「ダイヤモンド?プリンセス」號の姉妹船が爆発疫病発生カーニバル?グループは「暗闇の時」に陥った

クルーズ船「ダイヤモンド?プリンセス」が新型コロナウイルスに感染したのに続き、姉妹船「エクストリーム?プリンセス」が再び流行している。第1陣の検査結(jié)果によると、クルーズ船「プリンセス?エクストリーム」ではすでに21人が新型コロナウイルス感染を確認(rèn)しており、乗客2人と乗組員19人が含まれている。

米カリフォルニア州のギャビン?ニューサム知事は8日、クルーズ船「エクストリーム?プリンセス」が9日にカリフォルニア州オークランドの非商業(yè)港に寄港し、乗客は分割下船して隔離を受けると明らかにした。

世界第3位のクルーズブランド、プリンセスクルーズは、世界最大のリゾート會社カーニバルグループに所屬している。プリンセスクルーズの一連の疫病は、カーニバルグループを暗い時間に陥れた。米國上場のカーニバル?クルーズは先週末の最終取引日（3月6日）、株価の最低値は26.1ドルとなり、1月17日の最高點(diǎn)51.94ドルから49.6%下落し、ほぼ腰砕けになった。

アメリカでの感染拡大に伴い、密閉性が良すぎるクルーズ船に乗ることがますます怖くなっているのではないでしょうか。クルーズ業(yè)界も産業(yè)の再生を急いでいる。米國時間3月7日、フロリダ州でクルーズ業(yè)界の幹部らと會ったペンス副大統(tǒng)領(lǐng)は、クルーズ船の運(yùn)航を継続すると表明した。米政府はクルーズ船について、潛在的な健康狀態(tài)がある人たちにクルーズ旅行を行うべきではないことを示しているだけだ。

また、マイアミに本社を置くクルーズ會社は、より厳格な検疫規(guī)定を制定し、體溫検査で乗客のスクリーニングを開始し、病気になった乗客を陸上の醫(yī)療施設(shè)に移送する。これらの行動は72時間以內(nèi)に完了します。

「エクストリーム?プリンセス」號も感染

これらの計畫は、米國のペンス副大統(tǒng)領(lǐng)がカーニバル社、ロイヤル?カリビアン?クルーズ有限會社、ノ唯真クルーズ、地中海クルーズの最高経営責(zé)任者と會談した後に発表したものだ。注目すべきは、現(xiàn)在の世界市場では、上記の4大クルーズ船が80%を超える市場を獨(dú)占していることだ。

このクルーズ業(yè)界の重要な會合の後、ペンス氏と米政府は、船に長時間滯在して感染者が2倍になるのを避けるために、エクストリーム?プリンセス號のクルーズ船の取り扱いを加速させることを決めた。

エクストリーム?プリンセス號船の確診患者は最初に下船し、カリフォルニアの醫(yī)療機(jī)関で治療を受けるという。癥狀が出ていないカリフォルニア州住民は、カリフォルニア州サクラメント近くのトラビス空軍基地とサンディエゴ近くの米ラマ海兵隊(duì)航空駅に送られて隔離される。米國の他の州の乗客は、テキサス州のサンアントニオ?ラクラン連合基地とジョージア州のドービンズ空軍基地に送られて隔離される。

クルーズ船には54カ國から數(shù)百人の外國人乗客が乗っていたが、米國保健?公衆(zhòng)サービス省は、母國と密接に連絡(luò)してチャーター機(jī)による帰國送迎を手配していると明らかにした。エクストリーム?プリンセス號は乗客が下船した後、オークランド港を出てカリフォルニア外海に滯在し、1100人の船員が船で隔離治療を行う。

実は米政府は、エクストリーム?プリンセス號の取り扱いについて大きな議論があった。トランプ米大統(tǒng)領(lǐng)は3月6日、船の乗客や乗組員が上陸するのではなく、船に殘って隔離すべきだと述べた。しかし、「ダイヤモンド?プリンセス號」の前車の鑑があり、船上での隔離は明らかに悪いため、プリンセス?クルーズ社のスワツ社長は、最もリスクの高い人を迅速に処理することがウイルスの伝播を防ぐ上で重要だと考えている。

クルーズ船「プリンセス?エクストリーム」は2月11日にサンフランシスコを出発してメキシコに向かい、21日にサンフランシスコに戻り、ハワイへの新たな旅を始めた。しかし、71歳の男性乗客は2月11日から21日までの旅を終えて帰宅した後、3月4日に病死し、カリフォルニア州で初めて新型コロナ肺炎の死亡例となった。クルーズ船「プリンセス?エクストリーム」はこのニュースを受けてメキシコへの寄港をキャンセルし、サンフランシスコに直行し、5日からサンフランシスコ海岸から約50マイルの海上に閉じ込められた。

