預(yù)警！繼伊朗港口后又一大港超2000個集裝箱滯港或被棄

               由于受到喀麥隆當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)腐敗影響，大量進(jìn)口商不堪承受名目繁多的收費，放棄進(jìn)口貨物，目前已有超過2000個集裝箱，被遺棄或滯留在杜阿拉港（Douala）。


前不久，伊朗海關(guān)表示，在截至2018年12月21日的過去九個月中，伊朗海關(guān)積壓的4.2萬個集裝箱中1.89萬個集裝箱貨物被棄貨。近期伊朗海關(guān)采取緊急措施，加快進(jìn)口貨物清關(guān)，減少港口貨物積壓量。無獨有偶，日前，大量集裝箱滯港現(xiàn)象又發(fā)生在了西非最大港--喀麥隆的杜阿拉港。


杜阿拉港(Douala)，這個西非最大港口，由于受到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)腐敗影響，已造成大量進(jìn)口商由于不堪名目繁多的亂收費，而放棄進(jìn)口貨物。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)有超過2000個集裝箱被遺棄或滯留在杜阿拉港。


日前，非洲內(nèi)陸國家乍得和中非共和國等，已派遣高級海關(guān)官員到喀麥隆協(xié)助反腐調(diào)查。乍得和中非的貿(mào)易物資80%通過杜阿拉港中轉(zhuǎn)。杜阿拉港是乍得和中亞最近的海運進(jìn)出口門戶，但目前進(jìn)出口商已忍無可忍，并希望把進(jìn)出口業(yè)務(wù)遷移到貝寧的科托努港。


“當(dāng)?shù)竭_(dá)港口和任何一個檢查站，從憲兵到警察再到海關(guān)，進(jìn)口商必須支付巨額現(xiàn)金，而且還不被告知具體付款的原因，但必須在通過前支付。當(dāng)在規(guī)定時間內(nèi)沒有通過檢查站還需要額外繳納罰金。無論你是空車還是載貨。”當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)人士表示。


事實上，此次杜阿拉(Douala)港上千個集裝箱滯港事件已不是首次發(fā)生，早在2014、2015年已有發(fā)生，當(dāng)時，喀麥隆、乍得和中非三國海關(guān)署長協(xié)調(diào)會議在杜阿拉召開，會議就集裝箱貨物在杜阿拉港長期滯港、中部非洲走廊公路貨物運輸安全與暢通等議題進(jìn)行了商討。乍得和中非兩國進(jìn)口貨物主要從喀杜阿拉港中轉(zhuǎn)。據(jù)報道，當(dāng)時已有超過3000個中非進(jìn)口集裝箱貨物在杜阿拉港長期滯港。看來這個西非最大港口這幾年集裝箱滯港問題一直存在也沒有解決。有貨物出口或經(jīng)過該港中轉(zhuǎn)的貨代外貿(mào)企業(yè)注意了，做好提前準(zhǔn)備，以免造成不必要的損失。


根據(jù)喀麥隆《海關(guān)法》第273條，對于在杜阿拉港存放時間超過90天的集裝箱貨物，杜阿拉港海關(guān)貨物拍賣專門委員會將依法進(jìn)行統(tǒng)一拍賣，拍賣收入將上繳喀國庫。