滬港通呼喚一個穩定的市場環境護航

　　自10月27日開通滬港通的預期落空后，滬港通何時“通車”就成了兩地市場的牽掛。尤其是香港方面，更是為爭取早日開通滬港通進行了積極的爭取工作。不僅港交所方面一再表示滬港通準備工作已經就緒，或披露滬港通情況準備工作已大致完成。而且香港財政司司長曾俊華更是在本月初訪京三日，先后與財政部、人民銀行及中國證監會等部委官員會面，期間反映了香港希望盡快開通滬港通的愿望。11月5日，曾俊華表示，管理層關心的技術問題已經解決，一切均已準備就緒，“我們現在已經可以啟動”。而香港特首梁振英更是借上周末到北京出席APEC會議之機向中央政府爭取盡快開通滬港通。

　　香港方面的這種爭取工作并不難理解。畢竟滬港通對于香港市場的發展具有十分重要的意義。它不僅可以給香港股市帶來大量的內地投資者，而且還可以引進大量來自內地的券商等中介機構，從而更好地了解香港市場，更好地將香港市場介紹給內地的投資者與融資者，進而帶來更多的內地企業到香港上市，為香港市場提供源源不斷的上市資源。因此，滬港通堪稱是香港股市的永動機，是香港市場持續發展的動力源(600405)，是支持與提振香港國際金融中心地位的得力措施。

　　所以，此番滬港通獲準開通，可以認為是中央政府對香港市場發展的一種支持，香港方面有必要珍惜這次機會。雖然說滬港通的開通是一項國家戰略安排，但我們也應該看到當前香港社會所存在的不和諧因素。于今年9月底發生的“占中”事件，不僅是對香港經濟的一種破壞，也是香港社會不穩定的重要因素。香港股市甚至一度因此而急劇下挫。滬港通之所以沒有能夠在預期的時間里開通，“占中”事件給香港市場帶來的不穩定因素不能不說是其中的重要原因之一。

　　因此，盡管滬港通的開通已經獲得批準，將會在11月17日正式開通，但維護香港社會的穩定、維護香港市場的穩定仍然是香港政府方面需要直面的問題。畢竟滬港通的開通呼喚一個穩定的市場環境來護航。實際上一個穩定的市場更符合香港市場的利益，也更有利于保護投資者的利益。畢竟受“占中”事件的影響，香港股市一度發生急劇的動蕩。這樣的市場顯然不利于吸引投資者的參與，同時也會讓參與其中的投資者遭受不必要的投資損失。這種局面是任何一個政府都不愿看到的。作為中央政府來說，更不希望把內地投資者帶到一個并不穩定的市場環境里。