知名鞋品牌緣何爭相“下嫁”尾貨市場

　　受到全球經濟以及物價等因素的影響，中國作為世界第一鞋類大國，目前所面臨的不僅僅是產品出路問題，還有究竟以低于“成本價”多少來解決因經濟萎縮產生巨大庫存的問題。從09年開始,“尾貨”這個名詞漸漸消費者所熟知。就拿鄭州來說，建文淘匯城、天蘭尾貨鞋城、錦繡城尾貨市場等相繼開業，并且帶動了越來越多的尾貨市場開業迎賓。如今，天蘭尾貨再次強勢登陸鄭州二七商圈。半年之內，尾貨這個“新生事物”在鄭州風生水起。

　　如今街頭出現了越來越多的“外貿服裝店”，店主往往告訴消費者說，他們的外貿服裝都是正經的外貿訂單留下來的“尾貨”，絕對的名牌產品，只不過有些小小的瑕疵，由出口轉為內銷了。“價錢便宜，質量又好，還不影響你穿，很合算的。”而對于有些消費者來說，到外貿店去“淘”衣服已經成了習慣。那么，究竟什么是“尾貨”？ 

　　所謂服裝尾貨，是指國內服裝生產廠家根據國外來料、來樣或國外來樣、國內選料進行加工，在完成訂單后剩余的那部分產品，包括從面料、規格、花色上看不出大毛病的殘次品、多余或節省下來的布料私自加工的及國外退貨但無殘次的“出口轉內銷”服裝，也有一些是檢驗不合格退下來的服裝。我國服裝生產企業承擔著全球超過一半的服裝加工任務。而國外品牌在下訂單的時候一般會采用“來料加工”的方式，為確保生產足夠量的合格產品，當然來料配給量肯定會大于訂單要求。而加工廠家在按訂單交貨后，總會有部分剩余，這部分商品就成了“尾貨”。 

　　筆者走訪尾貨市場發現，特步、雙星、鱷魚、紅蜻蜓、花花公子、老人頭等大家熟悉的品牌都能找到，這樣，就改變了尾貨市場品牌不以獨立銷售模式出現的情況。無獨有偶，筆者從2009年2月15日即將開始試營業的天蘭品牌尾貨服裝城了解到，李寧、佐丹奴、恒源祥等國內一線品牌也已正式加入其中。“我們都沒有想到會有這么多品牌以這么快的速度加入。”兩家尾貨商城的總經理說。據了解，天匯尾貨商城的前期招商在兩天之內就達到了100%的出租率，而天蘭品牌尾貨服裝城也在三五天之內招攬到40余個有一定認知度的品牌入駐。 

　　據了解，在這兩家尾貨商城中，李寧等品牌的主打款式將是過季庫存款。不過隨著品牌入駐后，有可能出現同季但是斷碼商品。天蘭市場總經理表示，在價格方面將比普通商場的同品牌服裝低50%以上。而由于商場存在特賣場等特殊業態，尾貨市場將派出市場調查人員走訪其他賣場，如果商品價格高于其他賣場，該品牌商品將被要求降價。如果不能低于其他商場，將被要求直接下架。
迫于金融危機的壓力，李寧、鱷魚（廣東）、花花公子等國內一線品牌終于甘心“下嫁”尾貨市場。業內人士分析，未來開業的尾貨商城都將偏向于“低于燕莎奧特萊斯，高于一般尾貨市場”的定位。 

　　尾貨商場進入繁華商圈，無論對其他商場，還是對廣大消費者來說，都是經營業態、消費場所的有益補充，并不會對傳統商業產生直接的沖擊。但同時，經營區隔有時也意味著差異化競爭，傳統商場在面對尾貨市場諸多差異化競爭優勢的時候，想得更多的不應該是恐懼，而是如何想方設法為消費者提供更加物美價廉、貨真價實的商品和服務，以此俘獲消費者的心。從某種意義上講，尾貨商場進入黃金商圈，加速了商圈內各商業形態的升級。不但滿足了廣大消費者多樣的購物需求，同時減輕了品牌廠家、流通環節的庫存壓力，為廠家、銷售終端提升自身競爭力提供了新的動力。 

　　品牌為消化庫存覓出路
 

　　京城尾貨市場策劃人梁吉良告訴記者，品牌集中“下嫁”尾貨市場的情況，都是金融危機惹的禍。“過去，服裝企業的尾貨存量在其生產總量的5%，而現在，到了銷售的‘冬天’，尾貨存量一下子上升到40%。”梁吉良表示，不少知名品牌不得不放棄自己原本比較高的“架子”，不再只顧生產總額不顧庫存量，而另覓出路，“下嫁”到尾貨市場。