京白前疏后接鏈接順暢 大紅門產業轉移全面啟動

　　“京白”產業對接升溫 大紅門商戶涌向白溝

　　4月24日，近20輛大卡車被塞得滿滿當當，一字排開集結于北京大紅門市場，準備開往河北白溝，為4月28日即將開業的“白溝大紅門國際服裝城B座”做準備，這是大紅門市場又一波商戶整體搬遷的場景。

　　“北京的商貿物流外遷是大勢所趨，我們都是從事商貿批發的，在考察了北京周邊眾多市場之后，最后之所以決定選擇白溝，主要看中的是其地理位置、倉儲物流、市場的軟硬件基礎設施等比較發達、成熟?！逼渲幸晃簧虘舾呦壬蚬P者表示。

　　隨著京津冀協同發展、北京非首都核心功能疏解的升溫，越來越多的企業以及商戶感受到了外遷的緊迫與壓力。“去哪里?如何占領新的市場?”成為受訪商戶最為關切的問題。

　　占領白溝市場

　　在其他商戶還在觀望之時，來自北京動物園批發市場(以下簡稱“動批”)的周先生就已果斷決定，“移師”白溝。他向筆者表示：“聽說動批要整體外遷之后，首先要想到的是去哪里?哪個市場適合我們發展?我是第一批過來第一個簽約的，來了一次就決定留在白溝。實際上我也考察過全國很多地方，包括北京周邊廊坊、天津、通州等地，但是綜合對比之后，還是決定選擇白溝。原因很簡單，白溝有產業基礎，做起來比較快，而且發展有潛力，相對來講我們的風險就小很多。如果一個市場遲遲不能啟動，培育期過長，做死的可能性就非常大，這對于我們來說，風險就很大了?！?/p>

　　據周先生介紹，他從事服裝生意已經20多年了，最早在廣東打拼。他“情定”白溝主要有四看：“看基礎、看背景、看空間、看潛力”。雖然有的市場比白溝大，但是其比較“偏”。“我說的‘偏’并非單指地理位置上的‘偏’，而是指產業基礎的空白，如果一個地方沒有基礎配套，空投一個市場就很難做起來，而白溝不同，原來就是箱包等商貿物流重鎮，早就具有批發業態的先決條件，這也是其他地區市場無法比擬的，所以經過綜合考量之后，決定到白溝發展。”周先生解釋道。

　　與周先生“一次決定”不同的是，來自大紅門的武女士則要謹慎細致很多?！鞍诇想x北京比較近，來往很方便，我前前后后來白溝考察不下15次，最終決定留下來?！蔽渑啃ΨQ，“給我印象最深的是政策挺好——免租金，管理費也不高;另外倉儲物流比較發達，發貨進貨方便，像我們做批發的話主要看中物流，白溝可以說是現成的批發市場，所以不需要太擔心市場的后期發展。”

　　同樣看中白溝倉儲物流體系的還有大紅門“尾貨團”商戶。據筆者了解，“攤位大、倉儲物流要求高”是“尾貨”的經營特點。“白溝雖然是個鎮，但是多年的商貿物流產業，已經具備了批發業態所需的各種條件，在北京目前發展受限的境況下，我們‘尾貨’需要抱團經營，所以市場的選擇對于生意的成敗至關重要，這一次我們這個團體到白溝有200多戶，前期考察了兩次之后覺得不錯就定下來了。”商戶高先生告訴筆者。

　　白溝在吸引北京商戶的同時，也引起南方企業的關注。2014年12月5日，廣東省皮具商會、廣州信基集團、旺角時尚(國際)皮具城等重量級企業分別與和道國際舉行了簽約儀式。這標志著“南貨北上、北貨南下”的南北互通格局再上新臺階。

　　“我剛剛從雄縣、高碑店等地回來，最近一直在考察周邊的市場，發現南北方差異不小，特別是北方的服裝價格與其收入不成比例，有點偏高?！焙寂善放品椊洜I者吳女士告訴筆者，她是第一波過來試水的，帶過來的大部分是女裝還有少量的童裝。品牌服飾以杭州、武漢、廣州、深圳等四地為主，經營模式類似于“奧特萊斯”的集成方式，不同的是她主要做國內品牌的集成，把好的品牌以比較親民的價格帶給廣大的消費者，瞄準的市場為三四線城市甚至村鎮。

