美亜尚途ビジネス：出張管理千億の需要を持って、企業級サービス市場を迎えます。

2016年、世界経済は弱體化しましたが、中國では企業旅行市場が新たな爆発期を迎えています。

膨大な中國市場には豊富なビジネスチャンスが含まれており、グローバルビジネス旅行協會（GBTA）の予測によると、中國のビジネス旅行支出は2016年にアメリカを超え、世界最大のビジネス旅行市場となり、今後數年間においても、ビジネス旅行支出は堅調な成長を維持するという。

美亜グループ広州尚途ビジネス情報技術有限公司（以下、美亜尚途ビジネスという）もこのブームの中で黒馬の姿で頭角を現し、より多くの企業、投資家の視野に入り始めました。

「全面的な出張資源の統合、かなりの出張費用の節約、完璧な出張サービス體験、専門的な出張管理コンサルティング」、「ビジネス旅行管理を簡単にコントロールできる」、美亜尚途ビジネス旅行の公式微博での紹介はこのように自分のブランドを説明します。

2006年に設立され、中國の外資以外の旅行會社に成長しました。

美亜尚途ビジネスはずっと「技術＋サービス」の総合競爭力の向上に専念しています。

2006年には、ビジネス市場に進出する際に、市場のより多くのシェアを獲得するために、競爭力を強調し、オフラインのコンサルタント式の執事サービスを採用して、大中型企業に直面しています。お客様はそれぞれ専門的な執事式チームを備えています。サービスマンは企業の差旅制度度、コスト管理、審査プロセスなどの操作の具體的な狀況を熟知しています。

ある會社の出張購買擔當者が三、四波を変えましたが、私達のビジネスコンサルタントは変わりませんでした。時間と心でお客様の操作をもっと熟知させました。これが私達の執事サービスです。

美亜尚途商旅連合創始者の梁植文氏は紹介した。

グローバルビジネス旅行協會が発表した報告によると、2013年の中國のビジネス旅行の消費額は2250億ドルに達し、世界のビジネス旅行の消費総額の約4分の1を占め、世界第二のビジネス旅行市場となっている。

コーリャン植文はビジネスチャンスを見ました。「何かを選ぶ機會があります。」

2013年、美亜尚途ビジネス旅行は正式に獨立會社となりました。

一方、インターネット＋ビジネスの動向に向かって、會社全體の組織構造はよりフラット化され、権利資源をより下の部門チームに配置されるという。梁植文氏によると、美亜尚途ビジネス旅行は2013年に行われた最も主要な2つのことは、會社戦略と新しいビジネスモデルに対する新たな思考と位置づけ、出張管理システムの技術開発、出張予約のオンライン化レベルを全力で推進することである。

數年の沈殿を経て、私達の第一線の同僚に各種の業界を理解させて、異なった規模の企業の出張の需要、精製システムの共通性の基礎があります。

人件費の増加に伴って、企業のサービス効率に対する要求が絶えず高まり、より効果的な解決方法は「技術がより多くの標準化問題を解決し、人力がより個性的で付加価値のあるサービスに応用される」ということです。

これから分かるように、出張管理は伝統的な線の下でサービスから技術＋サービスへの転換が必要です。

會社の総人員の25%を占める研究開発チームはすでに技術研究開発に力を入れています。美亜尚途ビジネス旅行は毎年粗利益額の15%を投資して、ビジネス旅行管理システムの研究開発に使います。

技術的手段を通じて、個性を標準化し、標準自動化させ、システムはますます市場の要求に適応できます。

差動管理がオンライン化された後、ドミノ効果が働き始めます。

運営コストの低下をもたらして、十分な空間を解放して価格競爭力を高めます。新製品と新サービスにより普及効率が速く、より良い體験をもたらしました。より多くの企業プロセスとの入り口で協力を展開して、より多くの企業市場にサービスを提供して、企業の顧客は最終的に利益を受けます。

オフラインからオフラインに向かって、美亜尚途ビジネス旅行は3年間で全體のオンライン化率を0から最新の60%まで上げます。その中、PC端末はオンライン率の比率に対して40%貢獻しています。モバイル端末は50%で、お客様OA統合ドッキングは10_%です。

効果は明らかで、オンライン化率の向上により、美亜尚途ビジネスは3000社の大企業との提攜規模を実現しました。

大規模、高転化率により、國內の外資系ビジネス業界でも第6位から第2位にランクアップしました。

2015年のOTA市場は不安定です。

アリババはシートリップビジネスを停止しました。海航、南航、東航などの主要航空會社は「どこに行くか」と提攜を宣言しました。「どこに行くか」とシートリップを合併しました。途中牛は同行程と海航と提攜すると宣言しました。