「至尊姫」號には2422人の客と1111人の船員を含む3533人が乗っている。駐サンフランシスコ中國総領(lǐng)事館によると、「エクストリーム?プリンセス」號には中國籍の従業(yè)員11人、大陸からの中國人乗客9人が乗っている。

賠償と航路のキャンセルが絶えない

米國での新型コロナウイルスの感染拡大と「エクストリーム?プリンセス」と「ダイヤモンド?プリンセス」のクルーズ船での感染拡大に伴い、3月5日、米政府は緊急通知を発表し、米國國民、特に基礎(chǔ)病のある國民にクルーズ船で旅行することは望ましくないと要請した。

この警告は、國際クルーズ協(xié)會CLIAのデータによると、2018年、クルーズ客のうち70歳以上が14%、60～69歳が19%で、引退者がクルーズ市場の最大の客層源だと言えるため、クルーズ業(yè)にも慎重に水を差したものだ。

クルーズ會社も不利な局面を積極的に逆転させている。

疫病発生後、プリンセス?クルーズは、エクストリーム?プリンセス號のすべてのゲストに全額返金を受けると発表した。また、プリンセス?クルーズは、航空券の変更などの追加費(fèi)用を合理的に補(bǔ)償すると発表した。また、このフライトのすべてのゲストは、今回購入した乗船券と同額の將來のフライト予約相殺金を獲得する。

また、プリンセスクルーズ公式サイトの3月8日の最新発表によると、傘下のプリンセスクルーズ7隻のスケジュールが変更され、キャンセルされた。例えば、グランドプリンセス、ロイヤルプリンセス、サンプリンセスは3月7日のフライトをキャンセルした、Sapphire Princessは3月全體の運(yùn)航をキャンセルしただけでなく、2020年6月3日から9月30日まで上海を出発して往復(fù)するすべての運(yùn)航を一時停止した。これはプリンセスクルーズの今年の中國クルーズ市場での運(yùn)航をほぼすべてキャンセルしたことを意味する。

また、クルーズ會社はペンスと協(xié)議した後、出入國検査をさらに強(qiáng)化し、船の上でCOVID-19のウイルス検査を確立する。

彭斯氏はまた、クルーズ業(yè)は米國疾病管理センターなどの公衆(zhòng)衛(wèi)生機(jī)関と協(xié)力し、船舶検疫基準(zhǔn)を制定し、病気になった乗客を岸に運(yùn)んで治療することを明らかにした。

株価は「腰砕け」に遭った

実際、「至尊姫」號はカーニバル傘下で3隻目の疫病に陥ったクルーズ船だった。

2月1日、カーニバル傘下の豪華クルーズ船「ダイヤモンド?プリンセス」で香港人乗客1人の新型コロナウイルス感染が確認(rèn)された。3月1日になってようやく全員が下船したが、船內(nèi)での感染者は696人に達(dá)した。

ほぼ同じ時間、カーニバル傘下の荷美クルーズ船は新型コロナウイルス感染者を乗せた疑いがあるため、日本、韓國、グアム、タイの多くの港に寄港を拒否され続けている。「ウェステルダム」號はついに2月13日にカンボジアのシハヌーク港に受け入れられた。マレーシア保健省は2月15日夜、クルーズ船「ウェステルダム」から降りてきた85歳の米國人女性が新型コロナウイルスに感染していることが確認(rèn)されたと発表した。

傘下のクルーズ船で新型コロナウイルスの感染が相次いで確認(rèn)され、カーニバル?クルーズグループへの衝撃は言うまでもない。

最も顕著な表現(xiàn)は株価の変化である。コロナ禍以降、カーニバル?クルーズの株価は下落の一途をたどっている。1月17日のカーニバル?クルーズ株の終値は51.94ドルだったが、3月6日のカーニバル?クルーズ株の終値は47.7%減の27.15ドルに下落した。

「難兄難弟」にはロイヤルカリブクルーズとノ唯真クルーズもある。ロイヤルカリブは先週金曜日に1株當(dāng)たり65.01ドルで、1月17日より51.9%下落した。諾唯真クルーズ船は先週金曜日に1株當(dāng)たり27.01ドルで取引を終え、1月17日より54.7%下落した。

カーニバル社は、コロナウイルスの影響により、世界的な予約とキャンセルの影響が財務(wù)業(yè)績に重大な影響を與えると考えており、同社のこれまでの2020年の収益ガイドラインでは予想されていなかった。

狀況が変化しているため、カーニバル社は現(xiàn)在、2020會計年度のすべての財務(wù)影響を確定することができない。しかし、同社が4月末までにアジアでのすべての事業(yè)を一時停止せざるを得ない場合、2020年度の1株當(dāng)たり財務(wù)業(yè)績は0.55ドルから0.65ドルに影響する。また、世界的な予約量への影響は、企業(yè)の財務(wù)業(yè)績にさらに影響します。カーニバル社は現(xiàn)在、影響を緩和するための応急計畫を評価しており、3月末に2020年第1四半期の収益報告書を発表する。

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