北京張高速鉄道の帯火崇禮と氷と雪のツアーは冬季オリンピックを控えて、雪と氷の市場は引き続き昇溫しています。

北京から京張高速鉄道で崇禮スキーに行き、スキー愛好者として2020年の新年の開け方となります。

2019年12月30日朝8時30分、G 8811號の列車が北京北駅を出発するにつれて、京張高速鉄道は正式に開通しました。以來、張家口さんは正式に北京の「1時間で見られる」友達圏に入りました。北京人にとって、崇禮スキーに行くのがもっと便利になりました。

京張高速鉄道の開通に伴い、2022年北京オリンピックも近くなり、中國人の氷と雪に対する情熱が高まっています。崇禮だけではなく、南方の都市で、広州融創文旅城雪世界の週末祝祭日が満席となり、2019年12月25日、雪世界の全日接客客はさらに5200人を突破し、世界の室內雪館の一日接客記録を更新しました。

氷と雪のスポーツは昇溫して、政府の政策は助けて、社會資本はコードをプラスして、氷と雪の場所と周辺の交通のインフラは絶えず改善して、中國人はスキーをするのは過去に比べて更に便利で、しかし3億人の上で氷雪をさせることをやり遂げて、現在の氷雪の市場はまだ消費の供給側の不足の問題を解決しなければなりません。

冬季冬季オリンピックの小城は盛んです。

2019年12月30日午後、京張高速鉄道の開通初日、高速鉄道で崇禮から帰京した董さんは、車內の乗客の多くがスキーを崇拝する人であることを発見しました。一時間の車の中で、みんな興奮して、車內で攜帯を持って寫真を撮りました。

他の高速鉄道と違って、駅から車両までのデザインは氷と雪の要素が多いです。京張高速鉄道にはスノーボードを置くロッカーが設置されています。董さんは自分の雪具を雪場に預けました。高速鉄道での保管が不便であることを心配しています。途中彼女はずっと駅の転覆と車の中の保管狀況を観察しています。

紹介によると、彼女がいるスキー場から崇禮太子駅までは無料の送迎バスがあります。駅にはボランティアが子供を連れている両親のために雪具を持ってきてくれます。サービスはとても人間的です。

高速鉄道の開通は董さんを含む多くのスキー愛好者に便利になりました。どこのネットに行ってデータを提供して表示を示して、2019年12月30日に京張、張大高鉄が開通した後に、プラットフォームの上で張家口、大同の捜索量は前週同期に比べてそれぞれ33.2%と27%増加しました。

注目すべきなのは、京張鉄道の開通の影響で、張家口、崇禮などのホテルの人気が上昇しました。どこに行くネットのデータによると、京張高速鉄道が開通した後、張家口ホテルの検索量は27%上昇し、崇禮ホテル、民宿の検索量は41%上昇した。複數のネット紅ホテルは1月に不動産源が緊張して満室狀態になりました。また、スキーの名所としての崇禮として、複數のスキー場のチケットブームも3割近く上昇しました。

2020年1月1日、記者の調べによると、1月1日から1月5日まで、北京から張家口までの高速鉄道の切符は売り切れ近く、一部の列車は一桁しか殘っていない。また、2020年の最初の週末に、崇禮某雪場の近くの四つ星ホテルに一泊の最低価格は1928元で、その周辺のいくつかの四つ星ホテルは週末の価格も毎晩2000元から5000元の間にあります。

しかし、張家口の雪場の擔當者は、現在の高速鉄道の運行時間の設計はさらに改善されなければならないと提案しています。例えば、午後4時の帰りは早すぎるです。

張家口市統計局のデータによると、2018年張家口の旅客接待は7354.8萬人で、同17.5%伸びた。どこのプラットフォームに行く人が言っていますか？今はスキーシーズンです。崇禮鉄道が開通した後、短期間で多くの観光客が張家口と崇禮に行きます。

北京の亦荘で出勤している李さんは21世紀の経済報道記者に、彼女はちょうど「ピットに入った」スキーは一年足らずで、もう四回の崇禮に行きました。現在の崇禮のいくつかの雪場の配置はすでに成熟しています。彼女がよく行く太舞雪場を例に挙げて、スターバックスがあります。居酒屋があります。子供スキースクールがあります。醫療サイトの配置もいいです。

火雪裝備とキャンプ教育市場

崇禮のあるスキー場で、記者は多くの子供を見ました。家族三人でスキーをするのはよく見られます。専門のコーチがチームを率いて、子供にスキーを教えています。

北京朝陽區に住む子供の君君は5歳でスケートを始め、スケートを覚えてスキーを始めた。彼女の家の近くのデパートのスケートコースは300元で、両親が彼女に付き添って1時間目の授業を體験した後、すぐに5000元のアイスリンク會員カードを作ることにしました。

君君の両親が自慢しているのは、子供の頃からダンスを練習しています。四肢が細くて、體の力と協調性もよくて、氷と雪のスポーツも早く習いました。北京のいくつか家長から見れば、子供の素質教育は科學知識を學ぶだけではなく、體の健康、運動の特技があり、身體の調和、柔軟さも重要です。

