劉志彪：紡織機械換人效益之下隱憂多

　　我國在生產(chǎn)一般消費品方面具有比較優(yōu)勢，但裝備制造業(yè)的優(yōu)勢并不明顯。目前來看，機器換人主要還是用國外的機器來換人。而造成這種市場差距的根本原因在于我國裝備制造業(yè)的技術(shù)水平的差距。機器換掉的是出賣體力的操作工，但并不意味著不需要人。懂得操作機器的仍是技術(shù)工人。如果缺少技術(shù)工人操作維修這些先進的機器，最后也難以實現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)型升級。

　　南京財經(jīng)大學(xué)校長劉志彪表示，對于我國的制造業(yè)來說，實現(xiàn)機器換人面臨三大問題：

　　1、從現(xiàn)實情況來看，這三大問題確確實實存在，咨詢公司Solidiance亞太區(qū)總裁迪埃特預(yù)計，6大日本公司占據(jù)中國工業(yè)機器人銷量的一半，而中國本土4大機器人設(shè)備制造商加在一起僅占中國市場份額的5%。

　　來自清華大學(xué)的一份研究顯示，本土品牌工業(yè)機器人與外資品牌相比，競爭力仍有較大差距。2012年，發(fā)那科、安川電機、庫卡、ABB四巨頭占到53.8%的市場份額。

　　在整個機器人產(chǎn)業(yè)鏈上，主要的上游關(guān)鍵零部件、中游設(shè)備制造廠和下游行業(yè)應(yīng)用這三大塊中，國內(nèi)企業(yè)目前主要集中為系統(tǒng)集成商，實現(xiàn)下游應(yīng)用，即通過對國外采購的機器人，為下游客戶進行相應(yīng)的方案設(shè)計，實現(xiàn)利潤。而產(chǎn)業(yè)鏈上游無核心零部件制造商支撐，關(guān)鍵零部件方面仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于外國企業(yè)，因此長期受制于人。

　　一位業(yè)內(nèi)人士對記者表示，國內(nèi)企業(yè)在減速器這一機器人關(guān)節(jié)部位的關(guān)鍵元器件普遍依賴于進口，“減速器是制約國產(chǎn)工業(yè)機器人成本的重要因素，研究減速器，不僅僅需要好的設(shè)備，更要有好的材料和工藝，材料需要絕對的耐磨。而這些不是一時半會兒可以趕上國外的技術(shù)的。”

　　2、人與機器的艱難磨合

　　2007年，唯美董事長黃建平去國外考察了一圈，驚嘆于西方先進的自動化生產(chǎn)線，回來就花400多萬引進了七八臺自動化設(shè)備，卻遭遇部分中層的反對。

　　“一臺機少則十幾萬，多則五六十萬，就減幾個人劃不來。”當(dāng)時生產(chǎn)車間主任也有此微詞。更困難的是，像戴朝智這樣的工人有的不想，有的不懂怎么操作機器：“我渾身是勁，這么一抬、一搬就搞定的事情，怎么要那么麻煩來操作呢?”

　　鐘偉強說剛啟用新生產(chǎn)線那會，“老卡”，嚴(yán)重時不得不停線檢修，瓷磚廠的窯爐24小時運轉(zhuǎn)不能停，空窯運行一分鐘就是5000多塊的能源和設(shè)備維護成本。三番五次下來，工人都從“全自動”打回“全部要自己動”的原始狀態(tài)，機器就這么閑置下來，不到一年時間不得不拆掉，400多萬的機器就被打入“冷宮”。

　　陳舞琴告訴記者，在機器人剛進入澳美高新的生產(chǎn)車間之初，工人會因為害怕而不敢靠近，擔(dān)心因為自己操作不當(dāng)而弄壞這新科技。而且，操控機器人的編碼對工人而言幾近天書，更增加了彼此間的疏離。

　　然而，歷經(jīng)近半年的磨合，如今兩者的關(guān)系已愈發(fā)緊密。盡管生產(chǎn)線的自動化程度大大提高，但機器人的高效運轉(zhuǎn)依然離不開人的配合。

　　3、換下的人去哪里?

　　建廠4年多來，浙江信威塑膠有限公司規(guī)模不斷擴大，一直在不斷招工補員。為謀求更大的發(fā)展，去年12月，企業(yè)管理層決定引進先進設(shè)備和工藝，提升生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　然而，一個問題凸顯出來：引進先進設(shè)備和工藝后，許多人工活兒將由機器代替，意味著將產(chǎn)生一批剩余勞動力。按照企業(yè)管理層的預(yù)想，此次將一次性裁減50多名職工，接近職工總數(shù)的三分之一。也正因為這樣才引發(fā)前段時間因機器換人而發(fā)生的企業(yè)與員工之間紛爭事件。

　　由于機器換人，傳統(tǒng)從事體力勞動的工人將過剩，制造業(yè)將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性失業(yè)。因此，在機器換人的過程中，要把產(chǎn)業(yè)升級與擴大就業(yè)統(tǒng)籌考慮，盡量減少陣痛，增加就業(yè)渠道。無論是制造業(yè)，還是勞動者，都需要實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級。