專訪全國政協委員、百度公司董事長李彥宏：把握智能經濟“新基建”新機遇

   “加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。”隨著今年首次寫入政府工作報告，“新基建”儼然成為“新藍海”。

   新基建關注度水漲船高，外界也將目光紛紛投向這一領域。在談及新基建“風口”時，全國政協委員、百度公司董事長李彥宏則向21世紀經濟報道給出了自己的見解。

   “新型基礎設施建設不僅能在中短期內創造大量投資機會、提升發展動能，而且能加速智能經濟的落地和智能社會的到來，提升人類應對類似不確定性風險的能力。”李彥宏指出，“同時，‘新基建’還會降低創業的門檻，提升創新的速度，助推生產效率變得更高更有彈性，給人們帶來更加豐富的生活。”

     在他看來，新基建的過程中，民企具備極大的參與空間。“民企要找準自己的定位，積極地在新型基礎建設上去做創新。未來，百度也會在國家‘新基建’戰略中繼續扮演好平臺型公司的角色。”

新基建新藍海

中國正處于新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化的快速發展階段，投資需求潛力巨大，這構成了中國經濟發展的基本面。

新基建則成為其中的亮點。數據顯示，去年我國5G、人工智能、物聯網、工業互聯網、數據中心五大新型基礎設施領域投資超過6000億元，預計未來五年，五大領域總投資將達10萬億元，帶動產業鏈上下游應用投資近50萬億元增值。

在李彥宏看來，新基建中以人工智能為核心驅動的智能經濟，則將成為經濟發展的一大新引擎。“目前，全球正迎來新一輪的創新紅利期。在新的紅利期，人工智能將從人機交互、基礎設施、行業應用三個層面對社會、經濟和生活產生廣泛而深遠的影響。”

事實上，在戰疫過程中，人工智能領域的新基建代表性技術表現亮眼。智能算法使新冠病毒RNA分析時間從55分鐘縮短到27秒，智能外呼平臺用語音機器人代替人工，多人體溫快速檢測解決方案在人流密集場所落地使用……

此外，李彥宏指出，人工智能還降低了技術門檻、提升了治理效能，國內各地智慧城市建設加速推進，例如，當前長沙、保定、重慶等地已經開始利用“智能交通引擎”，優化城市交通治理。

與此同時，人工智能也讓更多普通人可以享受到技術帶來的便捷，有助于縮小數字鴻溝。

李彥宏舉了兩個例子。如今，陜西漢中扶貧辦工作人員可以通過人工智能深度學習技術，從20萬貧困家庭中準確識別出最急需幫助的2000個家庭；而位于北京大柵欄社區的獨居老人，家里裝上了電動窗簾滑軌、智能插座、智能燈等，通過與智能音箱互動，就可以開關電燈窗簾、調節空調溫度。

“實踐證明，過去數年中國科學技術特別是互聯網技術的長足發展，為經濟社會積累了巨大的應變彈性。”李彥宏表示，“同時，隨著智能設備的普及，無論是老人還是兒童，未來都將能更為平等便捷地享受人工智能帶來的美好生活。”

企業的新機會

      在今年的政府工作報告中，首次沒有提出全年經濟增速的具體目標，而是積極引導各方面集中精力抓好“六穩”、“六保”，并提出全年為企業新增減負超過2.5萬億元。

     同時，政府工作報告提出要做好“兩新一重”，特別是加強新型基礎設施建設。“智能經濟將有效助力國家‘六穩’、‘六保’等相關工作，為新冠肺炎疫情后的恢復發展帶來新動力，成為經濟穩增長和高質量發展的新引擎。”李彥宏判斷道。

     這對于國內企業而言構成了機遇期。在李彥宏看來，產業數字化、數字產業化賦予的發展新機遇不容錯過，需要每一家企業好好把握。他建議，民企要找準自己的定位，積極地在新型基礎設施建設上去做創新。

    不過，李彥宏也指出，考慮到新基建涉及的面非常廣，因此要發揮中國制度優勢，做好頂層設計，“如果胡子眉毛一把抓的話，很有可能就是每一項推進的速度都不夠快。”

    事實上，由于尚未從國家層面統籌推進，我國的人工智能新型基礎設施建設還存在一些問題。“例如，國內部分企業推出了深度學習平臺，但由于構建底層平臺所需的技術門檻高，且周期長、投入大，多數企業選擇了在國外平臺上二次開發的方式；人工智能專用芯片尚未實現大規模應用和量產；用戶使用人工智能開放平臺的積極性有待提升；智能云的普及率仍然較低等。”

    因此，李彥宏建議，國內應首先甄別新基建發力領域的重要性，進行相應層次的劃分，從而考慮重點進行哪些領域的大幅度提升。

而在這個過程中，百度則將繼續扮演平臺型公司角色。以智能交通為例，智能交通基礎設施是重要的融合基礎設施，具體表現為車路智行，包含了車輛、道路和運輸智能化，將帶動傳統交通加速向數字化、網聯化、自動化的智能交通轉變，進而帶來萬億規模的智能網聯和智能交通新經濟。

      百度Apollo則是全球最大的自動駕駛開放平臺和生態，代表中國最強自動駕駛實力之一。李彥宏介紹，Apollo目前已形成自動駕駛、車路協同、智能車聯三大開放平臺，并于今年4月剛剛發布了Apollo“ACE 交通引擎”，集自動駕駛生態和百度AI能力全力賦能城市交通，目前已在北京、長沙、保定等10余個城市落地實踐。

    “我們擁有全球最大規模的制造業和應用市場、最多的研發人員，這些都將為人工智能發展創造更多更好的應用場景，加速中國制造升級，實現新舊動能轉換，推動中國人民率先享受智能經濟和智慧社會的福利。”李彥宏指出。

（作者：南方財經全國兩會報道組楊清清）