報告稱Uber正贏得美國企業差旅市場

　　北美第二大差旅費用管理軟件Certify本周公布的數據顯示，上月，Uber已占該平臺上企業汽車差旅次數的47%，高于2014年3月時的15%。這一數據表明，Uber正在美國大城市中迅速普及。

　　今年3月，Certify平臺上企業員工使用傳統出租車、豪華轎車和機場巴士出行的比例已從去年3月的85%下降至52%。Lyft在所有企業汽車差旅中所占比例為1%。該服務更關注消費類市場，而非企業市場。

　　Certify CEO羅伯特·內烏(Robert Neveu)表示：“Uber已經改變了企業差旅市場的發展。該公司攜現象級的服務最先進入市場，擴張速度很快，而用戶也正在接受該服務。”Certify與Uber并無業務關系。

　　這項研究還公布了美國8座城市的具體數據。Uber在其中一些城市的發展速度更快。在公司總部所在地舊金山，Uber占Certify平臺上企業汽車差旅次數的71%，高于去年同期的58%，而傳統出租車所占比例則從42%下降至29%。此外，Uber在達拉斯也已占大多數，而在洛杉磯和華盛頓特區則與傳統出租車分庭抗禮。

　　不過，在美國最大的出租車市場紐約，Uber的規模仍然不大，僅占Certify平臺上企業汽車差旅的21%，遠低于傳統出租車的79%。Uber在芝加哥的增長也不是很快，所占比例從去年的8%提升至今年的25%。這表明，在出租車系統更發達，與人們日常生活結合更緊密的城市中，Uber仍面臨挑戰。

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　　近日，廈航與差旅管理公司國旅運通以及飛利浦電子公司正式簽訂三方協議，由國旅運通承接飛利浦公司的差旅出行業務，廈航則成為其機票合作供應商之一。至此，廈航借助差旅管理公司新簽三方客戶達到29家，繼續拓展大客戶市場。

　　諸如飛利浦此類的大型跨國企業以及世界500強公司，由于差旅業務種類多、頻率高，且消費體量大，所以一般都會將差旅業務整體外包給專業的差旅管理公司。航空公司要想與其開展機票業務合作，就必須通過差旅管理公司簽訂三方協議。廈航通過對北京、上海等地共飛航線票價趨勢進行研究，發現通過此種合作模式不僅可以為公司帶來更多的商務客源，而且能有效帶動高價艙位占比，提升平均票價水平。所以自2012年開始廈航通過與國旅運通、中航嘉信、捷成、攜程等知名差旅管理公司合作，深挖優質單位客戶，先后成功與華為、戴姆勒、拜耳、日立、西門子、聯想等知名大型企業簽訂三方合作協議，2014年新簽三方客戶達到17家，累計實現收入4600萬元，同比增長36.59%。

　　數據顯示，三方協議的票價帶動作用十分明顯，以拜耳為例，2012年該公司與廈航簽訂協議時購買經濟艙全價票的比例只有38%，但如今已升至64%，有效提升了廈航在上海相關航線上的收益品質，同時增強了廈航在共飛航線上的市場競爭力。

　　得益于客戶數量的不斷增加，廈航今年第一季度三方客戶銷售收入達到1700萬元，同比去年大幅增加。除飛利浦外，廈航與葛蘭素史克和微軟的差旅業務談判也已基本結束，將于近期簽訂合作協議。同時與戴爾和百度的商談也在有序推進中，廈航拓展三方客戶的步伐正在加快。

　　特別值得一提的是，除差旅管理公司外，廈航還充分利用天合聯盟資源，通過盟航推薦的形式挖掘優質企業客戶，去年4月成功與索尼公司簽訂三方合作協議，并已與中國商飛達成初步合作意向。天合聯盟近期也啟動了中國區大客戶計劃，鼓勵各盟航推薦自己的優質客戶與其他盟航共享，計劃2016年底在天合聯盟內總共簽訂72家企業，此舉也將為廈航拓展大客戶市場帶來難得的機遇。