去年以來的員工流失卻讓村里士多餐飲生意不再如前。在文華羽絨廠房不遠的一間小飯店，老板告訴記者說，今年上半年以來生意比去年減少了至少20%，近期由于天熱來吃飯的人更少了。除此之外，和欖核鎮平穩、九比、沙角、雁沙村沿途現象一樣，魚窩頭村里的不少廠房也因為傳統加工企業的現實困境而閑置著。 　　車船制造業 　　出口“大腕”利潤，以億元幅度下降 　　一直以來，外部環境的利弊往往讓中小型出口企業首當其沖受影響。而事實上，在此輪大環境中，素有中國出口業“大腕”之稱的造船業受通脹壓力和外貿形勢影響也非同以往。 　　中國船舶工業行業協會會長張廣欽說，由于鋼材占據了船舶50%—60%的原材料成分，因此造船業利潤受原材料漲價影響巨大；此外，在人民幣匯率影響的同時，船舶行業由于訂單遠期化，中國主要造船企業的訂單大多簽至2010年，個別企業的訂單甚至簽至2015年，人民幣對美元升值給造船行業帶來的損失不可低估。 　　其中，由于截至今年6月底各種規格的船板價格平均由年初的5800元/噸，上漲到7600元/噸，漲幅超過30%。按6月底手持新船訂單測算(加上修船及改裝、海洋工程、船舶分段)，2008年船用鋼材需求量約為1500萬噸。按每噸漲價1900元計算，將增加成本285億元。 　　據中船重工經濟研究中心測算，按目前我國船舶工業的生產規模和生產水平計算，人民幣每升值1%，整個造船行業的利潤就下降10.81億元，升值2%給造船業造成的直接損失達21.62億元。除了直接損失外，人民幣升值還會削弱船舶行業的競爭力，給承接新船訂單帶來不利影響。以一條3000萬美元的船舶為例計算，按原匯率折算成人民幣是2.463億元，若人民幣升值后還想保持原有利潤率，按目前的匯率算報價就變成了3040萬美元。 　　在廣州，出口制造業巨頭中不僅造船業受到大環境的影響。汽車制造業也受到了原材料成本、能源成本等影響，今年5月份，占廣州三大支柱產業四成以上的汽車制造業產值首次出現增速回落。根據統計數據，5月份廣州汽車制造業增速比上月回落達25.9個百分點。 　　■專家觀點 　　外貿企業要進口產業鏈上端產品 　　對于目前大量出口企業遭遇的寒冬，暨南大學企業管理系副教授陳巖峰認為，這次前所未有的景象主要是宏觀政策、能源價格上升及其帶來的通脹壓力集中在了一起，讓大量未做好準備的企業防不勝防。 　　但從國家宏觀經濟發展角度來看，大環境和趨勢是有利于經濟發展的，可以調整貨幣供給狀態，調整外匯儲備，協調和貿易伙伴的關系，突出中國在世界經濟中的平衡作用。 　　陳巖峰認為，由于預期來看通貨膨脹還將繼續，甚至更加嚴重。外貿企業不但要會“出口”，而且要學會如何“進口”，要進口產業鏈的上端產品，在進出口的調整過程中，加強核心技術的開發，爭取在下一輪的“出口”中，出口高附加值的產品，使我們國家真正從“中國制造”走向“中國創造”。 　　慎防鄉村經濟“空心化” 　　對于欖核鎮多個村廠房空置、魚窩頭村士多店生意減少的現象，華南農業大學經濟與管理學院院長羅必良教授認為，這一現象在廣州以及珠三角地區都不會是孤立的，未來三五年，一半以上長期依附“三來一補”企業而生的鄉村經濟都將遇到收入不同程度下滑的境遇。 　　羅必良認為，長期以來，“三來一補”和傳統出口企業與其所在的鄉村都是相互依附而生。一方面，大量“三來一補”企業、加工出口企業依靠廉價勞動力、低能源成本和環保門檻而“發家”；一方面，所在的鄉村通過收廠房租金、房屋租金以及開士多店等依附這類企業創收，形成了相互依存的經濟生態。“但今年的整個政策環境和外貿環境讓這個鏈條斷了，沒有了低價勞動力成本和土地成本。因此企業的生存困境傳導至鄉村經濟成為必然。” 　　村集體必須提前并盡早考慮如何應對這一影響。羅必良提出，防止此輪出口企業受影響可能帶來的鄉村經濟“空心化”，必須重組并優化鄉村產業。假如繼續延續以往“收租”的經濟形態，就必須走產業集群化思路，形成工業園區并引入相關產業的龍頭企業，讓原本“一盤散沙”的企業形成相互關聯的產業