北京批發業正在大洗牌

　　外遷批發市場、關停汽配城……京城批發業正面臨一場前所未有的大洗牌。8日，京冀簽約，確定大紅門市場搬遷河北;在京津冀一體化上升為國家戰略的大背景下，批發業在京城似有遭封殺之意。

　　服裝批發業大遷徙

　　日前，北京豐臺與河北白溝簽約，確認“中國北方最大的服裝集散地”大紅門市場批發業等功能將遷至白溝。這是繼4月北京西城區與河北廊坊簽約，提出共同打造專業批發市場后，京冀再度合作，搬遷京城批發業。

　　雙方在京承諾，將為搬遷商戶提供一系列“最優政策、最佳環境”。河北保定白溝新城黨工委書記張海表示，河北將對進入現有專業市場的商戶免除五年租金;對投資當地教育、醫療、文化、體育等城市配套功能設施的企業，免除一切行政事業性收費。

　　北京豐臺區區長冀巖8日透露，“豐臺將與保定共享優質教育資，深化豐富產業合作”，北京實驗二小怡海分校、北京八中怡海分校等已與保定達成合作意向，將共同建設一所占地700余畝在校學生5000人，包括幼兒園、小學、初、高中的一體化學校和國際學校。

　　商戶們何去何從

　　記者8日下午走訪大紅門地區。大紅門市場主要分布在城南中軸路兩側，集聚了40多家各類批發市場，以服裝批業為主;市場門口圍滿了郵遞車、貨車，很多商家聚在門外整理成捆的服裝和鞋帽。該地區商戶共2萬多家，從業人員13萬人，年營業額超500億元人民幣。

　　對于搬遷一事，方仕集團董事長黃方貴稱“熱血沸騰，要抓好新機會”。黃方貴在大紅門經營多年，擁有3000多個攤位。他告訴中新社記者，已多次前往白溝實地考察，“白溝商業氛圍很濃”;但他同時坦言，“挑戰與機遇并存”，對白溝市場規模、土地產權等問題存在擔憂。

　　王能秀同樣擔心“老客戶會流失”。老家在安徽的王能秀已在大紅門經營女裝批發20多年，“不熟悉白溝，怕形不成批發規模，養市場時間太久”。

　　汽配城改綠地 石材市場外遷

　　曾經熙熙攘攘的四元橋汽配城，紅底白字的橫幅標著“停止營業”，自動鐵門已將周邊區域封閉起來。這座運行17年的大型汽配城近日關張。

　　四元橋汽配城位于京城東北部的交通樞紐帶，占地9萬平方米，主營汽車配件批發等，約有400多家商戶在此經營。今年4月，朝陽區區長吳桂英接受采訪時表示，將加大力度，升級產業，治理“城市病”。四元橋汽車配件市場屬APEC會議沿線，市場內假冒偽劣、私搭亂建等現象嚴重，作為對低端產業“騰籠換鳳”的一部分，將關停汽配城。

　　隨后，汽配城進入“拆時代”。

　　四元橋汽配城市場部工作人員稱，4月25日接到通知搬遷，5月5日停止營業，“現在是商戶來簽訂《終止協議》等，5月15日開始停水停電。”根據《終止協議》，市場承諾將商戶多交的部分租金全部退還。

　　該工作人員介紹，位于東北五環的五元橋和顧家莊，將作為汽配城商戶的安置地。

　　吳桂英介紹，汽配城今后將改建公園綠地;處于同一地段的燈具和家居批發市場也將進行騰退，多個大型石材市場已啟動外遷，“類似的產業調整，騰退出的土地80%以上將用于綠化，另拿出百分之十幾的比例用于產業升級用地，包括文化、金融等跟CBD區域相協調的產業。”