車用無紡布制造原理

　　1.纖維纏繞在一起，或使其部分粘著在一起而成的布料。

　　2.人們在20世紀初就已經發明了無紡布的制造原理，最先以工廠規模進行生產的則是1939年的美國Felt公司(American Felt Co.)，1944年左右歐洲德國的KARLFREUDENBERG公司等也開始了無紡布的生產。

　　日本的無紡布生產始于1958年的DAINIKKU株式會社，其后2年內又有7家公司加入。現在無紡布的用途、使用材料、制造方法都有所增加，已成為我們生活不可分割的一部分。其奧妙就在于根據原料和加工方法的不同，柔韌度、厚薄度、各種性能和形狀可以自由創造。

　　3.無紡布有很多優點：1)通氣性2)過濾性3)保溫性4)吸水性5)防水性6)伸縮性7)不蓬亂8)手感好、柔軟9)輕盈10)有彈性、可復原11)沒有布料的方向性12)與紡織布相比生產性高、生產速度快13)價格低、可大量生產等等。

　　缺點是：1)與紡織布相比強度和耐久性較差2)不能象其他布料一樣清洗3)纖維按一定方向排列、所以容易從直角方向裂開等等。因此最近生產方法的改善主要放在防止分裂的改良上。

　　4.制造方法大致分為用水的濕式法(在日本占7%、世界范圍內占1~2%)和不用水的干式法(在日本占93%、世界范圍內為98~99%)。其他還有熱風或熱壓固定法(熱粘合法、拉線粘合法等)和使用粘合劑的方法(化學粘合法)等等。

　　日本2001年的制造方法分別如下所示：

　　化學粘合法42，975噸(14%)

　　熱粘合法40，610噸(14%)

　　針束打孔法86，127噸(29%)

　　拉線束帶法16，431噸(.6%)

　　拉線粘合法81，248噸(27%)

　　其他干式法9，022噸(.3%)

　　濕式法21，625噸(.7%)

　　合計298，038噸(100.0%)

　　拉線粘合法只用于長纖維。其他全使用短纖維。

　　5.2001年不同原料的國產份額如下：

　　聚酯104，757噸(33%)

　　聚丙烯81，678噸(26%)

　　尼龍13，370噸(4%)

　　其他合成纖維40，062噸(13%)

　　粘膠纖維人造纖維17，735噸(6%)

　　木紙漿20。