江蘇省広達(dá)：自動車內(nèi)裝の生地は家族に豊かになりました。

1、産業(yè)チェーンが完備している自動車內(nèi)裝生地業(yè)界のリーダー會社は自動車シート生地と車內(nèi)裝生地の研究開発と生産に力を入れています。國內(nèi)で唯一「內(nèi)裝生地を有色の糸で差別化して、ポリエステルの糸で生産する」ということです。産業(yè)チェーン企業(yè)は原料から製品の品質(zhì)をコントロールして、各生産環(huán)節(jié)の標(biāo)準(zhǔn)を統(tǒng)一するようにして、大幅に向上しました。製品の品質(zhì)管理効率と內(nèi)外の協(xié)同優(yōu)勢が明らかである。2007年-2009年の國內(nèi)市場シェアは連続首位で、市場占有率は29.3%に達(dá)した。

2、自動車內(nèi)裝生地の市場空間が広く、中國の自動車千人の保有量は世界平均水準(zhǔn)から大きな隔たりがあり、自動車市場の容量アップの空間がとても大きいです。今後5年間で自動車生産量の年間複合増速は15%で、自動車內(nèi)裝用紡績品の需要は持続的で安定的に増加する態(tài)勢を示しています。繊維生地はその難燃性、通気性、アンチエイジング性能及び低コスト優(yōu)勢で、歐米市場ではすでに高い割合を占めています。未來は自動車內(nèi)裝材料の一番重要な選択になります。

3、有名な自動車メーカーと連攜し、業(yè)界の地位を固める會社は自主設(shè)計によって、研究開発、快速反応と規(guī)模化する生産能力は、一汽フォルクスワーゲン、上海フォルクスワーゲン、上汽通用五菱、吉利自動車[4.37-0.23%]など國內(nèi)外の多くの自動車メーカーと長期的に安定した協(xié)力関係を築き、これらのメーカーの主要なサプライヤーになりました。自動車內(nèi)裝生地業(yè)界の參入障壁が高いため、認(rèn)証期間が長く、短期間で大量の企業(yè)がこの細(xì)分市場に進出することはない。同時に、優(yōu)良品質(zhì)のお客様が不斷に蓄積するにつれて、會社業(yè)界のリード地位が強化され、リスクに対する抵抗力が絶えず強化されている。

4、収入が安定的に増加し、粗利率が高い報告期間において、會社の売上高の年間複合増速は11.6%で、粗利率のレベルは33%以上を維持しています。製品の販売価格は全體的に減少傾向を呈していますが、業(yè)界の地位とコストコントロール能力により、比較的高い且つ安定した粗利率水準(zhǔn)を維持しています。自動車內(nèi)裝紡績生地は車全體の価格の中で平均0.4%しか占めていません。完成車メーカーは內(nèi)裝製品の価格に敏感度が高くないですが、製品の品質(zhì)に対する要求が高いです。

リスク要因：自動車市場の需要の景気低下及び原料価格の変動のリスク。