日本のショッピングセンターはどうやって贅沢品で客を奪いますか？

ぜいたく品崇拝心理の由來

日本人は集団心理を持っています。このような集団心理は市場の中で構成される行為は巨額の消費を推進する無形力であり、世界には日本民族のような驚くべき集団心理を持っている民族はないかもしれません。

日本人がぜいたく品を尊ぶのは、戦後の吉田茂首相にさかのぼるべきだ。彼は日本人がよく知っている「一流品」を愛する紳士で、いわゆる「一流品」は最高のブランドだ。

有名な作家の三島由紀夫は生まれが低かったので、有名な日本畫家の娘と結婚して上流社會に入りました。シャツの袖口のボタンは全部ギリシャの骨董店から買ったものです。

豪華ブランドの旗艦店が日本に上陸してもいいです。

なぜ20世紀80年代の経済の大変動が海外トップクラスの高級ブランドの日本上陸に影響を與えないのか？日本メディアは、この原因は主に銀行支店の合併と地価の下落で、東京都中心區のゴールデンエリアに店舗を開く空き地ができたからだと指摘しています。

消費者が足りなければ、いくら旗艦店を開いても赤字になるからです。

しかし、その逆の狀況です。経済不況の中で、贅沢品崇拝心理を持つ日本人は、非常に慎重に買い物をしています。つまり、自分が品質があると思っている商品を買います。

歐米の高級品経営者はもちろん、日本の高度成長がピークに達し、円高の20世紀80年代末には毎年千萬人以上の観光客がヨーロッパに訪れて贅沢品を買う場面が記憶に新しいです。

高級品ブランドはその深い歴史文化と貴族意識で

生活の隅々まで深く根付いた國民的贅沢品を形成しています。

「ルイ?ヴィトンは麻疹のように、一人一人が感染しなければならない」というのは、當然のことで、日本人はルイーズ?ヴィトン、Gucci、Chnel、Hermes、Burberryなどの高級ブランドの専門店に魔のように殺到した。

「贅沢な信者」の冷靜な時期

21世紀になると、つまり2008年後半には、日本は景気後退の最も深刻な時期に入り、「世界一の贅沢品市場」の光が抜け、

熱狂が冷める。

2009年、「マッキンゼー季刊」が発表した「日本のぜいたく品消費変奏曲」では、「贅沢品について言えば、日本の消費者は世界最大の消費者グループに入ることができる。

日本の高級品市場は150億ドルから200億ドルの価値があります。

しかし、今、そこの「大衆ぜいたく品」市場は空前の圧力に耐えています。日本のぜいたく品消費者の態度と行為は大きくて長い間変化しています。

2009年の日本のラグジュアリー市場は、范思哲が全面的に撤退し、日本における全部の4つの専門店を閉店したことを示しています。

同じ時間にLVも銀座に新旗艦店を開く計畫をキャンセルした。

実は、その年のハイエンド商品の販売量が大幅に落ち込んで、日本の高級品市場は99.4億ドルに縮小しました。2008年の基礎の上で16%下落しました。市場規模は1996年のピーク時の半分だけです。

経済危機の影響を除いて、高すぎる関稅も日本の高級品市場の萎縮の原因の一つです。

報道によると、パリで455ユーロ（約587ドル）のLVバッグは日本では77700円（約888ドル）で50%近く高く、ミラノでは330ユーロ（約428ドル）のプラダ財布は日本では61950円（708ドル）で、価格の差は65%に達した。

中國のニュースメディアが盛んに報道しているのを見ると、中國のぜいたく品消費は日本を超えて、世界トップに躍り出ています。この時、心の中の心配を抑えることができません。中國は日本の贅沢品植民地の落とし穴を再び踏むことができますか？

豪華列車でぜいたく品の消費を刺激したいです。

2013年から、高級列車が贅沢品消費を刺激するために発売されました。今はもう一周年です。

千萬円相當の豪華ツアーは個人ジェット機だけでなく、豪華寢臺にも乗ります。

豪華列車は高レベルのサービスを提供しています。コックから従業員まで、乗客の食事とサービスを提供しています。

もちろん、列車の中で寶くじを買う以外に、贅沢品と現地の美食の販売を提供して、このようにしても更に多くの観光客を引きつけてそして経済の消費を刺激するためです。

豪華列車は約30億円を投資し、約2770萬ドルで新幹線の弾丸列車に相當し、年間販売の増加を目指しています。

多くの観光客を日本島に誘い、外國人観光客の増加が見込まれている。

しかし、日本の豪華列車も高コストで、ツインルームの価格は引き続き上昇しています。短距離旅行の最低価格は一部屋12萬円から42萬円まで増加しています。

多くの日本の鉄道事業者が風に従って、2017年に豪華列車スイートルームを発売する予定で、世界的に有名なデザイナーの奧山清汁によって設計され、日本の今週の主要な島々に分布しています。

このデザイナーはGMやポルシェなどにデザインをしたことがあります。

日本の高級列車で贅沢品消費を刺激しようとしていますが、日本の高齢化の傾向により、出生率の伸びが鈍化しているため、日本の消費者は給與の伸びが消費稅の引き上げによる物価の上昇を相殺できないことを心配しているかもしれません。