速達(dá)企業(yè)は國際市場の抱団を狙って海に出て“囚人の苦境”に直面しますか？

「囚人苦境」とは、逮捕された囚人二人の間の特別なゲームのことで、協(xié)力が雙方にとって有利であるとしても、協(xié)力を維持するのは困難です。

最近、百世グループは中國から東南アジアまでの全シーンの「門から門まで」を正式にオンラインしました。このサービスはタイ、ベトナム、マレーシア、カンボジア、シンガポールの5つの國をカバーしています。

これに先立ち、百世はマレーシア、シンガポール、カンボジアで速達(dá)サービスを全面的に開始したと発表しました。今後3年間、マレーシアに7つの転送センターと270の速達(dá)サイトを建設(shè)する計(jì)畫です。

これは100世が海外市場に進(jìn)出していることを意味します。実際には、百世は初めて海外市場を狙う企業(yè)ではありません。今、國內(nèi)の速達(dá)業(yè)界の価格競爭はますます厳しくなっています。國家郵便局からのデータによると、2007年から2019年までの間、宅配便の単価は28.5元から11.8元まで下がりました。

速達(dá)會(huì)社も価格戦を終わらせるつもりはないです。5月初めに、通達(dá)系企業(yè)が価格調(diào)整の公告を発表した後、集団で「顔を変えて」、さらに価格調(diào)整公告を撤回しました。この病気がなくて最後の打診は、業(yè)界舞臺(tái)裏の価格戦の膠著狀態(tài)を暴露した。

このような背景において、順豊、通達(dá)系などの宅配大手はますます海外業(yè)務(wù)の発展を重視している。中國通の速達(dá)カンボジアは今年3月にカンボジアからベトナムまでの陸上運(yùn)送の往復(fù)専用線を開通しました。7月に海外倉庫の定礎(chǔ)開始式が行われます。申通國際は今年積極的に世界の海外倉庫の建設(shè)を進(jìn)めています。海外倉庫を40個(gè)追加する予定です。5月から6月にかけて、新しい東南アジア國際貨物輸送ルートが次々と開通しました。

ただ、海外市場は必ず國內(nèi)市場よりも開拓しやすいですか？わけではない。國內(nèi)の速達(dá)企業(yè)が海に出る時(shí)、巻ききれない三つの山があります。共同小包（UPS）、ドイツポスト（DHL）、フェデックス（FedEx）。

三大速達(dá)大手は現(xiàn)地化、航空貨物の運(yùn)送力、資金などの三つの面での優(yōu)勢は通信系企業(yè)の短期間では手が屆かないからです。

このため、「抱団海」は中國の速達(dá)企業(yè)が虎口で餌を取るポイントとなり、國家政策も引き続きこの點(diǎn)を?qū)Гい皮い蓼埂亦]政局の馬軍勝局長は、多くの重要な公開の場で、速達(dá)企業(yè)の団體渡航を奨勵(lì)しました。

3月18日、馬軍勝は「學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)」の署名記事で「団體を組んで海に出ます。速達(dá)企業(yè)と電気商企業(yè)が手を攜えて一緒に海に出ることを勵(lì)まし、海外の物流、商品の代行、速達(dá)企業(yè)と戦略連盟、投資の合併などの方式を?qū)g行することを通じて、各種類の通路、特に専用線類のルートを開通し、海外倉庫の建設(shè)を加速し、徐々にカーブ超車を?qū)g現(xiàn)します。

驚いたことに、速達(dá)企業(yè)のリーダーも続々と「抱団海」という戦略に賛同しました。2017年、韻達(dá)速達(dá)董事長の聶騰雲(yún)氏は、海外レイアウトにおいて、速達(dá)企業(yè)に加盟してもっと優(yōu)勢を開拓していると述べました。

円通速達(dá)董事長の喩渭陸氏も、近年の國際化の面ですでにいくつかの配置が行われており、將來は越境関務(wù)、核心物流施設(shè)の面でみんなで協(xié)力していけば、より優(yōu)位になります。

2019年、中通速達(dá)會(huì)長の頼梅松さんによると、中國の速達(dá)は「一帯一路」の関係國に沿って世界の舞臺(tái)に進(jìn)出することは大きな目標(biāo)であり、この目標(biāo)の実現(xiàn)はある速達(dá)企業(yè)を通じて単獨(dú)で完成することができない。順豊速運(yùn)高級副総裁の楊天平さんも「中國の速達(dá)は『外に出る』のに最適な方法は『抱団海』です」と話しています。

政策の指導(dǎo)ができました。企業(yè)の指導(dǎo)者も賛成しました。具體的な行動(dòng)を?qū)g行するだけで、みんなは各自の方式で推進(jìn)と著地を加速します。現(xiàn)在、申通は歐米市場を深く耕し、中通はカンボジア、百世はタイ、順豊は米國で、「抱団海」の意味を表していません。

速達(dá)企業(yè)の団體が海に出ても囚人の苦境に陥っているのですか？それともみんなは草刈りを避けて蛇を驚かせて、“暗渠の陳倉”にありますか？速達(dá)企業(yè)は本當(dāng)の「抱団海」の一日を迎えますか？メディアは引き続き注視する。