　　吳女士向筆者介紹道：“白溝以及周邊市場恰恰有巨大的需求，這也與隆基泰和提出的做‘8億農民的生意’定位非常吻合，所以一談就非常投機，也符合目前國家提出的民生消費，所以我很看好白溝的市場前景。”{page_break}

　　大紅門龍頭企業造訪白溝

　　不過，在“扎根”白溝的同時，各商戶也提出了更高的要求，以期更好地共同發展。比如交通、生活配套以及宣傳力度等等。

　　可喜的是，今年，津保鐵路將建成通車，同時期盼已久的津石高速公路也將開工建設。這也是落實京津冀協同發展、天津與河北省簽署的《交通一體化合作備忘錄》重要舉措。津保鐵路全長157公里，設天津西站、勝芳、霸州西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個車站，建成后，保定市與天津間的運行時間可縮短至40分鐘。

　　此外，根據規劃，新機場至白溝新城、北京至石家莊的城際鐵路，保定至山西大新的鐵路、張家口經保定至黃驊港的鐵路，均在謀劃中。

　　一面是北京非首都核心功能的疏解，一面是白溝當地的積極承接。據政府數據顯示，2015年開始，“大紅門”將每年削減10%的商戶，5年內完成該地區的升級轉型，預計大紅門地區將有12個市場被外遷。西城區政府已經制定了疏解目錄，明確了產業疏解時間節點，今年計劃搬遷20萬平方米，占整個動物園批發市場的三分之二。

　　面對著“前疏后接”的局面，北京的批發業態也在積極尋求適宜自身發展的棲身之地。據悉，西城區政府預計將于5月初與白溝新城管委會簽訂戰略合作協議。

　　4月16日，鑫福海工貿集團負責人前往白溝進行考察。這意味著作為大紅門龍頭企業——鑫福海工貿集團向白溝伸出了“橄欖枝”。北京鑫福海工貿集團，是首都“時裝之都”商務核心區——大紅門服裝商務區的龍頭企業，擁有北京大紅門服裝商貿城、福成大廈兩座標志性的批發市場，推動了整個大紅門服裝商務區的形成。

　　據知情人士透露，鑫福海工貿集團在大紅門地區經營多年，號召力、影響力非同一般，該企業可以帶動影響大紅門眾多商戶的選擇。

　　其負責人在與和道國際商貿集團有關負責人交流時表示，白溝幾大專業市場的規模和影響力是有目共睹的，在北京產業疏解的戰略布局中，鑫福海工貿集團也在不斷尋找新路子。通過本次交流溝通，對白溝、高碑店及白洋淀三地的發展情況有了整體的了解與認識，希望雙方結合自身發展需求，找到合作契合點，盡快形成在合作領域、合作條件、合作模式等方面的可行性方案，推進在實體業務板塊取得實質性戰略合作。

　　企業間頻繁的交流，離不開政府的“牽線搭橋”，在落實京津冀協同發展的過程中，北京市豐臺區南苑鄉政府與白溝政府及市場運營方有過多次的接觸，這也是政府層面對京津冀國家戰略的具體推進。

　　北京市豐臺區南苑鄉相關負責人表示：“北京大紅門市場與白溝市場有著相通之處，市場發展脈絡與繁榮歷程相似。北京市政府已經將疏解大紅門服裝批發市場等非首都核心功能工作提上日程，預計2017年完成市場疏解工作。”

　　2014年9月28日白溝大紅門A座的開業是北京產業轉移的首個成果落地，B座的成功開業則是2015年新局勢下京津冀協同發展的階段性成果，預示著白溝承接北京大紅門市場轉移邁上了一個新的臺階。相信在政府引導，企業主導，市場發揮作用的多方合力下，白溝將進一步形成產業承接的新氣候，而大紅門市場的成功落戶，也增強了商戶對北京市產業疏解的信心，對于推動京津冀協同發展具有重要意義。