價格戰悄然打響 挺過“戰殤”絕非易事

　　企業的種種表現其實不難理解,畢竟在這場長達半年之久的限產聯盟博弈中,最終也沒有一個勝負之分,有的只是帶給產業鏈的傷痛。

　　據了解,今年整個PTA產業鏈經歷了大幅波動,其中,圍繞PTA工廠挺價聯盟的博弈一度引起整個市場巨大的波瀾。但在油價下挫導致成本大幅下降的利益驅使下,PTA挺價聯盟分崩離析,整個PTA工廠的開工率重新回到高負荷狀態。

　　與此同時,隨著7—8月韓國、新加坡、印度等國新建的PX裝置正式投產,上游原料PX進入到產能過剩狀態,生產利潤節節下滑。截至17日,PX的動態生產盈利僅有50美元/噸左右,而2011年年初其最大生產盈利為500美元/噸。這個當初整個PTA產業鏈乃至整個化工市場最賺錢的品種,如今也不得不面對蕭條。

　　作為議價能力最弱的下游聚酯行業,在PTA廠家挺價聯盟初期曾有過的“圍剿”也因行動不一致而以失敗告終,只能無奈接受PTA工廠的成本定價模式。隨著定價的推廣,聚酯工廠的成本有了一定的上升以至于去庫存的速度減慢,庫存累計導致貨物貶值。

　　目前來看,近4400萬噸的PTA產能對應2500萬噸的有效市場需求,聯盟破滅后,三大巨頭要爭奪這有限的市場份額,激烈競爭已不可避免。

　　“當60%的低開工率無法維系時,每個工廠都會想辦法擠占其他工廠的市場份額,競爭加劇是必然的。”市場資深人士安建華告訴記者,當前PTA行業必然會發生價格戰。所謂價格戰,就是在市場份額爭奪中,在質量差不多的情況下,通過低價優勢來競爭。“這最終拼的是企業的綜合實力,哪個企業的生產成本最低,能經受虧損的時間最長,就能活到最后。”

　　對于這一點,在本次調研中,記者也從翔鷺石化股份有限公司相關負責人那里得到了證實。據該負責人介紹,作為我國PTA生產的三大巨頭之一,翔鷺石化擁有新舊兩條生產線,共計產能615萬噸。目前舊廠開工率75%左右,新廠開工率70%左右。

　　由于聯盟限產時參與其中,其間企業經歷了兩次停產,華南市場份額有所下滑。隨著后期對華東地區的重視,該地區的市場份額穩步提升。“考慮到水運等多方面因素,為滿足華東市場需求,異地庫的庫存量比較大,目前企業的PTA和PX庫存都處于今年的峰值,一天往江浙地區運7000—10000噸。”上述負責人稱。

　　“實際上,PTA市場的價格戰已經打響。沒有廠家敢拉抬自己的價格,當前只能做賠本買賣,不然自己的市場份額就會丟失。”安建華認為,長此以往,PTA行業的虧損會進一步加大,而規模小資金鏈緊張的工廠很可能會因承受不了虧損而關停,行業的洗牌進程會加速。在他看來,市場要想挺過“戰殤”不是一件容易的事。