鐵道部長：鐵路工期禁隨意壓縮 吸取血的教訓

　　鐵道部日前召開鐵路局局長、黨委書記座談會，鐵道部黨組書記、部長盛光祖要求，要嚴格執行鐵路建設項目工期，尊重工程建設的客觀規律，科學合理地確定工期安排，不得隨意壓縮工期。同時要確保高鐵運營絕對安全，提高高鐵設備質量和運輸組織水平，提高高鐵應急處置能力。

　　會議開始時，全體與會人員起立，向“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難者默哀。

　　盛光祖稱，這起特別重大鐵路交通事故給人民群眾生命財產造成重大損失，教訓極為深刻，全路干部職工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教訓告訴我們，鐵路安全生產事關人民群眾的生命財產安全，事關鐵路事業發展，事關國家聲譽。安全生產大如天，責任重于泰山。”

　　盛光祖要求，全路必須充分認識確保運輸安全的極端重要性，增強危機意識和責任意識，牢固樹立安全發展、科學發展理念，確保鐵路運輸安全穩定。

　　嚴禁隨意壓縮工期

　　盛光祖指出，當前最緊迫的任務就是痛定思痛，吸取教訓，迅速穩定鐵路運輸安全局面。要以高鐵和客車安全為重點，落實安全應急措施，實現鐵路運輸安全長期穩定。

　　為此，鐵道部決定，嚴格執行鐵路建設項目工期，以工程質量為核心，尊重工程建設的客觀規律，科學合理地確定工期安排，任何單位和個人不得隨意壓縮工期，保證建設項目有序推進。新線工程質量和各方面條件必須達到安全要求。要搞好靜態驗收、聯調聯試、運行試驗、工程初驗和安全評估等關鍵環節，所有問題必須在正式開通前整改到位。

　　增強高鐵防災能力

　　為確保高鐵運營絕對安全，鐵道部決定，全面提高高鐵設備質量，抓好高鐵信號設備、動車組、供電系統設備的隱患整治和養護維修，加強高鐵線路以及防災系統的維護管理，保證設備質量處于良好狀態；提高高鐵運輸組織水平，實現高鐵調度對行車安全的精細化管理，加強非正常情況下的行車組織工作，確保列車運行安全；提高高鐵應急處置能力，加快推進高鐵防災體系建設，以防范火災、雨雪冰凍、大風大霧和地質變化為重點，加強對防災設備設施的維護，充分發揮防災系統的作用。

　　動車事故調查

　　“會給民眾一個負責任的交代”

　　本報訊（記者張然）國家安監總局昨天召開會議，分析上半年的安全生產形勢。會上，國家安監總局局長駱琳表示，“7·23”甬溫鐵路交通事故調查組將徹底查清事故原因，會給人民群眾一個負責任的交代。

　　駱琳說，進入7月份后，一系列重大事故相繼發生，震驚國內外的“7·23”甬溫線動車列車追尾特別重大鐵路交通事故，使人民群眾生命財產安全蒙受慘痛損失，造成了十分惡劣的社會影響。國務院日前成立的“7·23”甬溫鐵路交通事故調查組已經開展了一個星期的調查工作，調查組中有26人來自安監總局。駱琳說，調查組將堅持實事求是的原則，徹底查清事故原因，嚴肅追究有關責任人的責任，會給人民群眾一個負責任的交代。

　　7月份的特別重大事故還有“7·22”山東威海的臥鋪客車在河南南陽境內高速公路燃燒事故，以及發生在廣西合山、貴州平塘的煤礦透水事故，湖北仙桃境內高速公路追尾翻車事故，還有多起橋梁隧道坍塌事故等。

　　動車事故賠償

　　殉職司機賠償比照遇難旅客

　　據新華社電記者昨天從南昌鐵路局獲悉，“7·23”動車事故殉職司機潘一恒賠償金額將執行遇難旅客賠償方案同一標準。

　　據南昌鐵路局相關人士透露，“7·23”事故D301次動車殉職司機潘一恒賠償事宜備受關注，而近日網上的一些相關傳言基本不實。據了解，前期潘一恒家屬所獲保險公司5萬余元，系其個人生前投保理賠金額。

　　鐵路方面已明確，其賠償金額執行事故遇難旅客賠償方案同一標準，單位還將竭盡可能，進一步關心和幫助潘一恒家屬今后的工作和生活。

　　“7·23”事故中，D301次動車司機潘一恒在發生險情時果斷采取緊急制動措施，并堅守崗位直至犧牲