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    “地球上最快的跑車”如何尋找它的主人(2010-06-29 15:29:27)

    2010/6/29 15:51:00 來源: 網易財經評論(0)34

    財經

      這是目前陸地上速度最快的跑車。也許你永遠沒有機會將一部超級跑車開到時速407公里,不過如此驚人的速度會讓每一個人熱血沸騰。


      “我的確開過它,當時我的時速達到了350~370公里,非??欤械臇|西都向身后飛速倒退,我得非常小心謹慎地開,因為眼前的物體一瞬間就不知道到哪兒了。”布嘉迪汽車銷售、市場及客戶服務總監愛力士德·斯圖爾特(Alasdair Stewart)興奮地談起自己駕駛這款超級跑車的感受。


      這款超級跑車就是布嘉迪威航16.4 Grand Sport-W16發動機,1001匹馬力,從0到100公里加速時間少于2.7秒,與此相對應,從100到0公里的制動距離僅為31.4米,只需2.3秒。今年4月23日,在第十一屆中國(北京)國際汽車展覽會上,它的出現吸引了無數人的目光。


      愛力士德·斯圖爾特在采訪中對《新營銷》記者表示:“在中國,內地有兩輛,香港有兩輛。”4月23日,第十一屆中國(北京)國際汽車展覽會開幕當天,這款價值165萬歐元(不含稅,增值稅加奢侈品稅相當于一部車價)的超級跑車被當場訂購。


      有人形象地稱布嘉迪威龍“4個輪子抵得上一輛保時捷,踩一腳剎車就要花掉數百元人民幣”。在2008年第九屆中國(北京)國際汽車展覽會上,布嘉迪威龍首次在中國展出,展出當天,重慶力帆集團董事長尹明善的少公子尹喜地就以2500萬元訂購了一輛。而力帆集團2009年為其足球俱樂部的投入也不過3000萬元,這輛車幾乎是力帆足球俱樂部一年的費用。


      威航系列限量銷售300輛,現在已經銷售出去260輛。威航16.4 Grand Sport限量銷售150輛,如今的訂單數超過了30輛。這款定位如此高端的超級跑車,注定有著非同一般的營銷策略—既不同于豪華車法拉利,也不同于高檔品牌奔馳。


      對話:


      《新營銷》:我們都知道布嘉迪是豪華車中的豪華車,那么布嘉迪到底有什么特別的價值吸引消費者花巨資購買?布嘉迪在中國如何定位目標消費群?這個群體是怎樣的一群人?他們和歐美消費者有何不同?


      愛力士德:我們的宗旨是“藝術、形式、技術”,布嘉迪汽車是一件藝術品,它的價值就體現在三者完美、和諧的結合。在設計上,車的外觀非常好,很有創意;性能也非常卓越,能夠以非常高的速度駕駛。布嘉迪本身不是一個純粹的藝術品,實際上它是把藝術的想法、藝術的精神,包括美術、手工的東西,很好地運用到車的設計、制造上面,它并不是為了藝術而藝術??偠灾?,它是藝術和技術的完美結合,這是我們對布嘉迪的特殊定位。并不是說你花很多錢買就一定好,事實上這些頂級奢侈品有內涵的價值在里面。所以對我們來說很重要的就是整個工藝、手工的質量、技術和工程的高水平,把它們有機地結合在一起,這是我們要強調的。


      說到目標消費群體,中國和歐美消費者沒有特別大的區別。我們發現中國非常有錢的人,非常注重隱私,不愿意張揚,這是我們考慮的問題。不過,不管來自世界上哪一個國家,我們的客戶,第一是汽車收藏家,他們大都收藏了20輛、30輛不同款式的汽車;第二是熱衷于汽車的粉絲;第三是年紀稍微大一點的億萬富翁,因為你得有一定的財富累積才消費得起布嘉迪。我要補充的是,年齡上在中國差不多是40歲以上,歐洲可能是45歲或更年長一些。


      《新營銷》:威航16.4 Grand Sport限量銷售150輛,那么針對中國市場定位,你們預期的銷售是多少輛?


