快遞業漲價“連累”網購行業
國Ⅲ標準90#汽油每升提高0.17元，93#汽油每升提高0.19元，這給以航空和汽車輸送為載體的快遞業帶來了沉重的包袱和
現象：
圓通快遞公司劉小姐告訴記者，上周，我市大部分快遞公司都不約而同地上調了快遞價格，對快件價格進行了適當微調。區域內(省內)的文件上調1.5元/票，跨區域的文件上調2元/票;區域內(省內)的物品首重上調1.5元/公斤，續重上調1元/公斤;跨區域的物品首重上調2元/公斤，續重上調1元/公斤。
“其實我們也不想上調快遞價格，都是被逼無奈。”申通快遞藍總說，快遞本來就是微利行業，主要是以量多取勝。“今年油價上漲、人工成本增加，我們不得不提價。”面對記者的詢問，多家快遞公司給出了幾乎相同的答案。
反應：
快遞價格上漲，網店賣家首當其沖地當了“炮灰”。這幾天，在淘寶網社區里，華航、韻達、圓通等公司上調費用的消息引起了一片抱怨聲，大呼“壓力很大”，顧客們很不高興。
“網店與實體店相比，主要的優點就是在價格上體現優勢，然而隨著快遞的價格上漲，我們不向顧客提價是無法生存的。”開網店的顧小姐告訴記者，現在無論是網店還是實體店的競爭都非常激烈，尤其像她們這樣賣小物件的，本來利潤就低，一件商品賺不了幾塊錢，如果快遞價格上調的話，那么所得的利潤就微乎其微了。
對策：從價格戰轉向服務戰
記者從石獅市行政服務中心工商窗口了解到，我市現有注冊快遞公司12家，總體運營狀況還不錯。但記者在采訪中發現，我市不少快遞公司在服務質量方面還有待提高。市民黃先生氣憤地告訴記者，今年10月21日，他通過某快遞公司寄送一個包裹給上海的客戶。按常規來講，三天之內就可到達，可是那次卻整整推遲了三天，一單好的生意就這樣泡湯了。
業內人士王先生表示，快遞公司對于成本上漲的敏感，反映了這個行業的競爭層次還偏低，更多是處于一種價格競爭的局面。隨著經濟的發展，價格調整過程難以避免，在這個過程中會淘汰一些小的、不規范的快遞公司，今后更多地要從價格競爭轉向服務競爭。
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