韓進海運破產 寧波外貿企業怎么辦？

　　日前，受到韓國韓進海運貨運公司(下文簡稱為“韓進公司”)破產的影響，部分蘋果iPhone7國際航運被延誤，部分蘋果零售店可能要到10月8日才有現貨出售。

　　這個全球第七大集裝箱航運公司的破產，讓整個國際貿易供應鏈系統紊亂，包括中國上海及廈門、西班牙瓦倫西亞及美國薩凡納在內的多個港口因擔心船運公司無法支付費用，拒絕韓進海運船只進港。

　　寧波是外貿大市，進出口企業超過2萬家，也有很多企業選擇韓進海運作為承運人。業內人士估計有數千家寧波外貿企業受到韓進破產的影響。目前，這些企業正在積極尋找對策，盡量減少損失。

　　航運大鱷倒下，寧波出口商遭受損失

　　前天，記者查詢了韓進公司的官網，其中一張表格詳細地記錄了公司的船只去向，信息顯示目前全球韓進運行船只共97艘，其中被各地港口拘留8艘，仍在航行的有12艘，需要行駛回發貨地的共29艘，還在公海等待進港的有38艘，準備靠泊和已靠泊的船只7艘。

　　寧波大贏家物流技術有限公司總經理賀舟艦表示，正在運營中的大型海運公司直接宣布破產而沒有下家接盤，這是非常罕見的，對于整個海運網絡來說是一次突然襲擊。而韓進破產對寧波整個外貿供應鏈企業都帶來了不小的影響。

　　首先受到沖擊的是貨代企業。記者聯系了浙江海盟國際貨運代理有限公司寧波分公司經理張海培。“我們這段時間都在想辦法處理韓進破產帶來的后續影響，盡量減少損失。”張海培說，今年年初就聽到相關傳聞，公司有意減少了部分與韓進相關的業務，但現在還是有70多個貨柜受影響，綜合價值約人民幣4000萬元。

　　在這70多個貨柜中，一部分已經到達目的地港口并已被卸貨，但由于韓進方面沒有結清相關費用，無法提柜。有的貨柜所在船只由于目的港不讓進港靠岸，卸貨時間遙遙無期。“我們有一艘從意大利出發前往非洲的船只，目前還停在紅海，據說目前因為燃料不夠已經無法航行了。這種情況我們也沒辦法，只能等韓進籌款支付相關靠泊費，再采取下一步行動。”張海培說。

　　另據記者了解，還有一部分貨柜被迫滯留中轉港口，由于韓進海運破產，接下來需要企業自己想辦法聯系其他海運單位或是再找代理。目前該公司的貨柜主要是在新加坡、釜山以及瓦倫西亞，各港口需支付3500美元至9000美元不等的費用才可以放行。張海培說：“目前我們已有2批貨柜由收貨人和發貨人各承擔一半損失，而其他貨柜還無法處理。”

　　韓進破產也讓眾多外貿公司著急。記者了解到，目前寧波出口額較大的外貿公司都有部分貨物在韓進海運或與韓進合作的船公司的班輪上。

　　“我們在積極處理，有些貨物通過客戶或貨代的努力，轉到其他船公司，有些還未出貨的貨柜就重新報關走其他船公司。”中基外貿副總經理應秀珍告訴記者。

　　“我們分公司和合作伙伴也有一些貨物是走韓進班輪的，而且有些貨物是圣誕商品，錯過了就賣不掉了，現在還不好評估損失情況。”世貿通國際貿易公司行政總監王平也在為此苦惱。

　　記者致電韓進寧波分公司，該公司一名員工稱，他們現在已經不接收新業務了，至于寧波有多少貨柜受到影響，該員工表示不便透露。

　　寧波外貿業內人士認為，由于韓進是全球第七大集裝箱海運公司，在寧波的航線也很多，而寧波又是外貿大市，外貿企業多達2萬多家，保守估計這次事件將影響寧波上千家外貿企業。

　　據了解，由于韓進破產導致海運能力有所萎縮，集裝箱運價也有所高企，9月份以來集運運價提價超過預期。

　　債權登記已啟動

　　北京大成(寧波)律師事務所海事部主任袁斌表示，對國內出口企業而言，韓進破產將使其國際貿易中的海運及其相關風險陡增。一方面，出口企業可能由于無法按原定計劃將貨物運抵而產生收款風險，并會提高海運成本;另一方面，已經購買保險的出口企業，在保險理賠過程中也會存在一定障礙，因為損失還未確定以及是否屬于保險責任還有爭議。

　　袁斌對出口及貨代企業給出了以下建議：首先，要積極安排貨物改港、換船運輸、卸貨提箱事宜，將損失降到最低。因完成運輸和貨物交付所產生的額外費用，貨主有權向責任方追償;其次，建議與貨代、船代、碼頭等各方積極協商，一旦無法協商，應盡快啟動海事強制程序，或委托貨物所在港當地律師采取相關法律措施，以避免喪失最佳貨物處理時間。此外，貨物已辦理保險的，應立即書面向保險公司提出理賠并提供相應材料。對于出口價值大或者損失可以明確的，應委托律師去韓國法院登記債權。債權登記日為9月20日至10月4日。當然，貨主也有權在中國法院起訴韓進或者凍結查封韓進在中國的資產。

　　中信保寧波分公司：將積極履約

　　中國信保寧波分公司的相關負責人表示，此事件可能會導致部分出口商無法順利收匯。“如果船不到港，買方無法正常收到貨物，就有可能出現拒絕支付貨款的行為。”他表示，在這種情況下，對于出口商已嚴格按合同履行賣方義務、買方無正當理由拒付貨款，最終致出口商遭受的損失，中國信保將根據保單相關約定給予風險保障。此外，他表示，港口服務貿易供應商也是此次韓進事件的受害者。中國信保寧波分公司建議，包括港口服務供應商在內的服務貿易供應商，盡快建立起完整的內部信用風險管理機制，并充分利用外部專業風險管理產品和服務，內外兼修提升自身風控能力，實現業務持續健康發展。