      愛力士德:首先要測算有多少個10億元以上的富翁,根據報道中國現在有5.1萬名億萬富翁。但這其中并不是所有人都對汽車感興趣??赡苡腥藢ζ嚦錆M了激情,有人喜歡私人飛機,有人喜歡藝術品,有人喜歡有了錢以后做慈善事業,所以你必須從5.1萬人中做篩選,看看有多少人真正能成為我們的客戶。開始的時候當然有一個轉換量,從一個大的數字轉到最后購買的人,一開始恐怕是50~60人。我們覺得每年在中國應該賣到2~3輛,這是我們的預期。


      舉一個例子,去年在上海布嘉迪100周年慶典上,我們搞了一個Party,大約有100人應邀參加。有一些潛在的目標消費者,還有一些明星,最后邀請幾個人試駕。他們已經擁有汽車,都是法拉利之類的。最后應邀到法國的為5人,最終購買的為1~2人。


      我們進入中國已經兩年時間,建立了完善的基礎設施和銷售網絡。布嘉迪越來越得到更好的認知,在服務方面也是越來越有保障,所以更多的人愿意買布嘉迪。


      另外,我想說的是,盡管遇到了全球金融危機,但這種頂級奢侈品不會隨著市場的蕭條或者變動受到多大的影響。


      《新營銷》:這類頂級豪華車的品牌營銷策略是怎樣確定的?除了常規的推廣方式,有什么特殊的方法可以接觸目標人群?布嘉迪從2008年進入中國市場到現在,有沒有采取一些特別的市場營銷手段提升銷量?


      愛力士德:我們都是一對一地針對客戶,因為這些客戶非常注重隱私,他們不喜歡成群結隊,不喜歡開大的Party,而是喜歡很小范圍的活動。所以我們必須把目標定得非常窄,非常仔細地找到這些客戶,而且我們的銷售周期非常長,我們要大量搜集信息,包括一些技術層面的對接,比如布嘉迪是怎樣起作用、怎么開、售后服務怎么樣,要做大量的工作才能找到客戶。


      你要下定決心,一步一步地走,經歷整個流程,最后到達成功的彼岸。第一步你找到哪些有可能成為你客戶的人,然后看他們的消費能力夠不夠強,有沒有相應的機制或者條件,是不是我們想要的客戶類型。然后是熱身階段,比如說講品牌方面的知識、產品方面的信息。如果覺得有希望,就可以邀請他們到我們的工廠所在地看汽車是怎么做出來的,進一步溝通細節問題。


      兩年來我們在逐步了解、學習并理解中國市場。買主對車的質量、采用什么樣的技術更為關注,我們了解到了這種不同的興趣。什么材料、有什么特色、價值怎么樣、售后服務怎么樣,所以他們會有不同的行為。


      《新營銷》:你如何理解銷量與頂級奢侈品品牌價值之間的關系?今后你們有沒有與時尚品牌或者藝術品牌進行跨界合作的計劃?


      愛力士德:其實兩者是息息相關的,因為你的量很小,又是頂級奢華,所以必須有高價值,而最高的價格是你進入超豪華奢侈品俱樂部的一個憑證。


      我們不排除跨界合作的可能,但是兩個品牌必須非常匹配。如果有其他品牌,能夠顯示出與我們的品牌自然連接或者有淵源,我們會認真考慮的。但是它必須是非常合適的合作,因為這樣的合作有利于品牌延伸。但是我們絕對不能走到極端,無休止地拼命延伸。


      愛馬仕和我們合作,這非常合適。兩個品牌有一種歷史淵源,而且過去就合作得很好。布嘉迪先生和愛馬仕先生當初是朋友,他們互相為對方的品牌生產過產品。而且這兩個品牌有史以來從來沒有跟別的品牌合作過,我們都是獨立的品牌,彼此之間非常匹配。


      在市場反響方面,首先對媒體來說反響很好,媒體對這兩個品牌合作非常感興趣。但是,對客戶來說效果就不是特別好。對我們來說是一次很好的實踐、很好的練習。但是這樣的嘗試也產生了很多額外的工程方面的成本,一旦改動之后,你要進行碰撞測試、質量測試等。不過,這是一次非常好的體驗。

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