外國埠頭は真っ先に全面的に海外の商家プラットフォームの料金をキャンセルします。

國內の海外電子ショッピングプラットフォームのリーダー洋埠頭はこのほど上海で、9月から海外事業者プラットフォームのサービス料の徴収を全面的にキャンセルし、海外事業者の參入のハードルをさらに低くすると発表しました。この動きは、中國の消費者がより多くの海外商品を買うことができるようになります。また、中國のクロスボーダー輸入の電気商取引所で初めてサービス料をキャンセルした會社です。業界內で大きな反響を呼んでいます。

知るところによると、國內は普通です。クロスボーダープラットフォームは海外事業者の8%から10%ぐらいのサービス料を徴収します。このように間違いなく一部の粗利益の低い海外商品が中國市場に進出する敷居を増やします。今回は海外事業者向けプラットフォームのサービス料の廃止を試み、海外市場のトップ企業の資源爭いで先行した。現在、海外埠頭の海外事業者はすでに千社近くになり、50%を超える商品は海外の事業者が提供しており、2013年には外國埠頭の取引額は2億元を超え、今年は4億元を超える見込みで、中國最大の國境を越えた輸入エレクトビジネスプラットフォーム會社である。

上海洋埠頭ネット技術有限公司は國內で初めて海外小売店を導入した海外ショッピングサイトで、中國の顧客が直接にそのプラットフォームを通じて海外商品を購入し、海外小売店が直接國際配送で國內消費者の手に郵送することができます。國內消費者の海外ショッピングの消費體験とサービス基準を向上させることによって。

海外市場は現在、透明度が高く、成熟しています。これは中國に対して國境を越えた輸入分野の電気商をするチャンスです。海外の埠頭は海外の売り手に対して様々な力を與える解決案を出しています。彼らの中國進出のハードルを下げます。洋港のCEOはかつて碧波氏に語った。

実際には、海外埠頭は長年の業界沈殿を経て、中國市場に対する嗅覚、現地化市場の浸透及び國際物流コストのコントロール能力は國內のその他の越境電気商取引プラットフォームにはない。海外埠頭はすでに越境輸入分野の初歩的な配置を完成しました。曽碧波によると、今年は海外の商店や中國の消費者にもっと多くの驚きを與え続けるということです。

「中國の消費者は檻を破る。「洋埠頭CEOはかつて碧波氏に語った。彼は、本土の消費品は中國人の消費の衝動と自信をひどく抑えており、現在は人間性のない海の淘汰方式に頼って海外の商品を買いに行きます。繁雑ですが、まだ國民が夢中になっています。これは中國の消費力が長期にわたり抑圧され、束縛されている結果を物語っています。

私たちはずっと世界が平和だと思っています。消費は公平で、更にグローバルです。私たち中國の庶民の消費力はすでに世界に向かっています。これは5～10年後に再び世界経済の構造を構築し、中國の全世界の言語権を大幅に向上させます。」

関連データによると、2012年に國內のユーザーはAlipayを支払うだけの海淘消費規模は前年同期比117%増加し、國內のネット通販の64.7%の成長速度をはるかに上回った。2013年には海外の代理購入市場の取引規模は700億元を超えた。この巨大な市場は、「電気商の最後の一面の青い海」と言われています。この青い海の中で、すでに帆を上げて出航した洋埠頭はすでに國內の買い手と國外の商店（直売、直売）を通じて國境を越える電子商取引のプラットフォームを作りました。

現在國內で一番早くて最大のクロスボーダー輸入電子商取引プラットフォームとして、海外埠頭は中國の消費者の潛在力をよく知っています。

「中國では毎年1500萬人の赤ちゃんが生まれています。アメリカのカリフォルニア州の人口の半分に相當します。中國のインターネット消費量はほぼヨーロッパ全體の消費と同じです。中國の三億近くのインターネット時代に成長した中産階級は世界の高品質商品を求めて彼らの日常需要を満たしています。中國も將來的には世界の言語権を高めるために努力しなければなりません。全世界の資源と一緒に中國に焦點を合わせて私達の民衆を養います。かつて碧波は中國の消費者の未來のシーンを描寫しています。世界の消費者ブランドのメーカー、デザイナー、メーカー、販売業者は中國の消費者のためにオーダーメードして作らなければなりません。中國の消費者に製品の設計、ブランド、品質、サービスを提供します。

現在、海外埠頭では、「多種類の保障」が中國の消費者の海外ショッピングの解決に役立つとしています。まず源流から海外商品の「真」を守り、海外の埠頭に大量の資金を投入して海外會社を設立し、専門チームを設立し、海外で千近くの海外小売業者と個人サービス業者に対して厳格な企業及び個人信用認証を行い、彼らに現地での長期滯在を要求します。

同時に消費者の海外ショッピング體験を最適にするために、國際的な買い物の途中でカバンと物流通関の煩雑な敷居を下げるために、海外の埠頭はさらに海外の多くの國で自分で國際物流受入中継センターを建てて、複數の國際航空會社と協力して國際便チャーター便の運送國人の海外ショッピング消費小包の入國を実施しています。

國內消費と海外消費を問わず、消費者の基本的なアフターサービス権益は世界平等の理念であるべきです。海外埠頭は國內で初めて一連の渉外取引アフターサービス紛爭メカニズムを構築しました。海外メーカー國內消費者のアフターサービスを7日間無理由で返品できるサービス基準を許可しなければなりません。