棉花競拍企業各述“己難”

　　4級外棉單捆最高成交價均在19900元/噸附近，而5月份以來中國各主港已清關印度棉S-6的凈重成交價格僅在18500-18700元/噸，SM級美棉、西非棉清關后報價也僅在19500-19700元/噸，如果將從倉庫到廠的近距離運輸費用100-150元/噸計算在內，企業競拍的2011年度4級外棉價格同港口2級美棉、西非棉價格基本一致。由此可見，4、5月份中國棉紡織企業不僅高等級外棉供應緊張，低等級外棉庫存也未得到有效補充，由于ICE期棉大幅漲跌、棉花進口配額不充足(加工貿易棉花配額使用率較低)，用棉企業大多隨用隨買。

　　記者與競拍企業溝通時了解到，部分企業在競拍儲備棉時遇到了一些困難，對于這些困難他們闡述了以下觀點。

　　減輕紡織企業資金壓力

　　據參與競拍儲備棉的紡織企業反映，目前紡織企業的資金流問題比較突出，從近期的拋儲成交結果來看，一些棉紡廠背后活躍的是棉花貿易商、進口商甚至是外商的影子，用棉企業的資金流問題雖得到暫時緩解，但最終價格已明顯高于企業的承受能力。因此，紡織企業希望國家有關部門能在儲備棉貨款回收環節作出一定調整，例如給予競拍到儲備棉的企業1-3個月甚至更長的還款賬期，或農發行給予部分貸款支持，由此來減輕紡織企業的資金壓力。

　　希望儲備棉出庫打捆更加人性化

　　在儲備棉打捆出庫方面，紡織企業希望2012年度國儲新疆棉、2011年度進口棉的打捆更加人性化，考慮參與競買的中小棉紡廠受自籌、借貸、自有資金的限制，盡量打小捆、多打捆，每捆棉花等級不應該差異太大，一致性要好。不過由于儲備棉出庫數量較多，如此人性化工作量巨大，儲備棉出庫速度將受影響。

　　加快疆內儲備棉的運輸速度

　　在國儲新疆棉運輸方面，企業希望國家相關部門能同新疆鐵路部門協調，爭取優先裝運內地企業競拍下來的國儲棉或每天給予商品棉一定數量的車皮運輸，特別是南疆倉庫商品棉的裝運問題。參與競拍儲備棉的部分企業認為，2013年敞開收儲的最大難題仍在新疆棉區，特別是南疆阿克蘇、喀什兩地，如果7月底拋儲結束前不能及時騰出庫容擴大國儲、代儲庫面積，2013年又將出現競拍、交儲、入庫異常激烈的現象。目前每天運輸疆棉的車皮數量約有300個，如果能給予商品棉100-120個車皮，既能減少內地用棉企業的額外費用，又能加快疆內皮棉的輪出。

　　加大內地倉庫新疆棉的投放力度

　　從時間上來看，距離7月底拋儲結束還有約一個半月的時間，這對高等級國儲棉的成交有兩個不利因素：一是4月下旬以來，高支高配棉紗的成交出現下滑，紡織企業庫存逐漸上升;二是部分紡織企業預訂了5、6月份裝運的澳棉、巴西棉，而且近日對7月份裝運的澳棉詢價也比較多，若加大內地倉庫新疆棉的投放力度，既能滿足紡織企業的用棉需求，也能加快國儲棉的輪出速度。