民間宇宙飛行は困難に前進(jìn)し、宇宙飛行は自己研鑽ロケット年內(nèi)に二度目の敗北を誇っています。

8月3日15時ごろ、民間ロケットが軌道に乗る雙曲型の商業(yè)運(yùn)搬ロケットを創(chuàng)始しました。第三弾ロケットは酒泉衛(wèi)星発射センターで點火されました。

雙曲線の一號は今年の2月に続き、再び発射されました。2月1日、雙曲線1號の遙二キャリアロケットが酒泉から打ち上げられました。その後、ロケットは異常に飛行しました。打ち上げは失敗しました。

スターアロー雙曲線1號発射失敗

8月4日正午、星間栄光は公式微信で試験任務(wù)の説明を発表した。8月3日午後に打ち上げられた雙曲線遙五ロケットは、固體エンジン、液體姿勢軌道制御動力、ナビゲーション制御とコントロールが正常で、各級間の分離と星矢分離が正常で、飛行タイミングは理論のタイミングとほぼ一致している。

しかし、フェアリングが正常に分離されていないため、ロケットを予定の500キロSSO（太陽同期軌道）に送ることができず、飛行試験の目的は達(dá)成されていませんでした。

今回の打ち上げでは、雙曲線第一號ロケットの全體案の正確性を検証し、有効な飛行データを入手し、貴重な経験と教訓(xùn)を蓄積した。

雙曲線第一號は國內(nèi)民営商業(yè)宇宙飛行領(lǐng)域のスターロケットで、民間商業(yè)宇宙飛行ヘッド企業(yè)の星間栄光設(shè)計によって開発されました。四級の小型固體運(yùn)搬ロケットです。四級は全部固體エンジンで、液體姿勢制御エンジンを補(bǔ)佐します。雙曲線の一號の直徑は1.4メートルで、総延長は24メートルで、総品質(zhì)は約42トンで、離陸推力は770 kNです。

星間栄光によると、雙曲線1號500キロの太陽同期軌道の搬送能力は300キロ以上、700キロの太陽同期軌道の搬送能力は225キロです。

2021年8月初めまでに、國內(nèi)の民間商業(yè)宇宙飛行分野で計6回のロケットの軌道投入実験が行われました。3回目と4回目の成功を除いて、殘りの4回は失敗しました。

2018年10月と2019年3月に、青い矢の宇宙飛行の朱雀1號の固體運(yùn)搬ロケットと零壹空間のOS-M固體運(yùn)搬ロケットが軌道に乗りません。

2019年7月、雙曲線1號の遙一ロケットが酒泉で初打ち上げを行い、複數(shù)の衛(wèi)星とペイロードを予定軌道に送り込んで、打ち上げは成功した。

今回の成功は雙曲線第一號と星間栄光を成功させ、各界の注目を集めました。今回の初成功によって、宇宙飛行は國內(nèi)初、世界第三のロケット打ち上げを?qū)g現(xiàn)する民営ロケット企業(yè)となりました。

2020年11月にはもう一つの民間ロケット企業(yè)の星河動力が獨自に開発した「谷神星1號（遙一）簡陽號」の商業(yè)固體運(yùn)搬ロケットを宇宙に送り、衛(wèi)星を搭載して精確に予定軌道に乗せる。星河の動力は國內(nèi)で2番目にロケットの軌道投入に成功した民営ロケット企業(yè)です。

第5回と第6回の民間ロケット打ち上げは、年內(nèi)の2月と8月に行われた宇宙間の栄光の打ち上げです。

勢いがすさまじい衝撃のコーチングボード

2015年、複數(shù)の関連部門が相次いで商業(yè)宇宙飛行の発展を支持する政策を打ち出し、國內(nèi)の宇宙飛行産業(yè)體制で人材と技術(shù)が市場に進(jìn)出し、商業(yè)ロケットと微小衛(wèi)星に焦點を當(dāng)てた複數(shù)の創(chuàng)業(yè)會社が続々と設(shè)立され、國內(nèi)の商業(yè)宇宙飛行産業(yè)が盛んに発展し始めた。

2016年1月に、星際栄譽(yù)は北京亦荘で正式に設(shè)立されました。主な業(yè)務(wù)方向は商業(yè)運(yùn)搬ロケットの開発と発射サービスを提供することです。

設(shè)立後、星間の栄光の勢いはすさまじく、小型の固體運(yùn)搬ロケットの雙曲線第一號の研究開発と打ち上げが完了しました。液體運(yùn)搬ロケットの雙曲線第二號を使って、研究開発設(shè)計中です。これ以外に、宇宙間の栄光も繰り返し使用できます。推力液體ロケットエンジンの焦點は1號です。100トン級は繰り返し使用できます。推力液體酸素メタンエンジンの焦點は2號です。

発展の過程の中で、星間の栄光も資本の愛顧を受けられます。2020年8月、星の間で11.925億元のB輪融資を成し遂げ、國內(nèi)の商業(yè)宇宙飛行領(lǐng)域での最大融資記録を更新しました。

2021年1月、北京証券監(jiān)督局の公式サイトの情報によると、星間栄譽(yù)計畫は科學(xué)創(chuàng)板に上場され、天風(fēng)証券と中信証券は指導(dǎo)機(jī)関を擔(dān)當(dāng)している。上場が成功すれば、中國の民営ロケットの第一株になる見込みです。

商業(yè)宇宙飛行は資本が密集している企業(yè)で、大量の資金が必要です。現(xiàn)在までに、中國の民間商業(yè)宇宙飛行分野に投入された総資金はすでに百億元に近い。もし、民間商業(yè)宇宙飛行の発展が始まってから、資本はまだ広く網(wǎng)を張って、試水する段階にあります。資本はすでに投資対象を厳選し始めました。

星間の栄光以外に、青い矢の宇宙飛行と後進(jìn)のスター河の動力、民営ロケットの領(lǐng)域の力強(qiáng)い競爭者です。2020年には、上記3つの企業(yè)は26億元の融資を獲得し、國內(nèi)の民間商業(yè)宇宙飛行の発展史上の融資記録を更新しました。

成熟した國営航空宇宙産業(yè)及び米國スペースX社に比べ、中國の民間商業(yè)宇宙飛行のスタートが遅れ、一連の成果を収めたと同時に、依然として困難な発展を模索する段階にある。サブ軌道ロケットの打ち上げ実験を成功させた後、業(yè)界全體がロケットの軌道投入の難関に直面している。

業(yè)界関係者によると、民間ロケット業(yè)界にとって、単一技術(shù)と製品の研究開発設(shè)計のほかに、ロケットの開発と打ち上げは數(shù)千萬個の部品の品質(zhì)管理問題に直面しており、どうやって自社企業(yè)に適した安定供給チェーンを構(gòu)築するかは、民営企業(yè)が直面する問題である。

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