市場予想外の大型ニュースは観光産業OTAという分野で競爭していることを示しています。

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大手各社がOTAを主戦場としている時は、ビジネスでは別の見通しです。

美亜尚途ビジネスは別の道を切り開いてTMCに重點を置いています。

梁植文から見ると、大企業の出張需要の仕入れは航空券のほかにホテルの製品も必要です。保険、ビザ、列車のチケット、車などの関連商品がたくさん付いています。

対象が一致しない、能力の重點が違っているので、個人客向けのOTAは企業に対して「管理」という企業合意製品の機能を実現しないのは當然です。

企業に向かって、企業のためにワンストップ式の仕入れ解決案を提供します。これはTMCの総合的な優位と専門能力です。ずっと企業に直面しています。そのシステムは生まれつき管理型です。

企業は個人と比較して、より多くの良質な専屬契約製品のコストダウン、サービスアップを希望しております。製品とサービス費用がより透明であることを望んでいます。

企業の出張消費體験を向上させるために、ビジネス旅行管理システムの構築を完了した後、ビジネス金融プラットフォームを設立し、第三者と會社の協力を行い、顧客ラインの対帳、支払行為をオンライン化し、決済、清算を行い、さらに企業はビジネス金融システムを通じてより効果的な出張予算を達成し、従業員のために出張財布を配布し、旅行奨勵計畫を発行することができます。

梁氏は言う。

OTAの訴求と違って、企業側の需要の変化もTMCの優位性をますます明らかにしてきました。美亜尚途のビジネス旅行は早くも出張を利用してオンライン化の趨勢を予約して、企業側の需要を掘り起こして、人力資源を深層的な需要を掘り起こして、この競爭の激しいビジネス管理業界で地位を占めています。

これは梁植文の言った「大きいTMCはますます集中して、ますます市場を勝ち取りました。小さいTMC或いはTMCでないOTA代理店はますます企業級市場を失いやすくなりました。」

ビジネス旅行管理業界は歐米先進國で30年の歴史を持っています。

2000年に中國が「世界貿易」に加盟した後、外資系企業とともに発展しました。

梁植文氏によると、國內業界のトップ4企業の粗利益率は4%から6%しかないが、市場占有率は18%しかない。歐米の60%に対して、中國のビジネス旅行管理業界はスタート段階にあるだけで、業界は大きくてばらばらで、企業は小さくて弱い。

梁植文さんによると、次の五年間は重要な高速集中化、走馬圏の五年間です。

美亜尚途ビジネスは馬圏を走ります。動作は欠かせません。

口コミの管理人式TMCは企業に深く信頼できるサービスを提供する以外に、開放的な個人旅行のプラットフォームは銀行のATMのようです。セルフ予約、セルフ決済、セルフサービスサービスの便利性は巨大な長尾市場に多くの企業を誘致できます。

という要望を受けました。

そのほか、ブランドの加盟協力、販売代理も美亜尚途商業旅行自営の計畫中です。

梁植文氏は「資源を持っている企業は、我々の販売代理の役割を擔うことができます。システム、製品、サービス、資金解決方案を提供します。」

需要側に明らかな需要の変化が発生し、供給側の総合的な実力要求も絶えず高まっています。

一部の企業はお客様の資源を放棄したくなくて、商品、サービス、技術などの面でショートボードがあります。

競爭力を高めるために、抱団集中化は小型旅行企業の発展の重要な方法です。

この市場の需要を見込んで加盟プラットフォームを作って、ビジネス旅行管理業務を発展させたいという志を持つ會社や、企業の出張管理サービスのレベルを急速に向上させる同業者に參加して、補完的に発展させる必要があります。

梁植文氏は「企業旅行管理の面だけでプラットフォームの空間と位置づけを考慮するのは限界です。

近年、私たちは新しいタイプの競爭者を見ました。釘付け、雲の家、逍客を享楽するなど、尚途商旅プラットフォームはより広範な企業級サービス市場を抱擁しています。深い価値のある重要なパズルになります。

美亜尚途のビジネス旅行を代表とする中國のビジネス管理會社は、急速にオフラインの発展段階を歩みました。また、「インターネット＋ビジネス旅行の発展期には、より広範な企業レベルのサービス市場が見られます。

これらのビジネスマンたちは、ずっと潛行しています。企業級市場で蝶になるチャンスを待っています。

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