美宜佳反復試錯 便利店O2O探索滿路荊棘

　　美宜佳目前在全國擁有超過5600家門店，超過上海農工商便利集團和7-11的總和。2007年，美宜佳就啟動了電商項目，單從時間來看，美宜佳算是較早探索互聯網轉型的傳統企業，到目前為止，嘗試過自建綜合商城、團購、代收包裹、移動支付等融合互聯網的方式，其中部分嘗試因為成效不佳而終結，有些效果尚可仍在繼續推進，而有些嘗試則剛剛開始，有一點始終沒變的是，美宜佳一直走在互聯網轉型的探索路上。

　　探索一、自建商城

　　可以說，2010年左右自建電商的傳統企業不見得很多，那時美宜佳有了自己的線上商城——美宜佳生活館，經營綜合品類，同時重點走特產精品路線，受到部分業內人士肯定。只是好景不長，線上商城并沒有日益壯大起來，相反成效甚微，2012年最終關閉。

　　現狀：關閉

　　總結：百貨、超市、便利店是否自建電商，向來是個糾結的問題。而美宜佳只是盲目自建電商的傳統企業縮影之一，沒有想清楚為什么要建線上商城，電商之于線下實體的意義在哪，線上商城的定位以及如何運營，而只是見到電商在侵蝕市場，因為沒有電商而建電商，完全忽略線上線下彼此的聯動效應，必然難以持久。事實上，便利店自建線上商城風險很大，因為實體主營食品、日常生活用品，線上商城往往是全品類綜合電商，直面電商寡頭的競爭，價格難有優勢，加上電商只有老大沒有老二的市場格局，沒有差異化的線上商城結局幾乎注定悲劇。

　　探索二、團購

　　自建線上商城之后，美宜佳還嘗試了團購商品模式，起初商品涉及類目同樣相當廣泛，后來精簡為一百多種商品的精品團購模式。目前是否還有參加團購，筆者沒有查找到相關信息。

　　總結：便利店參與團購，應該說不是主流做法。多少也顯示出美宜佳的貿然，盲目跟風，特別是起初眾多類目的商品參與團購，隨后其自身也是意識到存在問題，對團購商品進行了精簡。團購模式在給商戶帶來巨大影響的同時，也一直被商戶詬病，業內人士比較認可的是團購業務的拉新作用，不過這種拉新對于本地生活服務針對性更強，對于便利店來說作用非常有限。

　　探索三、代收包裹

　　代收包裹服務主要基于與電商網站的合作，利用線下5600家門店，作為電商包裹線下自提點，便利店為消費者代收快遞包裹，消費者只需到便利店提貨即可。今年年初，數據顯示美宜佳每月代收的包裹達10萬個。此外，線下門店內對電商網站上一些商品信息和優惠信息進行展示，借此將線下門店的消費者引至線上，而這部分產生的電商包裹很可能回流到線下門店這個自提點。

　　現狀：略有成效

　　總結：便利店提供快遞代收、自提服務，一直被認為是便利店延伸服務的方向之一，深入社區，與消費者幾乎零距離是其向這方面延伸服務的天然優勢。從美宜佳代收包裹數量來看，單店每月不到20個，應該說有一定數量，但依然較少，這與便利店所在社區的具體情況有關，同時用戶習慣的養成需要一個過程。但是不管包裹數量多少，便利店的關鍵在于抓住由包裹自提引來的消費者，在其到店自提時促發其在店消費。

　　探索四、提供移動支付

　　2013年年底，美宜佳上線支付寶錢包條碼支付功能，成為國內首家提供條碼支付的連鎖便利店。支付時，消費者打開支付寶錢包客戶端，打開條碼頁面，被掃描槍掃一下，即可完成付款。便利店接入條碼支付功能不需要硬件設備(前提是已有掃描槍)，只需在收銀系統上進行小的軟件改動，從開始對接到完成，需要兩周時間。推出條碼支付功能一個月后，美宜佳單日成功交易超過1萬筆，平均單店不到兩筆。

　　現狀：稍有成效，趨勢較為樂觀

　　總結：移動支付是不少傳統零售企業互聯網轉型的切入點，雖然目前在政策層面暫時沒有完全放開，但隨著移動支付技術的成熟和相關法律法規的出臺，移動支付前景可期，趨勢不可阻擋。傳統零售耗費在收銀上的成本很高，而且面對假幣、殘幣的風險，日常需要準備大量零錢。條碼支付省去找零或者刷卡簽名環節，收銀效率大概能提高一倍，此外資金實時到賬，比銀聯刷卡支付的T+1到賬還要快，利于提高門店到總部的資金歸集效率。

　　目前美宜佳單店每天條碼支付筆數不到兩筆，可見在交易中占比依然非常小，培養消費者的移動支付習慣依然是接下來一段時間的重點。一方面需要在條碼支付的流程上做到極致，讓消費者切實體驗到移動支付方式帶來的便捷，促使消費者改變原有的支付習慣;另一方面加大條碼支付的推廣力度，可以結合特定商品，為使用條碼支付的消費者提供更好的優惠或服務，促使消費者進行嘗試。

　　探索五、配送

　　事實上配送服務目前只是停留在理論層面，美宜佳暫時還未進入實踐階段。其設想是在公眾帳號中，加入查找附近門店功能，消費者可以在手機上選擇就近門店，根據商品清單下單，通過移動支付結賬，最終由門店送貨上門，而配送不局限于商品，也可能是餐飲外賣。

　　深入社區，擁有密集分布的線下門店固然是便利店提供配送服務的優勢，不過物流配送是個重活，投入的人力、時間成本較大，此外，若想達到高效配送的用戶體驗，對便利店移動端系統、供應鏈系統、門店配送之間的協同要求很高，如果是餐飲，考慮到的因素還會更多，對于原本主營零售的便利店來說，挑戰不小。