興業科技：真皮仍是主要原料

　　興業科技昨日表示，目前下游品牌企業仍以真皮作為主要原料進行加工，從長久以來的使用體驗來看，消費者對真皮的認可度高，對真皮制品的消費慣性依然存在。

　　有投資者就李嘉誠投資人造皮革公司一事詢問對公司的影響，興業科技作出上述回應。

　　興業科技的主營業務為中高檔牛頭層鞋面革的開發、生產與銷售。

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　　在沒去米蘭之前，雖然在媒體和書本上對米蘭有所了解，深知米蘭在全球時尚界的代表地位，但并沒有直觀的體驗，因此，“高大上”先入為主地成為對于這座被稱為時尚之都、設計之都、文化之都、藝術之都的基本判斷。

　　俗話說“聽景不如看景”，那么，真實的米蘭與先前的這種判斷與想象會實現完美吻合嗎?

　　乘坐國航CA950航班，首都國際機場起飛，經過近11個小時長途飛行，從內蒙古出境，經過蒙古、俄羅斯、波蘭、奧地利，飛躍萬仞高聳、白雪皚皚、無比壯觀的阿爾卑斯山，意大利米蘭，這座吸引了全世界目光的城市終于到了。

　　馬爾朋薩機場降落，出關、取行李，然后按照預先的計劃出機場乘坐機場快軌進入米蘭。就在這一過程中，對于米蘭的認識開始有所變化：通俗地說，米蘭的機場設備還比不上我國三線城市的機場，有同行的朋友對此開玩笑地稱：“簡直就像大車店，”當然這樣說顯然有點情緒化。

　　機場四周墻面色彩暗淡，基本沒有五顏六色的廣告霓虹，出關通道破舊狹窄，就像馬路的地下通道一般。這就是米蘭?這就是使無數富豪名媛趨之若鶩的時尚、藝術、文化之都米蘭?相信有這種印象和想法的國人不在少數罷。

　　這種印象還來自于米蘭四通八達但相對于北京顯得陳舊得多的地鐵。展會指定的酒店位于米蘭的佩羅，在一條地鐵的盡頭，如果有任何到米蘭的需要都要乘地鐵前往，因此，幾天來地鐵就成了記者最好的交通工具。

　　米蘭的地鐵站一般沒有寬闊的空間、明亮的照明，列車開著的窗子上焊著用于安全的鐵條，車廂里噪音異常大，廣播里沒有英語，而且記者坐過的幾趟地下鐵都如此，沒有例外。地鐵上來去匆匆的人們服飾簡單隨意，與中國上班一族的行頭幾乎無異，在摩肩擦踵的人流中，幾乎找不到所謂時尚的任何要素。

　　第一次到米蘭的中心街道行走是因為尋找吃晚飯的地方，覺得每條街道都比較狹窄且老舊，石板跟石子鋪成的道路凹凸不平，商店一般7點左右就關門，八九點鐘走在米蘭的大街小巷就會感到冷冷清清了。

　　這樣的城市設施，如此的城市節奏，米蘭時尚的魅力到底在哪里?