購車新方式 焦點“網”談
前不久，奔馳在淘寶網發起
陸小虎：(正在瀏覽網頁，突然猛捶桌子，狂揪頭發)什么!結束了?真的就這么結束了?!
韓小墨：怎么了小虎哥?莫非最近酒局兒太多，嫂子要彈劾你?
陸小虎：去去!我是說奔馳Smart網購，不是說好活動期限21天么?怎么出趟差回來就一輛不剩了?我還指望買一輛上街忽悠小姑娘呢。
帕瓦羅妹：切!一看就不是真買家。沒看報道嗎?所有團購成功的買主都是守在電腦前，不停地按F5刷新頁面，看人數差不多了就飛速下單，平均幾十秒就賣出一輛，那速度，嘖嘖嘖!跟賣大白菜似的。后來聽說北京那旮瘩Smart的街頭出鏡率暴增，都快趕上奇瑞QQ了，沒準都是從網上淘的。
宇軒：這也難怪，市場價17.6萬的硬頂版Smart，湊夠200輛可以享受13.5萬元的最低價，相當于7.7折，汽車廠家員工內部價還不低于8折呢，要我我也動心。
陸小虎：(剛穩定的情緒再一次失控)都是浮云!神馬都是浮云!誰借我塊豆腐做的板磚啊……
夏風白：我說小虎，你也別捶胸頓足了，人家再便宜也是“三叉戟”旗下車型耶!買是買得起，可你養得起嗎?再說了，這車日常優惠幅度就很大，算起來參加網購不過撿了幾千塊錢的便宜而已。
李小毛：哎，我平時可沒少在淘寶上買東西，可汽車這玩意怎么網購啊?是不是聽見有人敲門，一開門，哎呀，快遞員把車送家門口了，只要在快遞單上簽個字就歸我啦?
慶義：暈!這又不是你平時從網上買件衣服買包零食?花幾萬十幾萬血汗錢買的大件兒，哪能這么草率啊。就算有人敢這么賣，你敢買嗎?當然是先在網上下單，然后去4S店驗貨提車啦!
李小毛：合著在網上折騰半天，還得親自跑到4S店提車，那還不如直接去4S店呢，還能順便試乘試駕，聽聽講解啥的。我理想中的汽車網購應該是常年進行、持續運營的，而不是像這種“一錘子買賣”式的，而且不管幾個人買都應當享受一個合理的低價，畢竟省去了很多中間環節嘛，把減少的成本直接讓利給客戶不是更好嗎?{page_break}
夏風白：雖說道理是這樣，但放在車市肯定是行不通的。你們想想看，要是都走廠家直銷模式了，全國數以萬計的汽車經銷商難道去喝西北風?那些動輒花幾百萬元建起來的4S店豈非成了擺設?汽車廠家是肯定不會跟自家經銷商搶飯碗的，因為還要靠他們在各地市場沖鋒陷陣呢。
宇軒：但是汽車商品有它的特殊性啊，客戶在網上買車，照樣要去就近的4S店維修保養嘛，現如今售車利潤已經很微薄了，4S店往往更多的是靠售后利潤運營，網上賣的車越多，長期效益也越可觀。
韓小墨：照你這么說，以后4S店都改叫3S店得了，反正車價沒有網上低，車商還賣什么車啊?光搞售后服務吧。
帕瓦羅妹：我也覺得網購汽車不靠譜。汽車對普通老百姓來說畢竟是個奢侈品，這和網購的“草根”本色是相悖的。不信你到淘寶網看看它的商品門類，數千項細目里，單一商品的價格幾乎沒有過萬的，你要是在淘寶上買個LV包，都不好意思往外背，生怕被人懷疑是山寨貨。像汽車4S店這樣的實體店更多的是營造一種尊崇的服務氛圍，而且品牌越高檔，客戶越看重整個服務流程的人性化和專屬感，而這恰恰是虛擬的網絡所不能取代的。
慶義：是啊，現在有電話賣保險的，價格很便宜，但是出險需要理賠的時候就有很多麻煩，凡事都是一分錢一分貨。美國有那么多年的汽車文化，都沒有把網上賣車做起來，可見網購汽車更多的是噱頭，宣傳作用大于實際作用。
辛頭兒：也不能一竿子打死。聽說吉利正在醞釀一種全新的網購模式，為了不和4S店搶生意，他們打算生產一款特定車型，這款車會在吉利各4S店里作展示，但只接受網絡訂購，這樣一來既不存在銷售沖突，還能給4S店增添業務量，也算是權衡各種利弊之后的一種折中策略罷……(彈彈手里的煙灰，突然想起什么來)咦，小虎呢?
陸小虎：(依舊怔怔地坐在電腦前，嘴里喃喃自語)曾經有一個團購奔馳的機會擺在我面前，可我沒有珍惜，等到失去了才后悔莫及。如果上天再給我一次機會的話，我會對在座的各位說三個字———借我錢!
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