國家體育総局の関連計畫によると、2025年までに中國の氷と雪の産業の全體的な規模は1兆元の人民元に達して、中國のスポーツ産業の全體的な規模の1/5に相當します。実際には、雪場建設と運営は長期的な資産投資であり、短期間では黒字化は難しい。

21世紀の経済報道記者が取材した多くのスポーツ、蕓術などのプロジェクトの中で、青少年の育成訓練のプレートに対する「吸金」の能力は優れていると言えます。1月3日、張家口太舞雪場市場副総裁の王世剛氏は21世紀の経済報道記者に対し、太舞氏は2017年にキャンプ教育経営戦略の位置づけを確立した。収益の観點から言えば、青少年氷雪キャンプトレーニングプレートは水が大きく、単期の利益はまだいいが、通年で見れば休暇経済の屬性も明らかである。國內の多くの雪場は主に冬季に営業を開始して、通年の人力、事務コストを計算して、収益は容易ではありません。

市場の熱の中で、王世剛は2017年から2018年の雪の季節にかけて、太舞雪場に申請した青少年は2000名以上で、2019年から2020年の雪の季節にかけて、冬のキャンプに參加することが確定した青少年は4000名以上で、人數は倍増したと明らかにしました。現在のキャンプ教育は太舞雪場の営業収入の15%を占めています。ある業界関係者は將來スキー場の収入が30%以上になると予想しています。

氷雪産業の火付け市場は裝備市場です。京東グループが21世紀の経済報道記者に提供したデータによると、ここ3年の京東線上のスポーツ消費データの中で、氷上運動、スキー運動は2018年のオンラインでの消費額は2016年の3.5倍以上であり、同時に消費額の伸びが一番大きい単品トップ5の中で氷雪プロジェクトは3つの定員を占めています。シングルボードの増加率は200%に近いです。

どのように中國人をスキーにするのがもっと便利ですか？

2019年10月、21世紀の経済報道記者が氷博會で発表した「中國氷雪産業発展研究報告」によると、2025年までに中國の氷雪産業は1兆元に達し、2019年6月までに、中國には388軒のスケート場があり、雪場761軒、スキー人口は2345萬人に達した。

データによると、國內の各省のスケート場の數が一番多いのは北京で、次いでアムール川と広東です。近年、雪の積もった場所の南の方が成長が早いです。全國のスキー人口は過去1年間で20%ぐらい伸びました。

IDG中國區の張莉副総裁は報告書を発表した際、スキーやスケートにとって最も頭が痛い問題は場所の問題だと述べました。彼女はフィンランドに住んでいた時、家から雪場まで車で15分しかかかりませんでしたが、北京から崇禮に行くには片道少なくとも3時間がかかりました。東北にスキーに行くにはもっと時間がかかります。

三億人の氷雪に直面している重要な問題は、どうやってみんながスキーをするのが便利かということです。張莉の観點と似ています。広東省體育局のある人は21世紀の経済報道記者の取材にも同じ問題に言及しました。多くの広東人は日本、スイスにスキーに行きます。國內の中でハイエンドのスポーツ消費が不足しています。多くの消費サービスは現地化されていません。

広州融創文旅城の雪世界は広州増城區にあります。市內から車で一時間ぐらいかかります。2019年6月15日に開業してから半年以上、雪の世界的な人気が続いています。2019年12月31日現在、雪の世界は延べ57萬人を超えた。現在、雪の世界には70人以上のプロのスキーコーチがいます。全部で4萬人以上のスキー教室を提供しています。

明らかに、雪の世界は広東人の氷と雪に対する熱愛を満たすことができません。1月2日、文旅城の関係者は21世紀の経済報道記者に対し、室內スキー場は広州にとって新鮮なもので、市民はスキーと雪の體験に強い意欲を持っていると語った。広州融創雪世界は華南地區全體にとって、一定の資源の希少性を持っています。彼らは2020年の広州融創雪世界運営の市場予想に楽観的である。

日本スキー協會によると、日本はスキー歴のある國として、近年日本のスキー人口は50%以上減少しましたが、日本にスキーに行く中國人が増えてきて、日本のスキー人口の減少を補いました。

近年の雪の季節には、多くの中國のスター企業家が社交メディアで日本やヨーロッパにスキーのコースを干すようになりました。北京のベテランアウトドア愛好家によると、彼女はここ2年でオーストリアにスキーを習いに行く予定です。

ヨーロッパ、日本の現地スキーは自然條件として認められています。しかし、李さんは日本は宿泊費が高いうえ、航空券も安くないと思います。休みが少ない若者にとって、週末に往復できる都市周辺のスキー場が一番いいです。

彼女は、今のところ國內の雪場のチケットはまだ比較的に高いです。これから雪場はますます多くなります。雪場のチケットは低くなるのは成り行きです。今のところ、明らかな雪場のチケットは値下がりしていませんが、新開業の雪場が増えるにつれて、割引セールのイベントも多くなります。

業界関係者は、スキー人口の増加と雪場と都市周辺の整備によって、國內でスキーがますますお得で便利になると楽観的に見ています。

王世剛氏は、現在國內のスキーが不便な要素は主にいくつかの方面が含まれていると考えています。まず交通が不便で、スキーのコストが高いです。今まで、崇禮交通はセットになって大きな改善がありましたが、東北や新疆のような雪資源がとてもいいところで、交通がセットになってまだ十分です。